[實用新型]無油四級空氣壓縮機

有效

• 申請號: 201420481373.0
• 申請日: 2014-08-25
• 公開（公告）號: CN204003322U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 高和平;郭金偉
• 申請（專利權）人: 江蘇億卡迪機械工業集團有限公司
• 主分類號: F04B25/00
• 分類號: F04B25/00
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 劉憲池

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，具體涉及一種大排量的無油四級空氣壓縮機。

背景技術

活塞式壓縮機技術已有幾十年歷史，通過行程、轉速、缸徑等一系列參數來確定它的排氣量和壓力，活塞的往復運動會有吸氣-壓縮-排氣的過程，近年來，由于PET吹瓶行業需要大排量并且壓力又高的空氣壓縮機，一般需要10m³/min以上，而市場上這種大排量的空壓機一般都有占地面積較大、耗能高，成本高等缺點。本實用新型由此而來。

實用新型內容

本實用新型的目的是：針對上述背景技術中存在的問題，提出一種無油四級空氣壓縮機，該空壓機具有結構緊湊，占地面積小，能耗低、轉速低等特點，解決了小排量壓縮機排量不夠和大排量壓縮機能耗高、占地面積大的特點，有效地為企業節約成本并降低能耗。

為實現上述實用新型目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種無油四級空氣壓縮機，包括機身，其特征在于，包括用氣道依次連接的一級氣缸、二級氣缸、三級氣缸和四級氣缸，所述一級氣缸、二級氣缸分別安裝在所述機身的兩側，所述三級氣缸安裝在一級氣缸的前端，所述四級氣缸安裝在二級氣缸的前端，所述一級氣缸、二級氣缸、三級氣缸和四級氣缸的平均壓縮比為2.51。

進一步的，所述一級氣缸的缸徑為580mm，所述二級氣缸的缸徑為360mm，所述三級氣缸的缸徑為220mm，所述四級氣缸的缸徑為150mm。該機行程為140mm，各級氣缸的優化，使整機變得更加緊湊。

進一步的，所述氣道上連接有水冷卻機和液氣分離器。

進一步的，所述機身的曲軸轉速為600r/min。合理的轉速使其易損件更換周期更長，降低用戶的使用成本。

設計原理：

該機為排氣量為15m³/min，送氣壓力為4MPa，通過四級氣缸逐級壓縮，平均壓縮比為2.51，簡述壓縮比的含義就是排氣壓力與進氣壓力的比值。壓縮機的排氣量指單位時間內最后一級排出的氣體，換算到第一級進口狀態的壓力和溫度時的氣體容積值。一級進氣壓力為大氣壓，活塞的吸氣量為15m³/min，通過一級氣缸的壓縮，一級排氣壓力為0.26-0.3MPa，因為排氣量與壓力成比例，所以壓力的變化會改變氣量，此時排氣量應為5-5.77m³/min，以此類推，二級排氣壓力為0.68-0.75MPa，三級排氣壓力為1.8MPa，四級排氣壓力為4MPa。各級圧比分別為ε₁＝2.6-3，ε₂＝2.5-2.72，ε₃＝2.4-2.64，ε₄＝2.22。該機選用功率為185KW的10級電機，轉速為600r/min，通過輪胎聯軸器與主機直聯，減少功率損失，帶動曲軸運動，使活塞在氣缸里面做往復運動，通過活塞不斷地吸氣-壓縮-排氣一系列過程，使氣體壓力逐級升高，最終達到4MPa的送氣壓力和15m³/min的排氣量。

實用新型優點：

本實用新型所述無油四級空氣壓縮機具有結構緊湊，占地面積小，能耗低、轉速低等特點，解決了小排量壓縮機排量不夠和大排量壓縮機能耗高、占地面積大的特點，有效地為企業節約成本并降低能耗。

附圖說明

圖1為本實用新型所述無油四級空氣壓縮機的結構框圖；

具體實施方式

以下結合附圖及優選實施例對本實用新型的技術方案作進一步的說明。

實施例1：

如圖1所示：一種無油四級空氣壓縮機，包括機身，其特征在于，包括用氣道依次連接的一級氣缸、二級氣缸、三級氣缸和四級氣缸，所述一級氣缸、二級氣缸分別安裝在所述機身的兩側，所述三級氣缸安裝在一級氣缸的前端，所述四級氣缸安裝在二級氣缸的前端，所述一級氣缸、二級氣缸、三級氣缸和四級氣缸的平均壓縮比為2.51。

進一步的，所述一級氣缸的缸徑為580mm，所述二級氣缸的缸徑為360mm，所述三級氣缸的缸徑為220mm，所述四級氣缸的缸徑為150mm。各級氣缸的優化，使整機變得更加緊湊。

進一步的，所述氣道上連接有水冷卻機和液氣分離器。

進一步的，所述機身的曲軸轉速為600r/min。合理的轉速使其易損件更換周期更長，降低用戶的使用成本。

需要指出的是，以上所述者僅為用以解釋本實用新型之較佳實施例，并非企圖據以對本實用新型作任何形式上之限制，是以，凡有在相同之實用新型精神下所作有關本實用新型之任何修飾或變更，皆仍應包括在本實用新型意圖保護之范疇。