[實用新型]一種內支撐體型輪胎

有效

• 申請號: 201420484061.5
• 申請日: 2014-08-27
• 公開（公告）號: CN204095412U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 周天明;李振剛;趙延林
• 申請（專利權）人: 賽輪集團股份有限公司
• 主分類號: B60C17/00
• 分類號: B60C17/00;B60C19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及安全輪胎技術領域，尤其涉及一種具有內支撐體的內支撐體型輪胎。

背景技術

由于部隊前期配套使用的實芯海綿輪胎存在的高速、高機動條件下連續行駛所出現的生熱高、自燃、爆胎、滑圈和內部海綿材料易老化失效噴出及停放平點、貯存和使用壽命短、故障和事故率高等難題。已經不符合現代化戰爭高效率、高機動性的需要，急需一種能夠安全防爆且可達到充氣輪胎使用條件的安全輪胎。且需滿足有些特殊工作任務的車輛在出現輪胎爆胎或被擊傷的情況下繼續使用的要求。

因此，針對上述技術問題，有必要提供一種安全輪胎，能夠滿足特殊的市場需求。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種在遭受外部損傷或外胎漏氣時仍然能繼續使用的內支撐體型輪胎。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種內支撐體型輪胎，其包括全鋼子午線外胎，所述內支撐體型輪胎還包含設于全鋼子午線外胎內部的內支撐體、用以安裝內支撐體的輪輞及用以將輪輞與全鋼子午線外胎進行密封的密封條。

優選的，在上述內支撐體型輪胎中，所述內支撐體型輪胎還包括用以將密封條固定在輪輞上以防止密封條脫出的擋圈和鎖條。

優選的，在上述內支撐體型輪胎中，所述輪輞上安裝有密封用的氣門嘴，所述內支撐體上設有用以保證氣門嘴進入的氣體充入全鋼子午線外胎內腔的充氣通道。

優選的，在上述內支撐體型輪胎中，所述輪輞上設有方便氣門嘴伸出進行輪胎充氣的風洞。

優選的，在上述內支撐體型輪胎中，所述輪輞上均勻設有與其適用車輛相匹配的若干個緊固螺栓孔。

從上述技術方案可以看出，本實用新型實施例的內支撐體型輪胎通過專用設備將內支撐體裝入全鋼子午線外胎內，使用專用的密封輪輞，且在輪輞和全鋼子午線外胎之間增加密封條保壓，組裝成為含有內支撐體的整套輪胎，在正常使用條件下為充氣狀態，輪胎具備普通充氣輪胎的高速性能好，散熱快，車輛緩沖和機動性能好的特點，但當外胎遭受外部損傷，如子彈擊穿、彈片擊穿等情況時，或者當遭受外胎漏氣時，內支撐體支撐使用，繼續保證車輛行駛。

與現有技術相比，本實用新型能夠產生的有益效果包括：

（1）輪胎采用內支撐體2和全鋼子午線外胎1組合的形式，即具備全鋼子午線外胎充氣條件下的性能，又具備輪胎漏氣后支撐體支撐繼續使用的特征；

（2）與傳統實芯海綿輪胎相比提高了輪胎高速機動性，解決了其生熱高、自燃、爆胎、滑圈和內部海綿材料易老化失效噴出及停放平點、貯存和使用壽命短、故障和事故率高等難題。

附圖說明

圖1為本實用新型內支撐體型輪胎組裝后的剖面示意圖；

圖2為本實用新型內支撐體型輪胎的正視圖；

圖3為本實用新型內支撐體型輪胎的部分剖面示意圖；

圖4為本實用新型內支撐體型輪胎的內部示意圖。

其中：1.全鋼子午線外胎氣動沖床；?2.內支撐體；?3.擋圈；?4.密封條；?5.鎖條；?6.輪輞；?7.氣門嘴；?8.風洞；?9.緊固螺栓孔；?10.充氣通道。

具體實施方式

本實用新型公開了一種在遭受外部損傷或外胎漏氣時仍然能繼續使用的內支撐體型輪胎。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行詳細地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1及圖3所示，本實用新型公開的內支撐體型輪胎，其包括全鋼子午線外胎1、設于全鋼子午線外胎1內部的內支撐體2、用以安裝內支撐體2的輪輞6及用以將輪輞6與全鋼子午線外胎1進行密封的密封條4。全鋼子午線外胎1在充氣條件下使用。內支撐體2在無氣壓條件下使用。

如圖1所示，所述內支撐體型輪胎還包括用以將密封條4固定在輪輞6上以防止密封條4脫出的擋圈3和鎖條5。輪輞6和擋圈3相互配合安裝，使用擋圈3將輪輞6固定在全鋼子午線外胎1上。輪輞6和擋圈3安裝后用于支撐輪胎1。擋圈3和密封條4安裝到位后，采用鎖緊條5進行鎖緊，防止密封條4脫出。