[實用新型]氣動千斤頂的推桿組件裝置

有效

• 申請號: 201420488915.7
• 申請日: 2014-08-28
• 公開（公告）號: CN204057845U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 王貴賡
• 申請（專利權）人: 麥特汽車服務股份有限公司
• 主分類號: B66F3/25
• 分類號: B66F3/25
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及推桿組件裝置的技術領域，具體而言，本實用新型涉及氣動千斤頂的推桿組件裝置。

背景技術

目前，市場上的氣動千斤頂的推桿組件一般由一根推桿、一根閥桿和一根定位桿組成，上述的推桿和閥桿均為直桿，這樣的推桿組件裝置結構簡單，制作容易。但是，這樣的推桿組件裝置在使用過程中，人的最佳操作位置位于推桿的軸線方向上，當氣動千斤頂用于底盤較低的汽車，如客運汽車時，氣動千斤頂的頂舉位置在汽車車輪內側的懸架底部，當把氣動千斤頂推到汽車車輪后面的頂舉位置時，其推桿和閥桿也隨之移到了汽車的底部，這樣就需要操作人員彎下身子甚至趴到汽車底盤下方去操作氣動千斤頂，使得操作非常麻煩。

因此，有必要提出有效的技術方案，解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的旨在至少解決上述技術缺陷之一，特別是提供了一種能夠在一定的角度范圍內，進行左右彎轉的推桿和閥桿，例如左右彎轉45度，使氣動千斤頂在汽車底部時，其需要操作的推桿和閥桿仍伸出到汽車車身的側面，方便操作人員操作的推桿組件裝置。

為了達到上述目的，本實用新型的實施例提出了一種氣動千斤頂的推桿組件裝置，其特征在于，包括閥桿、萬向聯軸節、閥桿連桿、推桿連桿、推桿、銷軸和插銷，

所述推桿端部的平板安裝在所述推桿連桿的槽內，銷軸通過推桿端部的平板上所鉆的通孔和推桿連桿上所鉆的通孔，與插銷連接，將所述推桿固定；

所述推桿的側面焊接有平板，所述連桿的側面焊接有平板，所述閥桿和所述閥桿連桿穿過所述推桿的側面的平板上所鉆的孔、所述連桿的側面的平板上所鉆的孔；

所述推桿的側面的平板設置于所述推桿的左側并向下偏轉的位置，所述推桿連桿的側面的平板設置在所述推桿連桿的左側并向下偏轉的位置，以使得所述閥桿左右彎轉時，其位于所述推桿的下方，避免與所述推桿位置重疊；

所述閥桿和所述閥桿連桿由所述萬向聯軸節連接并固定，能夠在一定的角度范圍內，進行左右彎轉的推桿和閥桿，以使得所述閥桿的把手施加的扭矩能夠通過所述萬向聯軸節傳遞給所述閥桿連桿，以用于打開或關閉所述氣動千斤頂的回油通道。

優選的，所述銷軸為所述推桿的旋轉軸，所述推桿能夠繞所述銷軸左右轉動。

優選的，當所述推桿繞所述銷軸左右轉動的角度為45度時，所述推桿連桿上的孔與所述推桿上的相對應的孔對齊，所述銷軸穿過所述推桿連桿上的孔、所述推桿上相對應的孔，與所述插銷連接，將所述推桿固定。

優選的，所述推桿的側面的平板設置于所述推桿的左側并向下偏轉40度的位置，所述推桿連桿的側面的平板設置在所述推桿連桿的左側并向下偏轉40度的位置，以使得所述閥桿左右彎轉時，其位于所述推桿的下方，避免與所述推桿位置重疊。

優選的，所述閥桿和所述閥桿連桿由所述萬向聯軸節連接并固定，以使得所述閥桿左右彎轉，并與所述閥桿連桿成45度時，所述閥桿的把手施加的扭矩能夠通過所述萬向聯軸節傳遞給所述閥桿連桿，以用于打開或關閉所述氣動千斤頂的回油通道。

優選的，所述推桿和所述推桿連桿一體成型或以焊接的方式拼接而成。

優選的，所述推桿為采用鋼管或普通碳素結構鋼的機械加工結構。

優選的，所述推桿連桿為采用鋼管或普通碳素結構鋼的機械加工結構。

本實用新型提出的氣動千斤頂的推桿組件裝置，通過能夠在一定的角度范圍內，進行左右彎轉的推桿和閥桿，例如左右彎轉45度，使氣動千斤頂在汽車底部時，其需要操作的推桿和閥桿仍伸出到汽車車身的側面，方便操作人員操作的推桿組件裝置。

本實用新型附加的方面和優點將在下面的描述中部分給出，這些將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型上述的和/或附加的方面和優點從下面結合附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是本實用新型提供的千斤頂的推桿組件裝置的拆解結構示意圖；

圖2是本實用新型提供的千斤頂的推桿組件裝置的局部放大的結構示意圖；

圖中標記如下：

1、閥桿；2、萬向聯軸節；3、閥桿連桿；4、推桿連桿；

5、推桿；6、銷軸；7、插銷；

A、平板；B、推桿連桿上所鉆的第一通孔；

B’、推桿端部的平板上所鉆的第一通孔；

C、推桿連桿上所鉆的第二通孔；

C’、推桿端部的平板上所鉆的第二通孔。

具體實施方式