[實用新型]微波硫化支撐架

有效

• 申請號: 201420490913.1
• 申請日: 2014-08-28
• 公開（公告）號: CN204095004U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 吳東
• 申請（專利權）人: 庫博汽車標準配件（昆山）有限公司
• 主分類號: B29C35/08
• 分類號: B29C35/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本實用新型涉及汽車配件領域，特別是涉及一種微波硫化支撐架。?

【背景技術】

密封條在汽車行業中被廣泛的應用，現有汽車密封條經口模擠出，需進入微波硫化，使橡膠分子交聯成網狀結構，達到日常使用功能目的。橡膠在微波中的支架，通常是采用導輪的方式，如圖1所示，以特定的速度通過硫化爐進行硫化處理。由于是導輪做支撐，導輪與產品始終為點接觸，在受到微波硫化爐內的熱風吹襲，以及生產線長度、生產速度的影響，造成產品在爐內晃動，產品容易從導輪上掉落、翻轉，造成產品表面擦傷及硫化不穩定。員工往往通過降低生產速度，來保證產品的穩定性，這樣就大大降低了生產效率。?

【發明內容】

本實用新型的目的是提供一種結構穩定的微波硫化支撐架。?

本實用新型通過如下技術方案實現上述目的：一種微波硫化支撐架，包括導桿、導輪和轉軸，所述導輪安裝在所述轉軸上并繞所述轉軸轉動，所述微波硫化支撐架還包括導塊，所述導桿和所述轉軸均位于所述導塊上，所述導塊的頂部設有與產品接觸的接觸面。?

與現有技術相比，本實用新型微波硫化支撐架的有益效果是：本實用新型微波硫化支撐架，通過增加導塊，使其與產品的接觸從單點式接觸，變成點面結合式接觸，加大了接觸面積，解決了產品在硫化爐中運行的不穩定性。?

【附圖說明】

圖1是現有技術的結構示意圖。?

圖2是本實用新型的立體示意圖。?

圖3是圖2的主視示意圖。?

附圖中各部件的標記如下：1、導塊，2、導桿，3、導輪，4、轉軸，11、接觸面，12、側壁，13、底座，21、第一導桿，22、第二導桿，121、排屑口。?

【具體實施方式】

請參閱附圖2-3，一種微波硫化支撐架，包括導桿2、導輪3和轉軸4，所述導輪3安裝在所述轉軸4上并繞所述轉軸4轉動，所述微波硫化支撐架還包括導塊1，所述導桿2和所述轉軸4均位于所述導塊1上，所述導塊1的頂部設有與產品接觸的接觸面11，本實施方式中，所述導塊1的外表面設有特氟龍涂?層，可以減小產品在導塊上的摩擦力，使得導塊1不對產品造成刮傷，其他實施方式中的能夠減小摩擦力和防止刮傷的涂層也可代替本實施方式中的特氟龍涂層，所述導輪3在硫化爐中沿導軌運動，所述導輪3的運動方向與所述接觸面11的長度方向平行，所述接觸面11的長度與所述導輪3的直徑比大于0.35且小于0.5，此時既不會導致摩擦力太大，導致刮傷產品，也不會因為接觸面積不夠大而使產品在運動的過程中產生晃動，所述導塊1包括側壁12和底座13，所述側壁12位于所述底座13上，所述側壁12上設有貫通所述側壁12的排屑口121，用于排出硫化過程中產生的廢屑，本實施方式中所述排屑口為長方形，其他實施方式中的形狀也可代替本實施方式中的長方形，所述導桿2包括第一導桿21和第二導桿22，所述第一導桿21和所述第二導桿22均固定于所述底座13上，起到穩定導塊1的作用，所述轉軸4安裝在所述側壁12上，所述第一導桿21和所述第二導桿22均與所述轉軸4的長度方向平行。本實用新型增了強硫化效果，提高生產效率，將原來15m/min擠出速度提高為18m/min。?

以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式。對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。?