[實(shí)用新型]對輪傳動水車輪動力發(fā)電的機(jī)組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420486040.7
• 申請日: 2014-08-17
• 公開（公告）號: CN204239130U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王煒;馮亮
• 申請（專利權(quán)）人: 王煒;馮亮
• 主分類號: F03B13/00
• 分類號: F03B13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域??本發(fā)明涉及一種水力發(fā)電技術(shù)，特別是一種對輪傳動水車輪動力發(fā)電的機(jī)組。

背景技術(shù)??目前，公知的水力發(fā)電站均需修建堤壩，從江河上游修建引渠，提高水位，以水流的落差為動力，致使水輪帶動發(fā)電機(jī)工作發(fā)電，但均工程浩大，化去大量人力、物力、財(cái)力，尤其修建引渠，水壩少則幾公里，多則數(shù)十公里，浩大的工程，因其水流量的限制，只能帶動不多的機(jī)組工作發(fā)電；要重復(fù)修建電站，則需要在電站排渠下方重新修建引渠、建造堤壩、修建機(jī)房，往往事半功倍；由專利申請人申報(bào)受理的發(fā)明專利軟軸傳動水車輪動力發(fā)電的應(yīng)用技術(shù)，申請?zhí)枮?014103281168，軟軸傳動水車輪動力的發(fā)電機(jī)組，受理號為：2014203815688，只是提出由軟軸傳動其水車輪動力發(fā)電的實(shí)施例，未包括由對輪傳動的水車輪動力發(fā)電的一種方法，且傳動方法單一，未全面的概括水車輪發(fā)電的原理，而對輪傳動動力是現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備中不可缺少的普遍使用的技術(shù)之一。本發(fā)明的目的是提供一種多次重復(fù)利用其水力資源的一種對輪傳動水車輪動力發(fā)電的機(jī)組。

發(fā)明內(nèi)容??本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種對輪傳動水車輪動力發(fā)電的機(jī)組，包括水車輪，對輪，右平臺，左平臺，第一變速器，第二變速器，第三變速器，第一發(fā)電機(jī)，第二發(fā)電機(jī)，第三發(fā)電機(jī)，第一變壓器，第二變壓器，其特征是：水車輪安裝在河流，或干渠，或電廠引渠，排渠，左軸端由對輪與第二變速器相接，傳動第二發(fā)電機(jī)工作；水車輪右軸其端口由對輪與第一變速器相接，傳動第一發(fā)電機(jī)工作；所述第一發(fā)電機(jī)，第二發(fā)電機(jī)，第三發(fā)電機(jī)工作的電量由第二導(dǎo)線、第一導(dǎo)線，輸至第一變壓器、第二變壓器，由輸出電線直供或并網(wǎng)；水車輪安裝在水車輪右平臺與水車輪左平臺，其水車輪上安裝的水車輪葉片設(shè)置聚水槽，水車輪上部側(cè)面設(shè)置帶有排水槽與閘門的引流槽；一側(cè)設(shè)置的一個(gè)平臺或多個(gè)平臺由軸承座安裝了水車輪左軸，并由對輪與第二變速器相接將變速后的動力傳于第二發(fā)電機(jī)；第一變壓器可相接一路或多路導(dǎo)線，另一側(cè)設(shè)置的一個(gè)平臺或多個(gè)平臺，由軸承座安裝水車輪右軸，并由對輪與第二變速器相接，將變速后的動力傳與第一發(fā)電機(jī)，第二變壓器可相接一路或多路導(dǎo)線，第一變壓器，第二變壓器設(shè)置有輸出電線；在水車輪設(shè)置的對輪相接的第一變速器，第二變速器可選擇為單進(jìn)多出動力的型號，其多個(gè)動力輸出端可帶動第一發(fā)電機(jī)，第二發(fā)電機(jī)，第三發(fā)電機(jī)工作發(fā)電；水車輪的材質(zhì)為鋼材，塑鋼，無公害塑料，或木材材質(zhì)制作；右平臺、左平臺為鋼筋混凝土，或鋼材制作。

由于采取上述方案，在山間水流渠及江河，及發(fā)電廠引渠，排渠，泄水渠，因地勢，水?量的流速及落差可設(shè)置多個(gè)水車輪，其水車輪葉片在河溝水流及瀑布，江河，發(fā)電廠引渠，排渠，泄水渠內(nèi)因水流的沖擊而致使水車輪轉(zhuǎn)動由對輪相接后將其動力傳輸給變速器以滿足發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速要求工作發(fā)電，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，無需修建堤壩引渠，省去大量的人力、物力、財(cái)力、達(dá)到水力資源的的多次重復(fù)利用。

附圖說明??下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的前視圖

圖2是圖1的俯視圖

圖3是圖1所示實(shí)施例中水車輪安裝后示意圖

圖4是圖3所示實(shí)施例中水車輪左軸與水車輪左支柱安裝后明細(xì)圖

圖5是圖3所示實(shí)施例中水車輪右軸與水車輪右支柱安裝后明細(xì)圖

圖6是本發(fā)明另一實(shí)施例的前視圖

圖7是圖6的俯視圖

圖8是圖7的A-A剖視圖

圖9是圖6所示實(shí)施例中水車輪安裝后示意圖

圖10是本發(fā)明實(shí)施例中水車輪前視圖

圖11是圖10的俯視圖

圖12是本發(fā)明實(shí)施例中水車輪葉片前視圖

圖13是圖12的俯視圖

圖14是圖13的B-B剖視圖

圖15是圖13的A-A剖視圖

圖16是本發(fā)明實(shí)施例中單進(jìn)多出變速器與多個(gè)發(fā)電機(jī)安裝示意圖

圖中1水車輪??1010水車輪葉片??101聚水槽??1011水車輪左軸??1012水車輪右軸1013軸承??1014軸承座??10140對輪??2第一發(fā)電機(jī)??201第二發(fā)電機(jī)??2020第三發(fā)電機(jī)202第一變速器??203第二變速器??2030第三變速器??2010第一導(dǎo)線??2011第二導(dǎo)線??2012第三導(dǎo)線??204第一變壓器??20400第二變壓器??2040輸出電線??3右平臺??301左平臺3010虛線處??5水流渠??501排水槽??502閘門??6河流電廠引渠或排渠??箭頭指為水流方向