[實用新型]一種機械式節氣門閥體軸承裝配裝置

有效

• 申請號: 201420483760.8
• 申請日: 2014-08-26
• 公開（公告）號: CN204019111U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 鄒生華;肖傳良;李萍;劉軍;王國榮;杜洪渝
• 申請（專利權）人: 四川紅光汽車機電有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

1.一種機械式節氣門閥體軸承裝配裝置，它包括節氣門本體（7），節氣門本體（7）上端開設有一軸承孔，軸承孔內預裝有軸承（4）、卡圈（5）和節氣門軸（6），卡圈（5）位于軸承（4）下方，軸承（4）、卡圈（5）套在節氣門軸（6）上，節氣門本體（7）下方設有一底座（16），其特征在于：所述的底座（16）內設有一空腔，底座（16）的空腔上方開設有一臺階通孔，底座（16）空腔的側壁上設有上下兩平行的支座（13），所述的底座（16）上方固設有一定位套（8），節氣門本體（7）壓緊在定位套（8）上，所述的節氣門本體（7）上方還有一頂壓裝置，所述底座（16）的臺階通孔內設有一探桿座（9），探桿座（9）位于定位套（8）正下方，所述的探桿座（9）下方設置有一頂升裝置，探桿座（9）內安裝有一探桿（10），所述的探桿（10）依次穿過頂升裝置和兩支座（13），所述的探桿（10）正下方設有一位移傳感器（14），位移傳感器（14）安裝在底座（16）的空腔底部，所述的探桿（10）位于兩支座（13）之間的部分外套有一彈簧B（12），彈簧B（12）使探桿（10）與節氣門軸（6）始終無間隙柔性連接。

2.根據權利要求1所述的一種機械式節氣門閥體軸承裝配裝置，其特征在于：所述的頂壓裝置包括頂桿（1）、彈簧A（2）和頂軸（3），所述的頂桿（1）內開設有一盲孔，彈簧A（2）和頂軸（3）位于盲孔內，彈簧A（2）位于頂軸（3）上方。

3.根據權利要求1所述的一種機械式節氣門閥體軸承裝配裝置，其特征在于：所述的頂升裝置包括一彎折的移動支座（11）和驅動移動支座（11）上下移動的氣缸（15），所述的移動支座（11）可沿底座（16）空腔內壁垂直上下移動。

4.根據權利要求2所述的一種機械式節氣門閥體軸承裝配裝置，其特征在于：所述的彈簧A（2）對節氣門閥的推力大于彈簧B（12）對節氣門閥的推力。