[實(shí)用新型]一種鋁合金客車骨架十字梁連接接頭有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420483919.6 | 申請(qǐng)日： | 2014-08-26 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN203996488U | 公開（公告）日： | 2014-12-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 郝守海;張毅 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 東風(fēng)汽車公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D27/02 | 分類號(hào)： | B62D27/02 |
| 代理公司： | 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鴻 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 國(guó)省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 鋁合金 客車 骨架 十字 連接 接頭 | ||
1.一種鋁合金客車骨架十字梁連接接頭，其特征在于：包括套管，所述套管內(nèi)設(shè)有容納豎梁的空間；所述套管其中兩個(gè)相對(duì)側(cè)壁上均設(shè)有一插入端，所述套管另外兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)第一鉚接孔；所述插入端包括至少兩塊平行設(shè)置的插接板，每個(gè)所述插接板上設(shè)有沿插接板長(zhǎng)度方向布置的多個(gè)第二鉚接孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁合金客車骨架十字梁連接接頭，其特征在于：所述插接板一端與所述套管連接，另一端設(shè)有端板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋁合金客車骨架十字梁連接接頭，其特征在于：所述插接板之間還設(shè)有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板位于所述端板和所述套管側(cè)壁之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁合金客車骨架十字梁連接接頭，其特征在于：所述套管側(cè)壁平行套管高度方向設(shè)有兩排第一鉚接孔，且每排至少設(shè)有三個(gè)第一鉚接孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁合金客車骨架十字梁連接接頭，其特征在于：每個(gè)設(shè)有插入端的套管側(cè)壁上還設(shè)有兩個(gè)沿所述套管高度方向設(shè)置的第三鉚接孔，且同側(cè)的兩個(gè)所述第三鉚接孔分別位于所述插入端的上方和下方。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁合金客車骨架十字梁連接接頭，其特征在于：豎梁穿過套管內(nèi)用于容納數(shù)量的空間，并與所述套管側(cè)壁鉚接；每個(gè)所述插入端分別插入待連接的兩根橫梁的端部，且兩根橫梁的中心線共線。
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