[實用新型]一種齒圈校正式兩級行星減速攪拌車減速箱

有效

• 申請號: 201420489339.8
• 申請日: 2014-08-27
• 公開（公告）號: CN204004209U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 黃志輝
• 申請（專利權）人: 珠海飛馬傳動機械有限公司
• 主分類號: F16H1/32
• 分類號: F16H1/32;F16H57/08
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及減速箱領域，尤其是一種齒圈校正式兩級行星減速攪拌車減速箱。

背景技術

攪拌車是用來運送建筑用的混凝土的專用卡車，在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固，適用于各類大、中、小預制構件廠及公路、橋梁、水利、碼頭、等工業及民用建筑工程，是一種高效率機型。減速電動機通過連軸器使攪拌軸沿一個方向旋轉，攪拌軸上的正反兩組鏟片攪拌物料，使物料得到充分的攪拌，從而獲得較理想的攪拌效果。然而，目前大多數減速箱不能達到攪拌機速比大、振動及噪音低的要求，并且齒圈熱處理后，齒圈會產生不同程度的變形，給產品裝配造成一定難度。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服上述中存在的問題，提供了一種齒圈校正式兩級行星減速攪拌車減速箱，其結構合理、緊湊，速比大、振動及噪音低，輸出扭矩大，并且具有齒圈校正裝置，避免因齒圈變形而難以裝配的問題出現，優化齒輪參數，便于安裝調試。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種齒圈校正式兩級行星減速攪拌車減速箱，包括箱體、安裝在箱體內的輸入齒輪軸、一級減速機構、二級減速機構及輸出法蘭，所述的輸出法蘭包括設置在箱體外部的法蘭盤及設置在箱體內部的法蘭軸；

所述的一級減速機構包括一級行星架、一級行星輪及一級定齒圈；所述的一級行星輪是通過一級行星軸安裝在一級行星架一側；所述的行星輪是分別與輸入齒輪軸及一級定齒圈相互嚙合；所述的一級定齒圈是固定安裝在箱體內部；

所述的二級減速機構包括二級恒星齒輪軸、二級行星架、二級行星輪及二級定齒圈；所述的二級恒星齒輪軸是與一級行星架固定套接；所述的二級行星輪是通過二級行星輪軸安裝在二級行星架一側；所述的二級行星輪是分別與二級恒星齒輪軸及二級定齒圈相互嚙合；

所述的二級行星架與法蘭軸之間設置有鼓形齒盤；所述的二級行星架與法蘭軸是通過鼓形齒盤傳動連接。

作為優選的方案，所述的法蘭軸是通過球面滾子軸承與箱體尾端轉動連接。

作為優選的方案，所述的輸入齒輪軸是通過深溝球軸承與箱體前端轉動連接。

進一步地，還包括齒圈校正裝置；所述的齒圈校正裝置包括分別用于頂接在齒圈內部兩側的前支撐螺桿、后支撐螺桿及用于調節前支撐螺桿與后支撐螺桿的受力圈；所述的前支撐螺桿與后支撐螺桿是分別與受力圈前后兩端螺紋連接。

作為優選的方案，所述的前支撐螺桿與后支撐螺桿上還分別設置有調節螺母；所述的調節螺母是分別與受力圈前后端面抵接。

本實用新型的有益效果是：一種齒圈校正式兩級行星減速攪拌車減速箱，其結構合理、緊湊，速比大、振動及噪音低，輸出扭矩大，并且具有齒圈校正裝置，避免因齒圈變形而難以裝配的問題出現，齒圈校正工裝，在裝配前對齒圈進行測量，并針對變形量最大的位置進行校正，保證裝配一次到位，避免了因齒圈變形量大難以裝配的問題。優化了齒輪參數，便于安裝調試。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型所述的一種齒圈校正式兩級行星減速攪拌車減速箱整體結構示意圖；

圖2是本實用新型所述的一種齒圈校正式兩級行星減速攪拌車減速箱的齒圈校正裝置結構示意圖。

附圖中標記分述如下：1、箱體，2、輸入齒輪軸，3、一級減速機構，31、一級行星架，32、一級行星輪，33、一級定齒圈，34、一級行星軸，4、二級減速機構，41、二級恒星齒輪軸，42、二級行星架，43、二級行星輪，44、二級定齒圈，45、二級行星輪軸，5、輸出法蘭，51、法蘭盤，52、法蘭軸，6、鼓形齒盤，7、球面滾子軸承，8、深溝球軸承，9、齒圈校正裝置，91、前支撐螺桿，92、后支撐螺桿，93、受力圈，94、調節螺母。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。