[實用新型]一種升降平臺機箱

有效

• 申請號: 201420490037.2
• 申請日: 2014-06-21
• 公開（公告）號: CN204004713U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 牛長偉
• 申請（專利權）人: 重慶海浦洛自動化科技有限公司
• 主分類號: F16K31/12
• 分類號: F16K31/12
• 代理公司: 云南派特律師事務所 53110
• 代理人: 龔筍根

技術領域

本實用新型涉及一種氣動控制電路，尤其涉及一種對氣路進行控制的氣控電路。

背景技術

在現有技術中，對氣動執行元件的換向時間控制通常通過時間控制器控制一個二位五通閥來實現。上述這種方式在一些無電的區域，或對防爆有非常高要求的禁止用電區域則無法適用，需要另外增加電池、設置防爆控制箱體，以及防爆控制線路等，不僅大幅度增加了設備成本，且存在一定的安全隱患，不利于大規模工業推廣使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提出一種氣控時間控制氣路，其主要應用于在無電區域或禁止使用電的區域中，對氣動執行元件的換向實現時間控制，不僅節省成本，且不存在安全隱患。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種氣控時間控制氣路，其包括：一執行氣路及控制氣路，所述執行氣路一端與一氣源相連接，另一端通過一二位五通氣控閥與一氣動球閥相連接；所述控制氣路內包括有依次連接設置的減壓閥、節流閥及氣容，該減壓閥一端連接于氣源與執行氣路之間位置處，氣容一端與二位五通氣控閥相連接，該氣容還與一機控閥相連接。

其中，所述二位五通氣控閥采用二位五通單氣控閥，執行氣路通過該二位五通單氣控閥與氣動球閥相連接。

進一步地，所述控制氣路內還包括有一空氣過濾器，減壓閥一端通過該空氣過濾器連接于氣源與執行氣路之間位置處。

更進一步地，所述減壓閥與節流閥之間的控制氣路上還設有一壓力表。

本實用新型中，所述機控閥一端與大氣相連通。

本實用新型的氣控時間控制氣路，其電路設計簡單合理，無需額外增加設備，即可在無電區域或者禁止使用電的區域對氣動執行元件的換向實現時間控制，用于替代傳統的電控方式在防爆高危環境區域的應用，不僅可以大幅度節約成本，且可以完全消除因使用電可能導致的安全隱患，方便大規模工業推廣使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型氣控時間控制氣路一種具體實施例的電氣原理圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，本實用新型提供一種氣控時間控制氣路，其包括：一執行氣路10(圖中以直線表示)及控制氣路20(圖中以虛線表示)，所述執行氣路10一端與一氣源(未圖示)相連接，另一端通過一二位五通氣控閥30與一氣動球閥40相連接；所述控制氣路20內包括有依次連接設置的減壓閥22、節流閥24及氣容26，該減壓閥22一端連接于氣源與執行氣路10之間位置處，氣容26一端與二位五通氣控閥30相連接，該氣容26還與一機控閥50相連接，該機控閥50一端與大氣相連通。本實用新型的氣控時間控制氣路在工作中，當手動啟動機控閥50時，空氣進入氣容26，氣容26內的壓縮空氣排空，從而使得二位五通氣控閥30的閥芯彈簧回位，進而二位五通氣控閥30的兩個通道接通，實現對氣動球閥40的控制；當機控閥50關閉時，氣源通過減壓閥22及節流閥24向氣容26內充氣，當氣容26內氣壓達到克服二位五通氣控閥30閥芯回位彈簧的壓力時，二位五通氣控閥30閥芯換向，其另外兩個通道接通，從而實現對氣動球閥40的換向控制。

本實用新型中，所述二位五通氣控閥30優選采用二位五通單氣控閥，執行氣路10通過該二位五通單氣控閥與氣動球閥40相連接。作為本實用新型的一種選擇性實施例，該二位五通氣控閥30可以采用SMC公司的型號為SYA5120-02的二位五通單氣控閥。所述二位五通單氣控閥包括有如圖1中所述的1、2、3、4、5這五個通道通氣，當手動啟動機控閥50時，排空氣容26內的壓縮空氣，二位五通單氣控閥閥芯彈簧回位，從而該二位五通單氣控閥的1、2通道接通；而當機控閥50關閉時，當達到二位五通單氣控閥的閥芯回位彈簧壓力時，二位五通單氣控閥閥芯換向，其1、4通道接通，從而實現對氣動球閥40的換向控制。