[實用新型]一種輕量化汽車后排座椅側翼結構

有效

• 申請號: 201420485439.3
• 申請日: 2014-08-25
• 公開（公告）號: CN204136820U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 孫軍;戰磊;何金光;李威;李斯博;莊晨;李志峰
• 申請（專利權）人: 長春富維—江森自控汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/44
• 分類號: B60N2/44
• 代理公司: 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

技術領域

本實用新型涉及一種輕量化汽車后排座椅側翼結構。

背景技術

近年來，隨著全球氣候變暖，城市空氣污染，能源消耗加劇等問題的出現，歐盟、北美和我國環保部門均先后對汽車尾氣排放量做出了嚴格的規定。為滿足這一法規，各大汽車生產商把汽車研發的目光轉移到了汽車零部件減重上。目前，汽車上大多數零部件原材料依然是黑色金屬或者工程塑料復合材料，由于這些材料較大的密度，不能滿足逐漸增長的汽車減重需求，阻礙了汽車工業的發展。現有的汽車后排座椅側翼主要由內嵌金屬件的塑料骨架、聚氨酯泡沫和護面組成，其重量大，且原材料不易回收。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，而提供一種輕量化汽車后排座椅側翼結構。

本實用新型是由EPP側翼骨架、上掛點支架和下掛點支架構成，上掛點支架和下掛點支架分別設置在EPP側翼骨架內側的上下部，上掛點支架和下掛點支架用于與車身連接。

所述的EPP側翼骨架與上掛點支架和下掛點支架鑲嵌模壓后一體成型。

所述的上掛點支架和下掛點支架為注塑成型零件。

所述的EPP為聚丙烯泡沫。

本實用新型的有益效果：

整個結構內無金屬零件，無聚氨酯泡沫等不可回收材料。采用EPP泡沫材料作為側翼主體支撐件，重量可比常用的鋼絲骨架式側翼和工程塑料骨架式側翼減重40％。

附圖說明

圖1為本實用新型的內側立體示意圖。

圖2為本實用新型的外側立體示意圖。

圖3為本實用新型的上掛點支架立體示意圖。

圖4為本實用新型的下掛點支架立體示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實施例是由EPP側翼骨架1、上掛點支架2和下掛點支架3構成，上掛點支架2和下掛點支架3分別設置在EPP側翼骨架1內側的上下部，上掛點支架2和下掛點支架3用于與車身連接。

所述的EPP側翼骨架1與上掛點支架2和下掛點支架3鑲嵌模壓后一體成型。

所述的上掛點支架2和下掛點支架3為注塑成型零件。