[實用新型]可調式座椅停放維修裝置

有效

• 申請號: 201420480378.1
• 申請日: 2014-08-25
• 公開（公告）號: CN203993855U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 王新會;姚建順;董振峰;楊紅海;董志爭;張彥榮;候小玉
• 申請（專利權）人: 新鄉市新蒲機械有限公司
• 主分類號: B25H5/00
• 分類號: B25H5/00
• 代理公司: 鄭州金成知識產權事務所(普通合伙) 41121
• 代理人: 郭增欣

技術領域：

本實用新型涉及一種座椅維修支架，特別是涉及一種可調式座椅停放維修裝置。

背景技術：

隨著經濟和技術的發展，我國航空事業也得到快速發展，飛機的數量逐漸增多，而飛機的維護工作越來越重要，目前，飛機座椅的維護是將座椅放置在維修支架上，維護人員站在維修支架的下面和側面對座椅進行維修，由于維修支架是固定的，不能轉動，而座椅維護需要多個角度轉動，因而造成維護人員需要轉動身體角度來維護座椅，效率低且勞動強度大。

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種設計合理、移動靈便、能夠改變座椅角度、工作效率高且勞動強度低的可調式座椅停放維修裝置。

本實用新型的技術方案：

一種可調式座椅停放維修裝置，含有支架，所述支架是由一個底架和兩個斜端架構成的三角形結構，所述底架的下端設置有滾輪，所述斜端架的上端與轉動架的一端鉸接固定，所述轉動架的另一端或中部與絲杠的一端鉸接，所述絲杠的另一端從絲母中穿過且端部設置有搖把或轉動手輪，所述絲母與所述斜端架鉸接固定，所述底架與拉桿的一端連接。

所述拉桿的一端與轉動座的一端鉸接，能夠上下轉動，所述轉動座的另一端與固定座的一端鉸接，能夠左右轉動，所述固定座的另一端與所述底架連接。

所述轉動架由四周邊桿和底板構成，所述底板為兩段式結構，分別設置在轉動架的底部兩端，所述底板上設置有通孔，非鉸接端的所述轉動架上端設置有擋板。

所述轉動架的兩側邊上分別設置有把手，所述轉動架上還設置有轉動輪。所述底架上設置有兩個側邊架，兩個側邊架之間設置有連桿，所述連桿上設置有工具箱。

所述底架和斜端架均為長方形，且所述斜端架的寬度小于所述底架的寬度，所述底架的四角處分別設置一個固定板，每一所述固定板的下端均設置一個所述滾輪，四個所述滾輪中至少一個滾輪設置有剎車機構。所述拉桿的另一端設置有橫桿和支桿。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型轉動架能夠轉動，從而使固定在上面的座椅能夠變換角度，有利于人工維護，降低維修人員的勞動強度并提高工作效率。

2、本實用新型通過絲杠和絲母能夠調整轉動架的任意傾斜程度，便于維修和調整座椅在多個位置上的性能，提高座椅的可靠性和安全性。

3、本實用新型底架下端安裝有滾輪，便于行走，滾輪上設置有剎車機構，能夠定位，底架上設置工具箱，提高維修效率。

4、本實用新型拉桿通過轉動座和固定座與底架連接，能夠上下和左右轉動，便于快速且準確拉動底架運動，靈活性好。

5、本實用新型轉動架的兩側分別設置把手，便于操作使轉動架轉動，另外轉動架山設置轉動輪，便于座椅移動，方便快捷。

6、本實用新型設計合理、移動靈便、能夠改變座椅角度、工作效率高且勞動強度低，其適用范圍廣，易于推廣，經濟效益良好。

附圖說明：

圖1為可調式座椅停放維修裝置的結構示意圖；

圖2為圖1所示拉桿及支架的俯視圖；

圖3為圖1所示支撐架的平面圖。

具體實施方式：

實施例：參見圖1-圖3，圖中，1-支桿，2-拉桿，3-轉動座，4-固定座，5-底架，6-搖把，7-絲母，8-把手，9-擋板，10-轉動架，11-絲杠，12-斜端架，13-工具箱，14-側邊架，15-滾輪，16-連桿，17-固定板，18-底板。

可調式座椅停放維修裝置含有支架，其中：支架是由一個底架5和兩個斜端架12構成的三角形結構，底架5的下端設置有滾輪15，斜端架12的上端與轉動架10的一端鉸接， 轉動架10的另一端（或中部）與絲杠11的一端鉸接，絲杠11的另一端從絲母7中穿過且端部設置有搖把6（或轉動手輪），絲母7與斜端架12鉸接固定。

拉桿2的一端與轉動座3的一端鉸接，能夠上下轉動，轉動座3的另一端與固定座4的一端鉸接，能夠左右轉動，固定座4的另一端與底架5連接。

轉動架10由四周邊桿和底板18構成，底板18為兩段式結構，分別設置在轉動架10的底部兩端，底板18上設置有通孔，非鉸接端的轉動架10上端設置有擋板9。轉動架10的兩側邊上分別設置有把手8，轉動架10上還設置有轉動輪（圖中未畫出）。

底架5上設置有兩個側邊架14，兩個側邊架14之間設置有連桿16，連桿16上設置有工具箱13。