[實用新型]一種自助環保游艇

有效

• 申請號: 201420486406.0
• 申請日: 2014-08-27
• 公開（公告）號: CN204078026U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 彭忠仁
• 申請（專利權）人: 共青城光大實業有限公司
• 主分類號: B63B35/32
• 分類號: B63B35/32;B63H16/18;B63H21/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及船艇技術領域，具體是一種自助環保領域。?

背景技術

目前游艇多為單一的驅動方式，或采用汽油、柴油發動機驅動，或靠船槳或腳踏裝置驅動，當人們既需要動力驅動有需要人力驅動時，就無法滿足需求了，此外汽油、柴油發動機油噪音大、排除廢棄污染空氣和水質等缺點，而目前，還沒有一種能快速、有效的清理回收浮油的裝置，只是靠人工打撈，勞動強度大、工作效率低、清理成本高，游艇是我國新興的產業，游艇一般活動在近海或江湖上，騎上油足夠的動力，但不附帶其他的功能。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種節能環保、功能性強的自助環保領域，以解決上述背景技術中提出的問題。?

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：?

一種自助環保游艇，包括船體、驅動裝置和浮油回收裝置，所述驅動裝置包括電力驅動裝置和腳踏驅動裝置，所述腳踏驅動裝置包括腳踏板、第一鏈輪、第二鏈輪、支撐桿和傳動桿，所述腳踏板通過曲軸安裝在第一鏈輪上，所述第一鏈輪和第二鏈輪通過傳動鏈鏈接，所述支撐桿固定在船體上，第二鏈輪固定在支撐桿上，支撐桿上設有第一斜齒輪，所述傳動桿的一端設有第二齒輪，傳動桿的另一端設有第一螺旋槳，傳動桿的中部設有第一直齒輪，所述第一直齒輪嚙合有第二直齒輪，所述第二直齒輪連接發電機的輸入軸，所述船體上設有遮陽架，所述遮陽架頂端設有太陽能電池板，所述太陽能電池板連接有蓄電池，所述電力驅動裝置包括控制開關盒、支桿、電機和水下推動器，所述控制開關盒固定于支桿上端，所述水下推動器固定于支桿下端，水下推動器外端設有第二螺旋槳，所述蓄電池分別連接發電機和電機，所述浮油回收裝置包括浮油回收筒、集油箱和抽吸泵，所述浮油回收筒安裝在船體的兩側，所述集油箱和抽吸泵安裝在船體的后端，抽吸泵分別與集油箱和浮油回收筒連通。?

作為本實用新型進一步的方案：所述浮油回收筒內設有吸油嘴，而且浮油回收筒下端的筒體呈前高后低狀。?

作為本實用新型進一步的方案：所述控制開關盒上設有轉把。?

作為本實用新型再進一步的方案：所述電機與控制開關盒電連接。?

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：提供一種電動腳踏雙優的游艇，設有電力驅動裝置和腳踏裝置，可以滿足人們對不同方式的需求，而且提高游玩時的操作性，此外，電力驅動裝置具有噪音小，無污染的右點，腳踏驅動裝置還連接有發電機，可以進行發電，提供電力驅動裝置的用電，還設有太陽能電池板，白天時對蓄電池進行充電，提供電機使用，而且當游艇處于被浮油污染的的水面時，可以對浮油進行清理，具有回收速度快、回收成本低、治理水面浮油效果好等優點。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；?

圖2為本實用新型去掉遮陽架的俯視圖；?

圖3為發電的齒輪傳動圖；?

圖中:1-船體、2-遮陽架、3-太陽能電池板、4-第一鏈輪、5-曲軸、6-腳踏板、7-第二鏈輪、8-傳動桿、9-第一直齒輪、10-發電機、11-控制開關盒、12-支桿、13-水下推動器、14-第一螺旋槳、15-第二螺旋槳、16-集油箱、17-電機、18-蓄電池、19-轉把、20-浮油回收筒、21-抽吸泵、22-支撐桿、23-第一斜齒輪、24-第二斜齒輪、25-第二直齒輪。?

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。?

請參閱圖1～3，本實用新型實施例中，一種自助環保游艇，包括船體1、驅動裝置和浮油回收裝置，驅動裝置包括電力驅動裝置和腳踏驅動裝置，提供一種電動腳踏雙優的游艇，設有電力驅動裝置和腳踏裝置，可以滿足人們對不同方式的需求，而且提高游玩時的操作性。?