[實用新型]次消聲器總成

有效

• 申請號: 201420490660.8
• 申請日: 2014-08-28
• 公開（公告）號: CN204113384U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 崔紹印
• 申請（專利權）人: 天津華瑞達汽車消聲器有限公司
• 主分類號: F01N1/00
• 分類號: F01N1/00;F01N1/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車消聲器設備領域，尤其是涉及一種次消聲器總成。

背景技術

消聲器是一種安裝在空氣動力設備的氣流通道上的降低噪聲裝置，它可以阻擋聲波傳播，允許氣流通過，有效地控制噪音的傳播，汽車排氣噪聲主要由周期性排氣噪聲，湍流噪聲和空氣柱共振噪聲組成，這種噪聲一般很難完全消除，會在經過主消聲器后留有余聲。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單的次消聲器總成。

本實用新型的技術方案是：

次消聲器總成，包括外殼、內管、消聲填料、鋼絲圈；

所述外殼為中間粗，兩邊逐漸變細的筒體，并且右端粗于左端，較細的一端為出聲口，較粗的一端為進聲口，所述外殼內部設置有所述內管，所述內管的一端與所述外殼較細的一端焊死，另一端與所述外殼較粗的一端通過鋼絲圈封死，同時在兩者之間的空隙處填充有消聲填料；

所述內管包括安裝板、隔音板、擋板、消聲孔，所述安裝板設置在所述內管的最上端，在其上懸掛有所述隔音板，所述隔音板的左側設置有所述擋板，所述安裝板、隔音板、擋板、構成一組隔音裝置，所述隔音裝置設置有若干組，與此同時在內管管壁上開有消聲孔。

進一步，所述消聲材料的材質為玻璃纖維，此材質一來耐熱性好，耐腐蝕，特別適合排氣管中的惡劣環境，同時具有柔韌性，可以很好的吸收聲音的能量。

進一步，所述內管的左端設置有方向朝右的喇叭口，此設置用于將一部分聲音再次反射回內管，增強消音效果。

進一步，所述隔音板向左傾斜15度時，所述擋板恰好可以擋住隔音板繼續向左運動，當排氣管氣流較大時，將隔音板吹向擋板封住內管，使得聲波從消聲孔穿過然后通過消聲材料吸收聲波能量，最后再次通過消聲孔傳到出聲口排出消聲管。

進一步，所述消聲孔交錯排列，使聲波均勻從消聲孔傳到消聲材料中，以免局部過熱燒壞消聲材料，影響消聲效果。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于采用上述技術方案，1、喇叭口的設置使得一部分聲波返回內管內部進一步消聲，增強消聲效果；2、隔音板的設置可以使氣流較大的時候封住內管，使大部分聲波從消聲孔進入消聲材料，進行消聲，增強消聲效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的半剖視結構示意圖；

圖中：

1、外殼????????????????2、內管????????????????3、消聲孔

4、安裝板??????????????5、擋板????????????????6、隔音板

7、喇叭口??????????????8、消聲填料????????????9、鋼絲圈

10、進聲口?????????????11、出聲口

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括外殼1、內管2、消聲填料8、鋼絲圈9；

所述外殼1為中間粗，兩邊逐漸變細的筒體，并且右端粗于左端，較細的一端為出聲口11，較粗的一端為進聲口10，所述外殼1內部設置有所述內管2，所述內管2的一端與所述外殼1較細的一端焊死，另一端與所述外殼1較粗的一端通過鋼絲圈9封死，同時在兩者之間的空隙處填充有消聲填料8，其材質為玻璃纖維；

所述內管2包括安裝板4、隔音板6、擋板5、消聲孔3，所述安裝板4設置在所述內管2的最上端，在其上懸掛有所述隔音板6，所述隔音板6的左側設置有所述擋板5，且所述隔音板向左傾斜15度時，所述擋板5恰好可以擋住隔音板6繼續向左運動，所述安裝板4、隔音板6、擋板5、構成一組隔音裝置，所述隔音裝置設置有若干組，與此同時在內管2的左側設置有方向朝右的喇叭口7，在內管2管壁上開有消聲孔3，且其交錯排列。

本實例的工作過程：首先將次消聲器總成安裝在主體裝置上，當夾有噪聲的氣流從進聲口10進入內管2中，氣流將隔音板6吹頂在擋板5上，然后聲波的大部分會從右側的消聲孔3進入消聲填料8，由于聲波為機械波，在消聲填料8的作用下聲波轉換為熱量，減少噪聲，然后再次通過左側的消聲孔3傳出，在此時一部分聲波又會通過喇叭口7傳回到內管2內部，再次消聲，進一步增強消聲效果，所述外殼1與內管2優選為圓截面，此形狀可以使聲波與消聲填料8接觸面積最大化。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。