[實(shí)用新型]一種汽車用折疊式遮陽傘

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420487096.4
• 申請日: 2014-08-27
• 公開（公告）號: CN204037306U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳愛群
• 申請（專利權(quán)）人: 吳愛群
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及遮陽傘，尤其涉及一種汽車用折疊式遮陽傘。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的汽車遮陽一般采用遮陽套，采用這種遮陽方式，車內(nèi)溫度仍然較高，且使用時(shí)需要將遮陽套，完整地套在車外部，操作時(shí)間長，且較為麻煩；收納時(shí)，需要折疊、捆綁或固定，否則體積大，占用空間大；此外，遮陽布還較為容易老化，影響美觀。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了解決上述不足，提供了一種汽車用折疊式遮陽傘。

本實(shí)用新型的上述目的通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種汽車用折疊式遮陽傘，其特征在于：包括支架、傘布和綁帶，所述支架包括四個(gè)底墊、四個(gè)頂部連接塊和支撐架，底墊和頂部連接塊之間設(shè)有X形折疊架，支撐架由撐桿和拉桿構(gòu)成，撐桿內(nèi)側(cè)端連接底墊，拉桿內(nèi)側(cè)端連接頂部連接塊，拉桿外側(cè)端連接撐桿中段處；所述綁帶一端連接在頂部連接塊，另一端設(shè)置相配合的活動(dòng)插扣；所述傘布縫制于支撐桿末端。

本實(shí)用新型四面結(jié)構(gòu)完全相同，不僅軸對稱，還中心對稱，結(jié)構(gòu)簡單，傘布與車頂之間存在一定的距離，通風(fēng)、透氣。使用時(shí)，僅需向外側(cè)展開，并置于車頂，兩側(cè)綁帶繞進(jìn)車門在車內(nèi)通過插扣連接即可；收納時(shí)，解開綁帶，并向內(nèi)擠壓即可收起遮陽傘。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，使用便捷，遮陽效果好，通風(fēng)透氣，有效降低車內(nèi)溫度。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳述。

如圖1、圖2所示，一種汽車用折疊式遮陽傘，包括支架1、傘布2和綁帶3，所述支架1包括四個(gè)底墊4、四個(gè)頂部連接塊5和支撐架6，底墊4和頂部連接塊之間設(shè)有X形折疊架7，支撐架6由撐桿61和拉桿62構(gòu)成，撐桿61內(nèi)側(cè)端連接底墊4，拉桿62內(nèi)側(cè)端連接頂部連接塊5，拉桿62外側(cè)端連接撐桿61中段處；所述綁帶3一端連接在頂部連接塊5，另一端設(shè)置相配合的活動(dòng)插扣8；所述傘布2縫制于支撐桿61末端。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。