[實(shí)用新型]組合式工程機(jī)械底盤(pán)連接結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420486765.6 | 申請(qǐng)日: | 2014-08-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204161463U | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-02-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王凱;丁躍進(jìn);崔奇;焦青;李宗;秦家升;廖明軍;劉合濤;吳慶禮;王震;郭艷軍;劉永杰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 徐州徐工挖掘機(jī)械有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B62D21/00 | 分類(lèi)號(hào): | B62D21/00 |
| 代理公司: | 徐州市淮海專利事務(wù)所 32205 | 代理人: | 華德明 |
| 地址: | 221005 江蘇省*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 組合式 工程機(jī)械 底盤(pán) 連接 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種定位結(jié)構(gòu),具體是一種組合式工程機(jī)械底盤(pán)連接結(jié)構(gòu),屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
大型工程機(jī)械,特別是超大型工程機(jī)械底盤(pán),因其自重較大,在運(yùn)輸時(shí)經(jīng)常需要進(jìn)行拆裝,為適應(yīng)這一要求,組合式工程機(jī)械底盤(pán)成為目前最常用的底盤(pán)結(jié)構(gòu)形式。
根據(jù)工程機(jī)械用底盤(pán)結(jié)構(gòu)形式,底盤(pán)一般可拆分為中間的H架和兩邊的縱梁這樣三部分,目前這三部分常見(jiàn)的連接形式為:H架搭在縱梁的上方,二者通過(guò)螺栓自上而下連接。由于底盤(pán)高度受整機(jī)尺寸限制,加之縱梁的高度固定,因此H架結(jié)構(gòu)尺寸受限,剛度無(wú)法得到保證。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種組合式工程機(jī)械底盤(pán)連接結(jié)構(gòu),在保證底盤(pán)高度的同時(shí),可增大H架結(jié)構(gòu)尺寸,提高其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,且該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠,通用性好。
為達(dá)到上述目的,本組合式工程機(jī)械底盤(pán)連接結(jié)構(gòu),包括H架和縱梁,所述的H架通過(guò)與其垂直固定連接的H架連接板與縱梁連接,H架連接板上端和下端分別設(shè)有多個(gè)螺紋孔????????????????????????????????????????????????和光孔;所述的縱梁包括縱梁上連接座和縱梁下連接座;所述的縱梁上連接座的安裝面垂直設(shè)置并固定連接在縱梁的頂部,安裝面上開(kāi)有與螺紋孔相對(duì)應(yīng)的光孔;?所述的縱梁下連接座固定連接在縱梁內(nèi)側(cè)面的下部位置,包括連接板和托座兩部分,連接板的安裝面與連接座的安裝面位于同一平面內(nèi),連接板上開(kāi)有與光孔相配合的螺紋孔,且光孔至螺紋孔的垂直距離與螺紋孔至光孔的垂直距離尺寸配合;?托座固定連接在連接板上,且其橫截面為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu),L形結(jié)構(gòu)的內(nèi)槽寬度與H架連接板的厚度尺寸配合;光孔距離H架連接板底端的距離與螺紋孔至L形結(jié)構(gòu)的橫板上表面的距離尺寸配合;螺栓穿過(guò)光孔連接螺紋孔;螺栓穿過(guò)光孔連接螺紋孔。
L形結(jié)構(gòu)橫板末端設(shè)有一擋板,使得托座的橫截面呈J形掛鉤結(jié)構(gòu)。
連接板一側(cè)焊接有導(dǎo)向塊,所述的導(dǎo)向塊與H架連接板的配合面與豎直方向呈0-90度夾角。
H架連接板的下端焊接有連接塊,所述的連接塊與J形掛鉤結(jié)構(gòu)的彎鉤上表面貼合,其內(nèi)部開(kāi)有通孔,所開(kāi)設(shè)通孔與光孔相配合。
螺紋孔比螺紋孔的直徑大。
與現(xiàn)有設(shè)備相比,本組合式工程機(jī)械底盤(pán)連接結(jié)構(gòu),通過(guò)H架與增加了上下連接座的縱梁從側(cè)面貼合裝配,尤其是J形掛鉤的設(shè)計(jì),J形掛鉤的彎鉤與連接螺栓面貼合一起承受豎直方向上的載荷,使得整個(gè)連接結(jié)構(gòu)在保證底盤(pán)高度的同時(shí),增大了H架縱向結(jié)構(gòu)尺寸,從而保證了其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度;導(dǎo)向塊、J形掛鉤更是便于H架的定位。
附圖說(shuō)明
圖1是該實(shí)用新型的組件結(jié)構(gòu)圖;?
