[實用新型]一種汽車安全帶夾緊裝置

有效

• 申請號: 201420486369.3
• 申請日: 2014-08-27
• 公開（公告）號: CN204149997U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 林喜琴
• 申請（專利權）人: 天津市龍鑫匯汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B60R22/18
• 分類號: B60R22/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車安全帶配件技術領域，尤其涉及一種汽車安全帶夾緊裝置。

背景技術

汽車的安全系統包括后視鏡和左右車門鏡(傳統的后視系統)、安全帶、AIRBAG(安全氣囊)和ABS(制動防抱死系統)等，安全帶是汽車行駛過程中重要的安全措施之一。安全帶主要防護作用有：對抗撞車時的減速度，使駕乘人員不致與方向盤、儀表板、擋風玻璃等物品發生第2次撞擊；通過安全帶的延伸作用，可以再度緩沖減速力的作用；防止車內的駕乘人員緊急時刻被拋出車外。但常見的安全帶在系好后與人身體的距離較小，長時間行駛時，安全帶對人身體造成一定的壓迫，還會使衣物出現褶皺等，造成行駛不舒適。

發明內容

本實用新型要解決的問題是現有的安全帶在系好后與人身體的距離較小，長時間行駛時，安全帶對人身體造成一定的壓迫，造成行駛不舒適。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：提供一種汽車安全帶夾緊裝置。所述汽車安全帶夾緊裝置，包括下固定板和與上固定板轉動連接的上固定板，上下固定板之間夾持安全帶，上固定板上設有鎖死上固定板和下固定板的卡扣，下固定板上設有固定繩。上固定板上設有鎖死上固定板和下固定板的卡扣，下固定板上設有固定繩。所述下固定板的上端面上開有楔形的通槽，上固定板的下端面上設有與所述通槽相配合的凸臺，凸臺與通槽配合夾持安全帶。

進一步地，所述通槽的下端面上開有容納槽，所述容納槽內設有滾輪軸，滾輪軸上套裝有滾輪，滾輪軸的軸向方向與安全帶的長度方向相垂直。

進一步地，所述滾輪的上端面距下固定板下端面的距離大于通槽的下端面距下固定板下端面的距離。

優選地，所述上固定板的下端面、凸臺的下端面和下固定板的上端面上均設有防滑層。

優選地，所述下固定板的上端面上設有若干凸起，上固定板的下端面上與凸起相對的地方設有若干與凸起相配合的凹槽。

本實用新型具有的優點和積極效果是：本實用新型提供的汽車安全帶夾緊裝置，結構簡單，可方便快捷的配置在安全帶上，系好安全帶后用本裝置固定安全帶，使安全帶與人身體保持合適的距離，使得在行駛過程中安全帶不壓迫人的身體，保證行駛的安全性。本汽車安全帶夾緊裝置中，使用通槽和凸臺配合緊固安全帶，且通槽與凸臺與安全帶接觸的端面上均設置有防滑層，保證穩定性，同時不會對安全帶造成損傷。本實用新型中還設置有滾輪，滾輪的上端面高于通槽的下端面，使得安全帶在通槽中的固定更為牢固，不易滑動。此外，結束行駛安全帶的卷收機構運作時，滾輪轉動，利于安全帶的回收。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖

圖2是本實用新型閉合狀態示意圖。

圖3是本實用新型的使用狀態示意圖。

圖中：1-下固定板。101-通槽，102-容納槽，103-滾輪軸，104-滾輪，105-凸起，106-固定帶，2-上固定板，201-凸臺，202-把手，203-凹槽，3-轉軸，4-防滑層，5-安全帶，6-固定環，7-滑塊。

具體實施方式

為了更好的理解本實用新型，下面結合具體實施例和附圖對本實用新型進行進一步的描述。

如圖1-圖3所示，一種汽車安全帶夾緊裝置，包括下固定板1和上固定板2。

下固定板1上開有楔形的通槽101，通槽101的下端面上開有容納槽102。容納槽102中設置有滾輪軸103，滾輪軸103上套裝有滾輪104。滾輪軸103的軸向方向與安全帶5的長度方向相垂直。滾輪104的上端面距下固定板1下端面的距離大于通槽101的下端面距下固定板1下端面的距離。下固定板1的上端面上設有若干凸起105。下固定板1的上端面上設有防滑層4，防滑層4的材質為高彈橡膠、泡沫塑料、織物等。

上固定板2與下固定板1可轉動連接，在本具體實施方式中，上固定板2的一端通過轉軸3和下固定板1連接。上固定板2的另一端上設置有開合上固定板2和下固定板1的把手202。上固定板2上還設置有鎖死上固定板2和下固定板1的卡扣(圖中未示出)，卡扣的結構可采用任何已知的鎖死結構。上固定板2的下端面上設有與通槽101相配合的凸臺201，凸臺201與通槽101配合夾持安全帶5。上固定板2的下端面、凸臺201的下端面上均設置有防滑層4。上固定板2的下端面上，與下固定板1上凸起105相對的地方設置有與凸起105相配合的凹槽203。