[實(shí)用新型]一種鋼絲繩防脫滑輪槽裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420487043.2 | 申請(qǐng)日: | 2014-08-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204057742U | 公開(公告)日: | 2014-12-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李剛暉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 湖南飛濤專用汽車制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66C15/00 | 分類號(hào): | B66C15/00 |
| 代理公司: | 常德市源友專利代理事務(wù)所 43208 | 代理人: | 章祖斌 |
| 地址: | 413100 湖南*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 鋼絲繩 滑輪 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及隨車起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種鋼絲繩防脫滑輪槽裝置。
背景技術(shù)
現(xiàn)有鋼絲繩防脫槽裝置較為簡單,一般是在定滑輪組旁、平行于滑輪組軸線方向加焊圓鋼防護(hù)桿;或者便于鋼絲繩脫槽后方便返回到槽中,把防護(hù)桿做成可拆卸的。他們的原理是盡可能減小防護(hù)桿與滑輪邊間隙,使其間隙小于鋼絲繩直徑,這樣鋼絲繩由于防護(hù)桿的作用,不容易從滑輪槽中脫離出來,但是這種防止脫槽的方式只是考慮了滑輪不變形的情況,而現(xiàn)實(shí)中時(shí)有著滑輪受力變形的情況。當(dāng)滑輪變形后,防護(hù)桿與滑輪的間隙加大,同時(shí)鋼絲繩在受力的情況下也成橢圓形截面,這樣鋼絲繩很容易脫槽,而且目前為了減少重量和成本,很多滑輪材料已經(jīng)從鋼件,鑄件改成高強(qiáng)度尼龍了,這樣滑輪受力后變形更大,鋼絲繩脫槽概率就大大增加。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型的目的是提供一種鋼絲繩防脫滑輪槽裝置,自動(dòng)補(bǔ)償由于滑輪變形而引起的間隙變大,有效防止滑輪脫槽。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種鋼絲繩防脫滑輪槽裝置,包括臂頭側(cè)板、定滑輪銷軸、定滑輪組,臂頭側(cè)板上加工有銷軸孔,定滑輪銷軸穿過銷軸孔并固定在臂頭側(cè)板上,定滑輪組固定在定滑輪銷軸上,其特征在于,在臂頭側(cè)板兩邊各開有一腰圓槽,有一防護(hù)桿穿過腰圓槽且在腰圓槽內(nèi)自由移動(dòng),防護(hù)桿兩端分別通過各自的受拉彈簧與焊接在臂頭側(cè)板兩邊的彈簧固定端連接,防護(hù)桿上配合有一個(gè)繞防護(hù)桿轉(zhuǎn)動(dòng)的擋繩輪,擋繩輪加工有矩形凹槽,定滑輪組的每一個(gè)滑輪都卡在擋繩輪上的矩形凹槽中且與擋繩輪凹槽底面接觸并嚙合傳動(dòng)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型在定滑輪組旁邊加設(shè)有可以自由移動(dòng)的防護(hù)桿,并加裝一個(gè)擋繩輪,擋繩輪一邊可以繞防護(hù)桿轉(zhuǎn)動(dòng),一邊可以與定滑輪組接觸,這樣就達(dá)到了可調(diào)性,并在防護(hù)桿兩端分別與臂頭側(cè)板用彈簧相連,使得防護(hù)桿上的擋繩輪可以與定滑輪組密切配合旋轉(zhuǎn),從而使鋼絲繩可以很穩(wěn)定的在定滑輪槽里運(yùn)動(dòng),而不能脫離滑輪槽,如果萬一鋼絲繩出來,可以使用外力使彈簧伸長,這樣擋繩輪就和定滑輪組分離,就可以在不拆滑輪組的情況下,把鋼絲繩裝進(jìn)去。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合以下附圖,對(duì)實(shí)用新型加以詳細(xì)描述。?
參見圖1,臂頭側(cè)板1上加工有銷軸孔,定滑輪銷軸2穿過銷軸孔并固定在臂頭側(cè)板1上,定滑輪組3固定在定滑輪銷軸2上,在臂頭側(cè)板1兩邊各開有一腰圓槽1.1,有一防護(hù)桿4穿過腰圓槽1.1且可以在腰圓槽1.1內(nèi)自由移動(dòng),這樣就達(dá)到了可調(diào)性,防護(hù)桿4兩端分別通過各自的受拉彈簧5與焊接在臂頭側(cè)板1兩邊的彈簧固定端1.2連接,防護(hù)桿4上配合有一個(gè)繞防護(hù)桿4轉(zhuǎn)動(dòng)的擋繩輪6,擋繩輪6加工有三個(gè)矩形凹槽6.1,定滑輪組3的每一個(gè)滑輪都卡在擋繩輪6的矩形凹槽6.1中且與擋繩輪凹槽6.1底面接觸并嚙合傳動(dòng)。
擋繩輪6一邊繞防護(hù)桿4轉(zhuǎn)動(dòng),一邊與定滑輪組3(圖中并排的3個(gè)定滑輪組成定滑輪組3)緊密接觸嚙合,并使擋繩輪6隨定滑輪組3轉(zhuǎn)動(dòng)。在受拉彈簧5的作用下,即使定滑輪組受力變形,擋繩輪6與定滑輪組3始終緊密接觸,這樣鋼絲繩不可能出來,達(dá)到防止鋼絲繩脫槽的效果。如果萬一鋼絲繩出來,可以使用外力使彈簧伸長,這樣擋繩輪就和定滑輪組分離,就可以在不拆滑輪給的情況下,把鋼絲繩裝進(jìn)去。
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