[實用新型]緩沖型防撞護舷

有效

• 申請號: 201420484412.2
• 申請日: 2014-08-26
• 公開（公告）號: CN203996830U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 卞清;朱春鋒;孫波
• 申請（專利權）人: 上海愛逸建筑科技有限公司
• 主分類號: B63B59/02
• 分類號: B63B59/02
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 袁興隆

技術領域

本實用新型涉及船舶用品技術領域，尤其是一種緩沖型防撞護舷。

背景技術

船舶若與橋梁發生撞擊，危害巨大，輕則船體和橋梁受損，重則發生沉船、塌橋事故，現有的防撞設備有多種，中小型船只的船體四周一般放置廢舊輪胎或充氣橡膠護舷，大型船舶用橡膠護舷。而在橋梁的上很少有設置專門的保護設施，這些保護設施長期浸泡在河水或海睡，性能受到影響，時間長了就失去彈性，防撞吸能效果銳減。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中船舶、橋梁防撞緩沖裝置的不足，提供一種緩沖型防撞護舷，可適應長期浸泡在河水或海水的惡劣環境，使用壽命長，防撞吸能效果顯著。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種船舶用防撞塊，包括聚氨酯殼體和填充于聚氨酯殼體內的聚苯乙烯泡沫材料，所述的聚苯乙烯泡沫材料由若干個空心的聚苯乙烯泡沫管組成。

第一種實施例，所述的聚苯乙烯泡沫管的截面形狀為圓環形。

第二種實施例，所述的聚苯乙烯泡沫管的截面形狀為橢圓環形。

第三種實施例，所述的聚苯乙烯泡沫管的截面形狀為五邊形，中心具有圓孔。

第四種實施例，所述的聚苯乙烯泡沫管的截面形狀為六邊形，中心具有圓孔。

所述的相鄰兩個聚苯乙烯泡沫管之間和聚苯乙烯泡沫管的空腔內均填充有聚氨酯填料。

本實用新型的有益效果是，本實用新型的緩沖型防撞護舷，結構簡單，易于制造，將聚苯乙烯泡沫材料封裝于聚氨酯殼體內，當發生碰撞時，聚氨酯殼體發生變形，內部的聚苯乙烯泡沫材料受到擠壓而變形，變形過程中吸收碰撞勢能，減少船舶與橋梁碰撞的損傷，降低碰壁帶來的危害。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的緩沖型防撞護舷第一個實施例的剖視圖；

圖2是本實用新型的緩沖型防撞護舷第二個實施例的剖視圖；

圖3是本實用新型的緩沖型防撞護舷第三個實施例的剖視圖；

圖4是本實用新型的緩沖型防撞護舷第四個實施例的剖視圖；

圖5是本實用新型的緩沖型防撞護舷第五個實施例的剖視圖；

圖6是本實用新型的緩沖型防撞護舷第六個實施例的剖視圖；

圖7是本實用新型的緩沖型防撞護舷第七個實施例的剖視圖；

圖8是本實用新型的緩沖型防撞護舷第八個實施例的剖視圖；

圖中：1. 聚氨酯殼體，2. 聚苯乙烯泡沫管，3. 聚氨酯填料。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示，本實用新型的一種船舶用防撞塊，包括聚氨酯殼體1和填充于聚氨酯殼體1內的聚苯乙烯泡沫材料，所述的聚苯乙烯泡沫材料由若干個空心的聚苯乙烯泡沫管2組成。

圖1所示，第一種實施例，聚苯乙烯泡沫管2的截面形狀為圓環形。

圖2所示，第二種實施例，所述的聚苯乙烯泡沫管2的截面形狀為橢圓環形。

圖3所示，第三種實施例，所述的聚苯乙烯泡沫管2的截面形狀為五邊形，中心具有圓孔。

圖4所示，第四種實施例，所述的聚苯乙烯泡沫管2的截面形狀為六邊形，中心具有圓孔。

圖5至圖8所示，所述的相鄰兩個聚苯乙烯泡沫管2之間和聚苯乙烯泡沫管2的空腔內均填充有聚氨酯填料3。撞擊發生時聚苯乙烯泡沫管2與聚氨酯填料3之間發生摩擦，消耗撞擊能量，從而更好的起到吸能的作用。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。