[實用新型]一種排氣系統吊耳組件

有效

• 申請號: 201420484980.2
• 申請日: 2014-08-26
• 公開（公告）號: CN204095498U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 劉玉潔;張星;施海兵;戴國民;嚴清梅;金銘鑄;姜倩
• 申請（專利權）人: 杰鋒汽車動力系統股份有限公司
• 主分類號: B60K13/04
• 分類號: B60K13/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型屬于汽車排氣系統技術領域，更具體地說，是涉及一種排氣系統懸置用排氣系統吊耳組件。

背景技術

在機動車領域，由于機動車在行駛過程中始終處于顛簸裝填，這導致排氣系統的吊耳結構始終處于受力狀態，因此，其性能好壞直接影響排氣系統的工作狀態。中國實用新型專利“排氣管吊耳”(專利號：201320164110.2)公開了一種排氣管吊耳。該吊耳結構有連接支架和橡膠墊，連接支架通過兩端的安裝孔與車身連接，橡膠墊上設有連接孔，連接孔與排氣管連接。但是這種結構的吊耳，橡膠墊與支架之間的結合強度不夠，易發生脫落，導致連接失效，支架采取薄板沖壓加工，整體剛度不足，而采用厚板又不夠經濟，造成成本的浪費。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：針對現有技術中的不足，提供一種結構簡單，能夠提高橡膠吊耳與連接之間的結合強度，避免橡膠吊耳與連接支架在使用過程中發生脫落，提高吊耳組件剛度和耐腐蝕性能的排氣系統吊耳組件。

要解決以上所述的技術問題，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型為一種排氣系統吊耳組件，所述的吊耳組件包括連接支架，橡膠吊耳，所述的連接支架上設置多個通孔，每個通孔的邊沿分別設置多個沉孔，所述的橡膠吊耳上設置穿透橡膠吊耳的連接孔，橡膠吊耳包括本體部和卡裝部，所述的卡裝部設置為T字形結構，排氣系統的吊鉤鉤掛在連接孔內，所述的橡膠吊耳嵌裝在通孔內時，橡膠吊耳的本體部和卡裝部的卡裝面設置為分別與連接支架的兩側貼合在一起的結構。

所述的橡膠吊耳的卡裝面內側設置多個凸柱，所述的多個凸柱設置為與沉孔的位置和尺寸一一對應的結構，所述的橡膠吊耳卡裝在通孔內時，每個凸柱設置為分別嵌裝在一個沉孔內的結構。

所述的連接支架設置為長方體狀結構，連接支架兩端分別設置一個凸起的安裝凸臺，每個安裝凸臺上各設置一個安裝孔，兩個安裝孔與車身連接，所述的連接支架的外圈設置一圈凸起的支架邊沿加強筋。

所述的本體部和卡裝部及卡裝面之間設置為呈工字形的結構，橡膠吊耳通過卡裝部卡裝在通孔內，本體部和卡裝面分別設置為與連接支架兩面貼合在一起的結構，連接支架表面設置達克羅涂層。

所述的連接支架上的兩個通孔位于連接支架中部位置，兩個通孔之間設置為存在間隙的結構，兩個通孔之間的連接支架上設置十字形的中部加強筋，多個沉孔設置為按間隙布置通孔邊沿位置的結構。

采用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果：

本實用新型所述的排氣系統吊耳組件，通過在連接支架上的通孔邊沿位置設置沉孔，這樣，當橡膠吊耳嵌裝在通孔內時，橡膠吊耳的卡裝面與連接支架表面結合，并且在卡裝部本身的壓力作用下，卡裝面的橡膠會延伸到沉孔內，從而增加橡膠吊耳與連接支架之間的粗糙度和摩擦力，明顯提高了橡膠吊耳與連接支架之間的結合強度，確保橡膠吊耳與連接支架在使用過程中不會發生脫落，提高了排氣系統吊耳組件的整體可靠性和安全性，降低了安全隱患。與此同時，在連接支架上設置安裝凸臺，安裝凸臺上設置安裝孔，這樣的結構，只需要安裝凸臺部位增加厚度，而連接支架本身厚度不變，就能提高安裝孔與車身連接的可靠性，而只需要保證安裝凸臺的平面度，即可保證安裝孔與車身之間的裝配精度，降低了支架成型的工藝難度，同時也節約連接支架的成本。

附圖說明

下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明：

圖1為本實用新型的排氣系統吊耳組件的結構示意圖；

圖2為本實用新型的排氣系統吊耳組件未嵌裝橡膠吊耳時的結構示意圖；

圖3為本實用新型的排氣系統吊耳組件的實施例1的剖視結構示意圖；

圖4為本實用新型的排氣系統吊耳組件的實施例2的局部剖視結構示意圖；

附圖中標記分別為：1、連接支架；2、橡膠吊耳；3、通孔；4、沉孔；5、本體部；6、卡裝部；7、卡裝面；8、凸柱；9、連接孔；10、安裝孔；11、安裝凸臺；12、支架邊沿加強筋；13、中部加強筋。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明：