[實用新型]一種叉車橋轉向結構

有效

• 申請號: 201420483498.7
• 申請日: 2014-08-26
• 公開（公告）號: CN204124190U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 蔡軍;任高奇;闕智堅;黃維安
• 申請（專利權）人: 龍工（福建）橋箱有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 鐘善招

技術領域

本實用新型涉及一種轉向機構，由其是叉車轉向橋的轉向機構。

背景技術

目前，國內主流的小噸位叉車橋轉向結構主要包括橋殼、油缸、連桿、轉向節、轉向節銷、滾針軸承和推力球軸承，其中轉向節通過轉向節銷、一個推力球軸承、兩個滾針軸承安裝在橋殼上，通過油缸推動連桿和轉向節實現叉車轉向。存在的問題是：帶沖壓外圈的滾針軸承在惡劣工況使用過程中容易損壞，當該軸承過早損壞后轉向節銷易造成橋殼軸承孔位的磨損；所以，當滾針軸承出現故障時，維修不僅須更換軸承等相關損壞零件，還必須更換橋殼，造成維修不便、成本高。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種叉車橋轉向結構，使得在叉車轉向橋滾針軸承提前失效而進行維修時無需更換橋殼，維修高效便捷，從而降低叉車轉向橋售后維修費用。

為實現以上目的，本實用新型一種叉車橋轉向結構包括密封圈、橋殼、滾針軸承、O形圈、推力球軸承、轉向節、轉向節銷和軸承套；所述密封圈、滾針軸承和O形圈安裝在軸承套內構成軸承套組件，該軸承套組件安裝在橋殼上；所述轉向節和推力球軸承通過轉向節銷安裝在橋殼上。

上述一種叉車橋轉向結構具有以下特點：

①、通過加大橋殼的滾針軸承安裝孔徑，增加一個軸承套，使得當軸承出現故障需進行維修時簡單快捷，只需更換軸承套和軸承等相關損壞零件，而橋殼仍可繼續使用，解決了橋殼因軸承損壞而需更換的問題。

②、裝配時，先將滾針軸承安裝到軸承套內，再把組件安裝到橋殼完成組件安裝，維修時可直接更換軸承套組件，大大提高維修效率。

采用本實用新型一種叉車橋轉向結構，當滾針軸承出現提前失效需維修時只需更換軸承套、滾針軸承、轉向節銷和相關密封件，而橋殼仍然可以重復使用無需更換，具有維修方便、維修費用低的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種叉車橋轉向結構主剖視示意圖。

附圖標記：密封圈1、橋殼2、滾針軸承3、O形圈4、推力球軸承5、轉向節6、轉向節銷7、軸承套8。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型一種叉車橋轉向結構作進一步詳細說明。

圖1所示本實用新型一種叉車橋轉向結構包括密封圈1、橋殼2、滾針軸承3、O形圈4、推力球軸承5、轉向節6和轉向節銷7，通過加大橋殼的滾針軸承安裝孔徑，增加了一個軸承套8；裝配時先將密封圈1、滾針軸承3和O形圈4裝配在軸承套8內，再將該軸承套組件安裝在橋殼2上；轉向節6、推力球軸承5通過轉向節銷7安裝在橋殼2上。

裝配后轉向節6可繞轉向節銷7旋轉，使用時叉車橋油缸通過連接桿推動轉向節6實現叉車橋轉向功能。本實用新型可實現當滾針軸承3出現故障，轉向節銷7不會對橋殼2造成磨損，維修時只需更換軸承套8、密封圈1、滾針軸承3、O形圈4和轉向節銷7，而橋殼2仍然可以繼續使用，具有方便維修和維修成本低的特點。