[實用新型]一種拖車鉤

有效

• 申請號: 201420481608.6
• 申請日: 2014-08-25
• 公開（公告）號: CN204020439U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 楊奎琦;夏長生;譚一農
• 申請（專利權）人: 浙江昌利鍛造有限公司
• 主分類號: B60D1/173
• 分類號: B60D1/173;B60D1/24
• 代理公司: 深圳市港灣知識產權代理有限公司 44258
• 代理人: 柴向榮

技術領域

本實用新型涉及一種車輛拖拽技術，更具體地說，它涉及一種拖車鉤。

背景技術

拖車鉤是用來實現機車和車輛或車輛和車輛之間的連掛，傳遞牽引力及沖擊力，并使車輛之間保持一定距離的車輛部件，是汽車必不可少的應急救援裝置。不同的車輛往往需要不同類型的拖車鉤，對于一些重量極大的運貨車，其應急時使用的拖車鉤必須要有極強的抗拉強度和連接強度，對于此類問題目前大都通過增加拖車鉤與車輛的連接點或者連接面積來增大連接強度，增加支撐桿件或對拖車鉤與車輛間的連接結構加粗來增大抗拉強度，比如公告號為CN?202863050?U的中國專利公開的一種翻轉式流轉車拖鉤，其包括三角架和連接底座，連接底座固定在車身上，三角架呈等腰三角形，該拖車鉤使用三角架結構來分擔拉力從而增加抗拉強度以及三角架結構形成的兩個連接點來增強連接強度。

上述的結構雖然可以解決增強抗拉強度以及連接強度的問題，但使用這類增加拖車鉤與車輛的連接機構剛度的結構在拖動時發生急轉或者轉彎急停之類的特殊情況時，被拖車輛受慣性影響必定會產生一個較強的拉力或沖撞力，會對拖車鉤以及被拖車輛表面連接部位照成一定的損傷，使被拖車輛表面發生形變影響美觀，且嚴重縮短了拖車鉤的使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供具有較強的抗拉強度和連接強度且具有緩沖保護效果的一種拖車鉤。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種拖車鉤，包括拖車鉤本體，連接底座，連接桿件和多個分布在連接桿件周圍的彈性伸縮桿件，所述連接桿件和彈性伸縮桿件的兩端分別與所述拖車鉤本體和連接底座鉸接，所述連接桿件和彈性伸縮桿件轉動方向相同。

通過采用上述技術方案，使用多個桿件增大了連接部位故同時增加了本一種拖車鉤的連接強度；由于在連接桿件周圍使用的是彈性伸縮桿件，在拖動時發生急轉或者轉彎急停之類的特殊情況時具有很好的緩沖效果，大大減小了在上述特殊情況下的拉力和沖擊力對被拖車輛和本實用新型一種拖車鉤的影響，可以很好的解決車輛表面變形以及拖車鉤壽命短的問題。

本實用新型進一步設置為：所述彈性伸縮桿件和連接桿件位于同一平面上，所述彈性伸縮桿件對稱分布在所述連接桿件的兩側。

通過采用上述技術方案，采用同一平面的對稱分布在保證本實用新型美觀的同時避免彈性桿件對鉸接點產生軸向的力，從而使本實用新型具有更久的使用壽命。

本實用新型進一步設置為：所述連接桿件和所述彈性伸縮桿件呈錐形分布，開口小的一端位于與所述拖車鉤本體連接端。

通過采用上述技術方案，通過在連接桿件周圍設置與之呈角度分布的彈性伸縮桿件分擔受力，從而增加本一種拖車鉤的抗拉強度。

本實用新型進一步設置為：所述連接底座上設有若干第一鉸接座，所述拖車鉤本體上設有若干第二鉸接座，所述第一鉸接座和第二鉸接座呈三角形，所述第一鉸接座和第二鉸接座頂部為圓弧形。

通過采用上述技術方案，使用鉸接座可以對交接點加固，同時避免連接桿件和彈性伸縮桿件與連接底座、拖車鉤本體以及鉸接座的接觸從而防止觸碰造成損壞或變形。

本實用新型進一步設置為：所述連接底座上設有若干用于安裝的通孔。

通過采用上述技術方案，使用可拆卸式安裝方便更換和修理。

綜上所述，本實用新型一種拖車鉤具有緩沖保護車輛，較強的抗拉強度和連接強度以及較長的使用壽命等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型一種拖車鉤的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種拖車鉤的正剖視圖；

圖3為圖2的A部放大圖。

附圖標記：1、連接底座；2、彈性伸縮桿件；3、拖車鉤本體；4、連接桿件；11、通孔；12、第一鉸接座；21、套筒；22、彈簧；23滑動桿；31、第二鉸接座。

具體實施方式

參照圖1至圖3對本實用新型一種拖車鉤做進一步說明。

如圖1所示，一種拖車鉤，包括拖車鉤本體3，連接底座1，連接桿件4和兩個分布在連接桿件4周圍的彈性伸縮桿件2，使用多個桿件增大了連接部位故同時增加了本一種拖車鉤的連接強度，所述拖車鉤為圓環形，圓環形結構簡單，強度大比較適合重量較大的運貨車，所述彈性伸縮桿件2和連接桿件4位于同一平面上，所述彈性伸縮桿件2對稱分布在所述連接桿件4的兩側，采用同一平面的對稱分布在保證本實用新型美觀的同時避免彈性桿件對鉸接點產生軸向的力，從而使本實用新型具有更久的使用壽命。