[實用新型]活塞環磨損自動補償裝置

有效

• 申請號: 201420486125.5
• 申請日: 2014-08-20
• 公開（公告）號: CN204060961U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 楊雙來
• 申請（專利權）人: 楊雙來
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00;F02F5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種活塞環磨損自動補償裝置。

背景技術

活塞環在很多種設備上使用，如空氣壓縮機、柱塞液壓泵，內燃機等等?；钊h是這些設備上的的關鍵部件，它在這些設備上起著非常重要的作用。

活塞環安裝在活塞上，起密封的作用。活塞被曲軸帶動在氣缸套里面運行，隨著上下運動，活塞環和活塞配合完成吸氣、壓縮、做功、排氣功能?；钊h分為氣環和油環兩種，本專利涉及的是氣環，氣環的主要作用是密封、布油、傳導熱量、導向、支撐活塞。

活塞環保證活塞與氣缸壁之間的密封。發動機做功時，阻止氣缸中的高溫、高壓燃氣進入曲軸箱?？墒腔钊h在氣缸套里上下往復高速運動時，活塞環的徑向表面會產生磨損，隨著活塞環表面的逐漸磨損，活塞環的開口也逐步變大。前面提到，活塞環是起密封作用的，由于開口間隙逐漸增大，活塞環的密封作用逐漸變差或消失。氣缸里面的高溫、高壓燃氣就會通過活塞環開口竄入曲軸箱，形成下排氣，這樣就會使機油溫度升高、變臟，提前變質。同時，機油進入燃燒室與混合氣燃燒，形成燒機油狀態，發動機燒機油，還增加機油的消耗和汽缸內積碳的形成。積碳對發動機危害很大，并且積碳雜質也會隨之進入機油內，導致增加對運轉機件的磨損。下排氣大，還會引起發動機中一個重要參數--壓縮比下降、這將使內燃機燃燒不好，導致發動機輸出功率下降。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于提供一種活塞環磨損自動補償裝置，能夠實現對活塞環磨損的自動補償。

實現本實用新型發明目的的技術方案：

一種活塞環磨損自動補償裝置，包括活塞體、活塞環，活塞環位于活塞體外側的環槽內，其特征在于：還包括補償銷，活塞體上環槽底部設有凹槽，補償銷位于凹槽內，活塞環徑向設有開口，補償銷前端位于活塞環開口內，補償銷后部接有推力彈簧。

活塞環開口呈三角形，相應補償銷前端呈三角形。

補償銷前端面與活塞環外緣面持平。

本實用新型具有的有益效果：

本實用新型活塞體設有凹槽，補償銷位于凹槽內，活塞環徑向設有開口，補償銷前端位于活塞環開口內，補償銷后端接有推力彈簧。補償銷前端面與活塞環外緣面持平，當活塞環徑向磨損時，在推力彈簧作用下，補償銷可向外側伸出，對活塞環磨損進行補償，還可以防止活塞環發生轉動。保證活塞環開口始終處于最佳封閉狀態，從而使壓縮比始終保持在理想參數，使燃燒速度快、燃燒充分，發動機輸出功率愈大，經濟性能愈佳。高溫、高壓燃氣也不會竄入曲軸箱，則機油就干凈，減少機油中雜質對機件的磨損，使發動機始終處在良好的狀態下工作，充分延長維修保養周期，減少維修次數，也降低了維修成本，提高了內燃機的使用壽命和使用效率。

活塞環開口呈三角形，相應補償銷前端呈三角形，適合活塞環與磨損補償銷配合，能達到張緊自如，使活塞環與補償銷始終處于緊密配合狀態。

附圖說明

附圖為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，包括活塞體1、活塞環2，活塞環位于活塞體外側的環槽內，還包括補償銷3，活塞體環槽底部設有凹槽，補償銷位于凹槽內，活塞環2徑向設有開口，補償銷3前端位于活塞環開口內，補償銷后部接有推力彈簧4。活塞環開口呈三角形，相應補償銷前端呈三角形。補償銷前端面與活塞環外緣面持平。活塞體環槽底部的凹槽呈矩形。隨著活塞環2徑向表面及補償銷3前部尖端的逐漸磨損，在推力彈簧4的推力作用下，補償銷3不斷的從凹槽中伸出，凹槽起到定位、支撐和導向的作用。曲軸帶動活塞在氣缸中往復運動，活塞環2徑向表面和補償銷3尖端相對氣缸缸套不斷摩擦，使活塞環2徑向表面和補償銷3尖端逐漸磨損，活塞環開口逐步增大。補償銷3在推力彈簧4的推動下也逐漸往外推出，補償銷3前段的三角形始終與活塞環開口緊密接觸，使活塞環表面始終與缸套保持最佳密封狀態。

補償銷3可以一道氣環安裝，也可以多道氣環安裝。本實用新型也同時適用于安裝有活塞環的其他機械設備。