[實用新型]汽車前位燈

有效

• 申請號: 201420487869.9
• 申請日: 2014-08-27
• 公開（公告）號: CN204084115U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 陳海兵
• 申請（專利權）人: 臺州市伊悅尼塑模有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V8/00;F21V7/00;F21W101/02;F21W101/10;F21Y101/02
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 高文迪

技術領域

本實用新型屬于汽車照明設備技術領域，特指一種汽車前位燈。

背景技術

LED是一種低場型電子半導體發光器件，它可以直接把電能轉化為光能。具有節能環保、亮度高、使用壽命長、耐震性強、少維修等優點，已被廣泛應用于照明、背光源、景觀裝飾、交通信號燈等領域。在汽車照明領域，LED光源已經越來越受到人們的青睞。LED導光條技術利用了光的全反射原理，相對于傳統的LED燈具具有明顯優勢：光線在經過光導管時會產生全反射和不同方向的折射，這樣發出的光更均勻，柔和，尤其是燈具其載體光導管的體積小，形狀復雜多變的特性。LED導光條技術在汽車外部照明應用：前后位置燈，高位制動燈，側標志燈；LED導光條技術在汽車內部照明應用：主要是照明汽車內部的重要部位，例如儀表盤，門板等。LED導光條燈具有效的解決了LED燈具成本高，造型單一的問題，但還存在一些不足之處，LED燈發出的光進入導光條后，虧損比較嚴重，而且光線在導光條內部發光不夠均勻，局部發光過亮或者過暗，LED的光利用率不高，折射出的光線不是很理想。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種增加光照亮度，提高光的利用率和均勻性的汽車前位燈。

本實用新型的目的是這樣實現的：汽車前位燈，包括固定架、導光條和燈罩，其中，所述燈罩呈U型，內側安裝有兩根導光條，兩根導光條的進光端匯交于U型燈罩的U型底部，所述導光條的進光端端面處相對應的設置有LED，LED發出的光線可在導光條中傳導，所述LED固定于鋁基板上，且鋁基板固定于固定架上，固定架與前大燈總成固定。

據上所述的汽車前位燈，其中，所述導光條的條身分出光面和反光面，所述出光面和反光面相對立，反光面將一部分光線從出光面反射出去，將另一部分光線反射，繼續在導光條中傳導。

據上所述的汽車前位燈，其中，所述反光面的端面上設置有反光凸起。

據上所述的汽車前位燈，其中，所述燈罩用于固定導光條的槽位的表面設置有透光花紋，導光條的出光面發出的光線經過透光花紋發散，使發光面積增大。

據上所述的汽車前位燈，其中，所述U型燈罩的U型腳端部設置有掛鉤，便于安裝到前大燈總成上。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：LED燈發出的光，進入導光條內部，一部分直接從出光面折射出去，另一部分通過反光面上的直反光凸起多次反射，再次通過出光面發散出去，提高了光的利用率，增加了光照強度，而且光線進入反光凸起，其側邊和頂面均反射光線，并通過透光花紋發散，提高了光線反射的均勻性，使出光面最終發散出的光線更均勻。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中的部分結構示意圖；

圖3是本實用新型中燈罩的結構示意圖；

圖4是本實用新型中導光條的結構示意圖；

圖中：10-固定架，11-燈罩，12-導光條，13-LED，14-鋁基板，15-反光面，16-出光面，17-反光凸起，18-掛鉤。

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1—4：汽車前位燈，包括固定架10、導光條12和燈罩11，固定架10與前大燈總成固定，其中，所述燈罩11呈U型，內側安裝有兩根導光條12，如圖2所示，兩根導光條12的進光端匯交于U型燈罩11的U型底部，所述導光條12的進光端端面處相對應的設置有LED13，LED13發出的光線可在導光條12中傳導，所述導光條12的條身分出光面16和反光面15，所述出光面16和反光面15相對立，所述反光面15的端面上設置有反光凸起17，反光面15將一部分光線從出光面16反射出去，將另一部分光線反射，繼續在導光條12中傳導，所述LED13固定于鋁基板14上，且鋁基板14固定于固定架10上；

所述燈罩11用于固定導光條12的槽位的表面設置有透光花紋，導光條12的出光面16發出的光線經過透光花紋發散，使發光面積增大；

所述U型燈罩11的U型腳端部設置有掛鉤18，便于安裝到前大燈總成上。

上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故：凡依本實用新型的結構、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內。