圖2是圖1的組件裝配結(jié)構(gòu)圖;
圖3是托座放大的剖視圖。
圖中:1、H架,2、縱梁,3、螺紋孔,4、H架連接板,5、光孔,6、縱梁上連接座,7、光孔,8、導(dǎo)向塊,9、縱梁下連接座,10、螺紋孔,11、托座,12、連接塊,13、連接板。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖1至3所示,本組合式工程機(jī)械底盤(pán)連接結(jié)構(gòu),包括H架1和縱梁2,所述的H架1通過(guò)與其垂直固定連接的H架連接板4與縱梁2連接,H架連接板4上端和下端分別設(shè)有多個(gè)螺紋孔3和光孔5;所述的縱梁2包括縱梁上連接座6和縱梁下連接座9;所述的縱梁上連接座6的安裝面垂直設(shè)置并固定連接在縱梁2的頂部,安裝面上開(kāi)有與螺紋孔3相對(duì)應(yīng)的光孔7;?所述的縱梁下連接座9固定連接在縱梁2內(nèi)側(cè)面的下部位置,包括連接板13和托座11兩部分,連接板13的安裝面與連接座6的安裝面位于同一平面內(nèi),連接板13上開(kāi)有與光孔5相配合的螺紋孔10,且光孔7至螺紋孔10的垂直距離與螺紋孔3至光孔5的垂直距離尺寸配合;?托座11固定連接在連接板13上,且其橫截面為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu),L形結(jié)構(gòu)的內(nèi)槽寬度與H架連接板4的厚度尺寸配合;光孔5距離H架連接板4底端的距離與螺紋孔10至L形結(jié)構(gòu)的橫板上表面的距離尺寸配合;螺栓穿過(guò)光孔7連接螺紋孔3;螺栓穿過(guò)光孔5連接螺紋孔10。
L形結(jié)構(gòu)橫板末端設(shè)有一擋板,使得托座11的橫截面呈J形掛鉤結(jié)構(gòu),J形掛鉤結(jié)構(gòu)的彎鉤處形成一內(nèi)槽,可以更好地將H架連接板4固定在托座11內(nèi)。
連接板13一側(cè)焊接有導(dǎo)向塊8,所述的導(dǎo)向塊8與H架連接板4的配合面與豎直方向呈0-90度夾角。
H架連接板4的下端焊接有連接塊12,所述的連接塊12與J形掛鉤結(jié)構(gòu)的彎鉤上表面貼合,這樣彎鉤就可以和連接塊12一起承受豎直方向上的載荷,增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,其內(nèi)部開(kāi)有通孔,所開(kāi)設(shè)通孔與光孔5相配合。
螺紋孔3比螺紋孔10的直徑大,這樣在縱梁2下端開(kāi)有較上端少的螺紋孔,以通過(guò)使用強(qiáng)度等級(jí)高的螺栓實(shí)現(xiàn)荷載強(qiáng)度要求,這樣做的目的是因?yàn)樵诎惭b時(shí),縱梁2下端的安裝較上端困難,故開(kāi)設(shè)較少的螺紋孔3以減小螺栓安裝工作難度。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于徐州徐工挖掘機(jī)械有限公司,未經(jīng)徐州徐工挖掘機(jī)械有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201420486765.6/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類(lèi)專利
- 專利分類(lèi)
B62D 機(jī)動(dòng)車(chē);掛車(chē)
B62D21-00 下部結(jié)構(gòu),即其上可以安裝車(chē)身的車(chē)架
B62D21-02 . 由縱向和橫向布置的車(chē)架構(gòu)件組成的
B62D21-06 . X形或叉形結(jié)構(gòu)的,即在平面圖上所示的車(chē)架具有形成X形或叉形的構(gòu)件
B62D21-07 . 寬脊式車(chē)架,即中間寬盒狀部分以較狹剖面從所述中間部分向頭尾兩個(gè)方向延伸
B62D21-08 . 由交錯(cuò)橫構(gòu)件組成的
B62D21-09 . 用于安裝負(fù)載支承面裝置的
- 工程機(jī)械的智能故障處理方法與系統(tǒng)以及工程機(jī)械
- 工程機(jī)械智慧系統(tǒng)及實(shí)現(xiàn)方法
- 防碰撞方法、防碰撞系統(tǒng)及工程機(jī)械
- 一種履帶工程車(chē)通用模塊化后艙體
- 工程機(jī)械防傾翻控制方法、裝置和工程機(jī)械
- 控制工程機(jī)械的方法、裝置、系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)
- 工程機(jī)械自動(dòng)就位方法、裝置、系統(tǒng)以及工程機(jī)械
- 一種終端設(shè)備、工程機(jī)械監(jiān)控設(shè)備及工程機(jī)械監(jiān)控系統(tǒng)
- 現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)
- 一種工程機(jī)械控制系統(tǒng)





