[實用新型]摩托車排氣管雙節(jié)觸媒結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420480376.2
• 申請日: 2014-08-25
• 公開（公告）號: CN204099007U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃文超;林俊發(fā);孫秀敏
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門廈杏摩托有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 李寧

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種摩托車排氣管雙節(jié)觸媒結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

摩托車排氣管的結(jié)構(gòu)，由導(dǎo)管、雙節(jié)觸媒和尾管等部件組成。雙節(jié)觸媒組裝于排氣管中。摩托車排放的尾氣進(jìn)入排氣管中，與雙節(jié)觸媒內(nèi)的載體表面催化劑進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（Nax）含量降低后的尾氣經(jīng)導(dǎo)管再從尾管排放到大氣中。

其中，傳統(tǒng)的雙節(jié)觸媒10結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，由外筒102和載體101構(gòu)成，雙節(jié)觸媒10的兩個外筒102連接處直接采用焊接工藝連接，兩個外筒102之間沒有間隔，外筒102中填充載體101，載體101上具有催化劑，載體101為蜂窩狀，由同心圓箔帶組合而成。使用此傳統(tǒng)的雙節(jié)觸媒10時，摩托車排放的尾氣進(jìn)入到雙節(jié)觸媒10中進(jìn)行催化反應(yīng)，由于載體101的氣流通道表面與外筒102中心線平行，尾氣的流動呈直線流動，尾氣流經(jīng)載體101的流速快，尾氣與催化劑接觸的時間短，尾氣轉(zhuǎn)化率低；而且，使用該雙節(jié)觸媒10沒有間隔的連接結(jié)構(gòu)，第二節(jié)觸媒溫度偏高，觸媒在偏高的溫度下工作，使用壽命偏短、載體101表面的催化劑未能充分利用。

因此，須有一新型結(jié)構(gòu)的觸媒來改善這些缺陷，本案由此產(chǎn)生。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種摩托車排氣管雙節(jié)觸媒結(jié)構(gòu)，以提高尾氣轉(zhuǎn)化率，延長使用壽命。

為了達(dá)成上述目的，本實用新型的解決方案是：

摩托車排氣管雙節(jié)觸媒結(jié)構(gòu)，由外筒和載體構(gòu)成，雙節(jié)觸媒的兩個外筒連接處之間設(shè)有空管，空管的兩端與兩個外筒采用焊接工藝連接，空管使兩個外筒之間形成間隔，外筒中填充載體，載體上具有催化劑，載體由雙S型箔帶組合而成。

所述載體的雙S型箔帶表面與外筒中心線形成一角度。

采用上述結(jié)構(gòu)后,本實用新型使用時，摩托車排放的尾氣通過雙S型載體，使尾氣的流動由直線流動變?yōu)槁菪隣盍鲃樱蟠筇岣呶矚馀c觸媒催化劑的接觸機(jī)率，同時經(jīng)過第一節(jié)觸媒催化轉(zhuǎn)化的氣體再進(jìn)入一段空管時，尾氣與O₂進(jìn)一步混合及散發(fā)出一部分熱量后，使未完全轉(zhuǎn)化的尾氣（CO、HC、Nax）再一次與O₂混合，再經(jīng)過第二節(jié)觸媒時得到更好的轉(zhuǎn)化，氣體在空管處散發(fā)出一部分熱量，使第二節(jié)觸媒的工作溫度得到控制，延長觸媒的使用壽命，從而在不增加觸媒成本的基礎(chǔ)上提高尾氣排放的轉(zhuǎn)化效率，滿足國三、國四的法規(guī)排放要求。

附圖說明

圖1是傳統(tǒng)雙節(jié)觸媒的剖視圖；

圖2是傳統(tǒng)雙節(jié)觸媒的橫截面圖；

圖3是本實用新型雙節(jié)觸媒運用于摩托車排氣管中的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型雙節(jié)觸媒的剖視圖；

圖5是本實用新型雙節(jié)觸媒的橫截面圖。

標(biāo)號說明

雙節(jié)觸媒10，載體101，外筒102，導(dǎo)管20，尾管30，載體1，外筒2，空管3。

具體實施方式

如圖4和圖5所示，本實用新型揭示的新型摩托車排氣管雙節(jié)觸媒結(jié)構(gòu)，由外筒2和載體1構(gòu)成。本實用新型運用于摩托車排氣管中如圖3所示，由導(dǎo)管20、雙節(jié)觸媒10和尾管30等部件組成。雙節(jié)觸媒10組裝于排氣管中。摩托車排放的尾氣進(jìn)入排氣管中，經(jīng)雙節(jié)觸媒10、導(dǎo)管20再從尾管30排放到大氣中。

本實用新型的改進(jìn)點是：

雙節(jié)觸媒10的兩個外筒2連接處之間設(shè)有空管3，空管3的兩端與兩個外筒2采用焊接工藝連接，空管3使兩個外筒2之間形成間隔，使部分的熱量在此間隔空間散發(fā)，第二節(jié)觸媒的工作溫度得到很好的控制，延長觸媒的使用壽命。

外筒2中填充載體1，載體1上具有催化劑，載體1由雙S型箔帶組合而成，使尾氣的流動由直線流動變?yōu)槁菪隣盍鲃?，大大提高尾氣與觸媒催化劑的接觸機(jī)率，提高尾氣排放的轉(zhuǎn)化效率，同時，不對觸媒外筒作修改，可降低變更成本。

為了進(jìn)一步提高尾氣與觸媒催化劑的接觸機(jī)率，本實用新型將載體1的雙S型箔帶表面與外筒2中心線形成一角度。

本實用新型的具有高催化率、長耐久性、低成本的優(yōu)點。

上述實施例和圖式并非限定本實用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實用新型的專利范疇。