[實用新型]船舶軸系負荷測量系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420490564.3 | 申請日: | 2014-08-28 |
| 公開(公告)號: | CN204043822U | 公開(公告)日: | 2014-12-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張譞暉;夏應(yīng)應(yīng) | 申請(專利權(quán))人: | 上海江南長興重工有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | G01L1/02 | 分類號: | G01L1/02 |
| 代理公司: | 上海光華專利事務(wù)所 31219 | 代理人: | 鐘玉敏 |
| 地址: | 201913 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 船舶 負荷 測量 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及船舶制造;
尤其涉及一種船舶軸系負荷測量系統(tǒng)。
背景技術(shù)
目前,船舶軸系負荷調(diào)整時,一般是數(shù)據(jù)采集與結(jié)果輸入分開進行。而且,采用機械式百分表進行數(shù)據(jù)采集的手段比較原始;人工目測讀取的數(shù)據(jù)讀取精度不高;測量工具的安裝也很繁瑣,導(dǎo)致測量過程復(fù)雜,對測量人員技術(shù)要求高。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足,提供一種船舶軸系負荷測量系統(tǒng),用于解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。
為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的,本實用新型提供一種船舶軸系負荷測量系統(tǒng),所述系統(tǒng)包括:
測量裝置,包括設(shè)置于預(yù)設(shè)軸系測量點下方的液壓油頂,所述液壓油頂通過溢流閥與液壓泵連接;
數(shù)據(jù)采集模塊,包括設(shè)置于預(yù)設(shè)軸系測量點上方的位移傳感器和所述液壓泵上的壓力傳感器;
控制器,包括通信模塊、處理模塊和顯示模塊,所述通信模塊分別與所述位移傳感器及壓力傳感器連接,以將所述位移傳感器和壓力傳感器的檢測信號發(fā)送給處理模塊,并將數(shù)據(jù)顯示指令發(fā)送給顯示模塊;處理模塊讀取所述檢測信號,分析測量數(shù)據(jù),輸出數(shù)據(jù)顯示指令;顯示模塊接收并響應(yīng)數(shù)據(jù)顯示指令。
優(yōu)選地,所述溢流閥為先導(dǎo)式溢流閥。
優(yōu)選地,所述通信模塊為無線通信模塊。
通過以上技術(shù)方案,本實用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)具有以下技術(shù)效果:本實用新型船舶軸系負荷測量系統(tǒng)避免了工人目測讀取壓力表和百分表過程中產(chǎn)生的誤差,避免了工人叫喊式傳輸數(shù)據(jù)的不便及口誤。由于數(shù)據(jù)采集和處理的自動化,使得整個測量過程大大簡化,測量所需工人由原來的至少3個人減少到1人,極大的節(jié)約了人力成本,作業(yè)效率也大大提高,具有高度產(chǎn)業(yè)利用價值。
附圖說明
圖1為本實用新型船舶軸系負荷測量系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)圖。
具體實施方式
以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式,熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。
請參閱圖1。須知,本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等,均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容,以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀,并非用以限定本實用新型可實施的限定條件,故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義,任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整,在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下,均應(yīng)仍落在本實用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時,本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語,亦僅為便于敘述的明了,而非用以限定本實用新型可實施的范圍,其相對關(guān)系的改變或調(diào)整,在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下,當(dāng)亦視為本實用新型可實施的范疇。
參閱圖1所示,顯示為本實用新型船舶軸系負荷測量系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)圖,本實用新型提供一種船舶軸系負荷測量系統(tǒng),系統(tǒng)主要由測量裝置,數(shù)據(jù)采集模塊,控制器幾大部分構(gòu)成。
測量裝置包括設(shè)置于預(yù)設(shè)軸系測量點下方的液壓油頂,所述液壓油頂通過溢流閥與液壓泵連接;溢流閥優(yōu)選為先導(dǎo)式溢流閥。
數(shù)據(jù)采集模塊,包括設(shè)置于預(yù)設(shè)軸系測量點上方的位移傳感器和所述液壓泵上的壓力傳感器;位移傳感器用于采集軸系測量點的垂直位移,壓力傳感器用于采集壓力數(shù)據(jù)。
控制器,包括通信模塊、處理模塊和顯示模塊,所述通信模塊分別與所述位移傳感器及壓力傳感器連接,以將所述位移傳感器和壓力傳感器的檢測信號發(fā)送給處理模塊,并將數(shù)據(jù)顯示指令發(fā)送給顯示模塊;處理模塊讀取所述檢測信號,分析測量數(shù)據(jù),輸出數(shù)據(jù)顯示指令;顯示模塊接收并響應(yīng)數(shù)據(jù)顯示指令。
使用實用新型船舶軸系負荷測量系統(tǒng)時,首先檢查測量裝置各部件的狀態(tài)是否完好。確定測量裝置狀態(tài)良好后,首先將位移傳感器正確安裝于軸系測量點的正上方,將液壓油頂正確安裝于軸系測量點的正下方,液壓油頂通過溢流閥與液壓泵連接。因本實施例采用無線通信模塊,所以應(yīng)確保無線數(shù)據(jù)傳輸在傳輸范圍內(nèi),確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏蚀_性和快速性。控制器內(nèi)設(shè)定數(shù)據(jù)測量密度,最大頂舉長度,油缸工作壓力以及頂舉速度等參數(shù)。啟動系統(tǒng),電動液壓泵試壓,進入自檢程序,所有組件測試正常后測量元件復(fù)位,正式開始測量電動液壓泵泵壓數(shù)據(jù)采集,先進行升壓頂舉過程,達到設(shè)定位移值后,油泵停止,溢流閥打開緩慢泄壓。泄壓過程中按照程序設(shè)定速度適時控制泄壓速度,當(dāng)壓力釋放至0時,全部數(shù)據(jù)采集完畢,數(shù)據(jù)將完整的顯示在顯示模塊,得出測量結(jié)果,顯示模塊采用常規(guī)顯示屏即可。
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