[實(shí)用新型]一種后備式自行車架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420486937.X
• 申請(qǐng)日: 2014-08-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204077540U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張普倫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波紐特汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): B60R9/10
• 分類號(hào): B60R9/10;B60R9/06
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車架的技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)涉及一種用于汽車后備箱部位的后備式自行車架。

背景技術(shù)

隨著環(huán)保理念和有氧運(yùn)動(dòng)逐步深入人心，綠色出行被人們廣泛所推崇，自行車便是綠色環(huán)保的交通工具。當(dāng)外出旅行時(shí)，人們通過(guò)駕駛汽車到達(dá)指定區(qū)域后，自行車往往被人們當(dāng)做短距離出行的交通工具。但是很多家庭用車的車上是沒(méi)有行李架或者自行車架的，而車主自行安裝一般的自行車架，存在安裝不方便的問(wèn)題。同時(shí)，很多自行車架的尺寸是固定的，伸縮性不強(qiáng)，對(duì)不同自行車的適用性小，又存在通用性低的問(wèn)題。在現(xiàn)有技術(shù)的一般自行車架結(jié)構(gòu)中沒(méi)有有效解決上述問(wèn)題。例如中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)CN?200964078?Y，授權(quán)公告日2007年10月24日，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為車尾吊掛式自行車架，該專利案公開(kāi)了一種設(shè)置在車尾部的自行車架結(jié)構(gòu)，通過(guò)上支架、下支架、掛桿、連接轉(zhuǎn)軸、掛帶、綁定帶和掛鉤等的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了該自行車架具有使用和攜帶方便、適用于不同車型的特點(diǎn)，但是該專利案的自行車架掛在汽車的尾部，增加了汽車的整體長(zhǎng)度，在車輛行駛時(shí)，存在安全隱患的問(wèn)題。例如中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)CN?201736907?U，授權(quán)公告日2011年02月09日，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為車載自行車架固定掛鉤，該專利案公開(kāi)了一種車用自行車架，通過(guò)支架桿、掛鉤和掛鉤帶等的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)該自行車架具有安裝方便的特點(diǎn)，但是該專利案的支架桿只有一端設(shè)有掛鉤，而另一端沒(méi)有掛鉤，存在固定不穩(wěn)定的問(wèn)題。本實(shí)用新型通過(guò)U型彎管、兩根連接桿、主橫軌和固定管的結(jié)構(gòu)及其連接關(guān)系的結(jié)合創(chuàng)新，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定，連接牢靠，安裝和拆卸方便，對(duì)不同型號(hào)自行車和轎車都具有良好的通用性能的后備式自行車架。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型解決現(xiàn)有技術(shù)中一般自行車架沒(méi)有有效解決通用性能低和固定不穩(wěn)定的問(wèn)題，提供一種后備式自行車架，通過(guò)U型彎管、兩根連接桿、主橫軌和固定管的結(jié)構(gòu)及其連接關(guān)系的結(jié)合創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)該自行車架具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定，連接牢靠，安裝和拆卸方便，對(duì)不同型號(hào)自行車和轎車都具有良好的通用性能的特點(diǎn)。

為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取下述技術(shù)方案：一種后備式自行車架，包括U型彎管、兩根連接桿、主橫軌和固定管，其特征在于，所述U型彎管的底部設(shè)有后抓鉤，所述連接桿的一端分別設(shè)有前抓鉤，連接桿的另一端分別與U型彎管鉸接，所述主橫軌設(shè)置在連接桿上，主橫軌與自行車車輪相適配，所述固定管上設(shè)有與自行車車架相固定的卡爪，固定管的一端與主橫軌鉸接。

在組裝時(shí)，先將后抓鉤安裝在U型彎管的底部，前抓鉤分別安裝在對(duì)應(yīng)連接桿的一端，然后將U型彎管的兩端分別與對(duì)應(yīng)的連接桿鉸接，接著將主橫軌橫向安裝在兩根連接桿上，再將固定管一端與主橫軌鉸接，并將卡爪安裝在固定管上，就組裝完成了。將該自行車架安裝在汽車上時(shí)，先松開(kāi)后抓鉤，然后將兩個(gè)前抓鉤扣入后備箱箱門的上部與汽車的接縫中，再將后抓鉤扣入后備箱箱門的下部與汽車的接縫中，并將后抓鉤與U型彎管固定，該自行車架就安裝完成了，之后將自行車放在該自行車架上，使得自行車的兩個(gè)車輪緊靠在主橫軌上，最后將固定管轉(zhuǎn)動(dòng)至合適的角度，將卡爪與自行車的車架相固定，就完成了自行車的安裝。U型彎管，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用于安裝后抓鉤，同時(shí)防止擋住車牌，保證該后備式自行車架能夠安裝在兩廂式或者三廂式轎車的后備箱上；后抓鉤，將該自行車架扣入后備箱箱門的后下部與車體的接縫中；U型彎管與連接桿鉸接，使得U型彎管可以隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)該自行車架能夠適用于后備箱箱門的上部與下部之間具有不同角度的各種車型，提高該自行車架對(duì)不同轎車的通用性能；前抓鉤，將該自行車架扣入后備箱箱門的上部與車體的接縫中，兩個(gè)前抓鉤與后抓鉤相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)該自行車架與后備箱箱門之間具有至少三個(gè)部位的固定，結(jié)構(gòu)牢靠，固定穩(wěn)定；主橫軌，用于放置自行車的兩個(gè)車輪；固定管，用于安裝卡爪，同時(shí)固定管與主橫軌的鉸接關(guān)系，使得固定管可以旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得卡爪的高度可以調(diào)整，實(shí)現(xiàn)該自行車架能夠與自行車的不同車架高度安裝和固定，提高該自行車架對(duì)不同自行車的通用性能；卡爪，用于該自行車架與自行車的固定。

優(yōu)選的，所述的后背式自行車架還包括兩個(gè)鉸座I，所述鉸座I的下部分別與U型彎管的兩端鉸接，鉸座I的上部分別與對(duì)應(yīng)連接桿的一端通過(guò)螺栓相固定，所述連接桿上均設(shè)有一排與螺栓相適配的通孔。該結(jié)構(gòu)使得連接桿的長(zhǎng)度可以調(diào)整，實(shí)現(xiàn)該自行車架能夠與不同長(zhǎng)度的后備箱箱門進(jìn)行安裝和固定，提高該自行車架對(duì)不同轎車的通用性能。