[實用新型]背門中上內裝飾板總成

有效

• 申請號: 201420487294.0
• 申請日: 2014-08-27
• 公開（公告）號: CN204020761U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 黃圣安;黃勝全;周建兵;章繼成;戴金曼
• 申請（專利權）人: 浙江銘博汽車部件有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 吳繼道

技術領域

本實用新型涉及一種背門中上內裝飾板總成。

背景技術

背門中上內裝飾板總成，包括呈長條狀設置的本體，所述本體包括第一側壁與第二側壁，所述第一側壁與第二側壁相連接并且兩者所成夾角為銳角，所述第一側壁對應所述夾角一側設置有若干數量的安裝塊，所述安裝塊上均分別設置有卡扣，通過卡扣固定在汽車內。然而傳統的背門中上內裝飾板總成，其卡扣通過螺母連接固定連接在安裝塊的頂壁，其螺母置于頂壁的下側，然而，安裝塊底部空間位置狹小，從而造成安裝十分不便。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、安裝方便的背門中上內裝飾板總成。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種背門中上內裝飾板總成，包括呈長條狀設置的本體，所述本體包括第一側壁與第二側壁，所述第一側壁與第二側壁相連接并且兩者所成夾角為銳角，所述第一側壁對應所述夾角一側設置有若干數量的安裝塊，所述安裝塊上均分別設置有卡扣，所述卡扣包括呈柱狀設置的本體，所述本體頂部呈錐形設置，所述本體中部設置有凹槽，所述安裝塊頂部設置有頂壁，所述頂壁上設置有一端開口的缺槽，所述缺槽兩側的頂壁卡設在所述本體的凹槽內。

通過采用上述技術方案，卡扣通過整體注塑成型，安裝時，卡扣由缺槽的開口處卡入缺槽內便完成安裝。因此，本實用新型技術方案，具有結構簡單，安裝方便的效果。

本實用新型進一步設置：所述安裝塊中至少有兩個安裝塊的頂壁上的缺槽的開口方向呈相錯開設置。

通過采用上述技術方案，背門中上內裝飾板總成在安裝至汽車內后，防止了因背門中上內裝飾板總成的移動而造成的卡扣脫離出缺槽。

本實用新型進一步設置：所述安裝塊包括兩側壁，所述兩側壁之間對應頂壁下方位置設置有橫梁，所述橫梁對應缺槽位置凸設有支撐筋。

通過采用上述技術方案，由于安裝塊的壁厚較薄，卡扣受力下壓時，支撐筋對卡扣起到了支撐作用，從而使得安裝塊的不易斷裂。

本實用新型進一步設置：所述安裝塊的頂壁在對應缺槽的開口處位置設置有斜面。

通過采用上述技術方案，安裝時，卡扣能夠更加方便的卡入缺槽內。

本實用新型進一步設置：所述本體套設有碟形墊圈，所述碟形墊圈套設于本體對應凹槽位置，并且所述碟形墊圈置于所述安裝塊頂壁的上方位置。

通過采用上述技術方案，背門中上內裝飾板總成在安裝至汽車內后，碟形墊圈起到彈性支撐作用，安裝更加穩固。

本實用新型進一步設置：所述缺槽兩側的頂壁分別設置有防止所述卡扣由缺槽脫出的防脫卡塊。

通過采用上述技術方案，進一步使得卡扣不易由缺槽脫出。

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例結構圖一；

圖2為圖1的A部放大圖；

圖3為本實用新型實施例結構圖二；

圖4為圖3的B-B剖視圖。

具體實施方式

參見附圖1至附圖4，本實用新型公開的背門中上內裝飾板總成，包括呈長條狀設置的本體1，所述本體包括第一側壁101與第二側壁102，所述第一側壁101與第二側壁102相連接并且兩者所成夾角為銳角，所述第一側壁101對應所述夾角一側設置有若干數量的安裝塊103，所述安裝塊103上均分別設置有卡扣104，所述卡扣104包括呈柱狀設置的本體，所述本體頂部呈錐形設置，所述本體中部設置有凹槽，所述安裝塊103頂部設置有頂壁1031，所述頂壁1031上設置有一端開口的缺槽1032，所述缺槽1032兩側的頂壁1031卡設在所述本體的凹槽內。通過采用上述技術方案，卡扣104通過整體注塑成型，安裝時，卡扣104由缺槽1032的開口處卡入缺槽1032內便完成安裝。因此，本實用新型技術方案，具有結構簡單，安裝方便的效果。

本實施例進一步設置：所述安裝塊103中至少有兩個安裝塊103的頂壁1031上的缺槽1032的開口方向呈相錯開設置。通過采用上述技術方案，背門中上內裝飾板總成在安裝至汽車內后，防止了因背門中上內裝飾板總成的移動而造成的卡扣104脫離出缺槽1032。

本實施例進一步設置：所述安裝塊103包括兩側壁1033，所述兩側壁1033之間對應頂壁1031下方位置設置有橫梁1034，所述橫梁1034對應缺槽1032位置凸設有支撐筋1035。通過采用上述技術方案，由于安裝塊103的壁厚較薄，卡扣104受力下壓時，支撐筋1035對卡扣104起到了支撐作用，從而使得安裝塊103的不易斷裂。