[實用新型]一種迷宮式曲軸箱通氣閥

有效

• 申請號: 201420483241.1
• 申請日: 2014-08-26
• 公開（公告）號: CN204041161U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 黃越杏;潘英銀;王小瑜
• 申請（專利權）人: 江西五十鈴發動機有限公司
• 主分類號: F01M13/00
• 分類號: F01M13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種迷宮式曲軸箱通氣閥。

背景技術

發動機曲軸箱隨著溫度升高及機油的蒸發，曲軸箱的壓力增大，氣缸蓋罩上必須開個口讓曲軸箱中多余氣體排出。目前，現有技術會在氣缸蓋罩上裝一個通氣閥，在壓力達到一定值時，多余氣體從通氣閥中流出，但多余氣體存在混合機油，這種直接排出的方法，使得氣體連帶著機油一起排出，機油直接從通氣閥中流出，機油消耗量較大。同時，一旦發動機內部出現負壓情況，將出現氣體倒吸情況，曲軸箱內部壓力不平衡。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術的上述不足，提出了一種迷宮式曲軸箱通氣閥。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：一種迷宮式曲軸箱通氣閥，包括閥座和閥蓋，所述閥座的內部具有呈螺旋狀的通氣流道和設于通氣流道上部的閥體安裝腔，所述閥體安裝腔的一側設有出氣接口，所述閥蓋安裝在閥體安裝腔的上部；所述通氣流道的外端部的朝下設有進氣接口，通氣流道的內端部的朝下設有機油回流接口，且所述閥座的通氣流道的內端部的上端設有出氣孔柱，所述出氣孔柱的底端與通氣流道內部連通，所述閥體安裝腔內橫向設有彈性膜片，所述彈性膜片的中部設有匹配罩覆于所述出氣孔柱頂端的閥體部，所述出氣孔柱的內部安裝有彈簧，該彈簧的上端拉緊于閥體部，所述出氣孔柱排出氣體頂開所述閥體部，從所述出氣接口流出。

與現有技術相比，本實用新型在閥座內設計有迷宮式的螺旋狀的通氣流道，使得在通氣流道中帶有機油的氣體能夠得到緩沖，而且通過螺旋式迷宮通道，利用旋轉慣性力，使得機油在旋轉中附著在通氣流道殼體壁上，再從機油回流接口回到曲軸箱內，而不帶有機油的空氣沖出氣接口排出，從而保證了曲軸箱內的氣壓平衡，而且節約了機油資源。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖面結構示意圖；

圖2為本實用新型的仰視圖；

圖3為本實用新型的側面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對實用新型進行詳細的說明。

如圖1、2和3所示，本實用新型提出的迷宮式曲軸箱通氣閥，包括閥座1和閥蓋2，閥座1的內部具有呈螺旋狀的通氣流道3和設于通氣流道上部的閥體安裝腔9，閥體安裝腔9為盤狀且為一個空腔，閥體安裝腔9的一側設有出氣接口10，閥蓋2安裝在閥體安裝腔9的上部；通氣流道3的外端部的朝下設有進氣接口4，通氣流道3的內端部的朝下設有機油回流接口5，且閥座的通氣流道3的內端部的上端設有出氣孔柱6，出氣孔柱6的底端與通氣流道3內部連通，閥體安裝腔9內橫向設有彈性膜片8，彈性膜片8的中部設有匹配罩覆于出氣孔柱6頂端的閥體部81，出氣孔柱6的內部安裝有彈簧11，該彈簧的上端拉緊于閥體部81，出氣孔柱6排出的氣體頂開所述閥體部，從出氣接口10流出。

本實用新型安裝于氣缸蓋罩上，進氣接口連接與曲軸箱的氣缸蓋罩，曲軸箱內多余氣體從氣缸蓋罩上進入進氣接口，氣體沿著渦輪曲線的螺旋狀通氣流道3流到通氣閥彈簧控制閥處，在通氣流道流動過程中，由于螺旋式迷宮通道，利用旋轉慣性力，使得排出氣體內的機油在旋轉中附著在通氣流道殼體壁上，再從機油回流接口回到曲軸箱內，本實用新型的通氣閥彈簧控制閥處為現有技術常用的技術，也就是當氣體通過出氣孔柱頂起拉緊狀態的彈簧11和彈性膜片，到達閥蓋之間和閥體安裝腔9的空間內，再從出氣接口流出。通過對膜片、彈簧進行優化設計，能保證曲軸箱內部壓力平衡。

上述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利和保護范圍應以所附權利要求書為準。