[實用新型]具有鎖定裝置的移動托盤

有效

• 申請號: 201420480334.9
• 申請日: 2014-08-25
• 公開（公告）號: CN204096250U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 呂杰;侯仁佳
• 申請（專利權）人: 上海元泰達軌道交通設備有限公司
• 主分類號: B65D19/26
• 分類號: B65D19/26;B65D19/38
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 孫海波

技術領域

本實用新型涉及集裝箱的運輸設備技術領域，尤其涉及一種具有鎖定裝置的移動托盤。

背景技術

無論公路還是鐵路集裝箱，都需要運輸載體進行移動，包括貨物裝載、卸載和運輸。目前各類貨物大多以散貨和堆放形式被裝載在集裝箱內，而過重、過長和大型的貨物無法裝載，或者無法充分利用集裝箱的裝載空間和額定載荷；另外，各貨物之間以及貨物與集裝箱之間沒有采用相對固定方式，在運輸過程中，容易造成貨物之間、貨物與集裝箱的箱體之間發生碰撞，從而造成貨物的損壞，集裝箱內部的磨損。

為了解決上述的缺陷，現有技術中采用多個方位進行定位鎖死，鎖緊時需多個人配合操作才能完成，拆裝較為繁瑣，而且結構較為復雜。

例如公開號為US20120039684A1的美國實用新型專利，其公開了一種具有鎖緊和移動的托盤，其包括：集裝箱、底盤以及鎖緊機構，鎖緊機構則是由橫向鎖緊和縱向鎖緊組成，橫向鎖緊則是通過連接在軸銷上的旋轉件旋入集裝箱側部的開槽中進行鎖緊；縱向鎖緊則通過軸銷旋入集裝箱底部的開孔中進行鎖緊，裝配過程中在保證縱向鎖緊的前提下才能完成橫向鎖緊。橫向鎖緊主要依靠縱向鎖緊的軸銷進行的，操作過程中對中心定位要求較高，結構較為復雜。

又例如申請號為200380103526.2的國際申請進入國家階段實用新型專利，其公開了一種具有多種鎖定裝置的移動托盤，具有底盤，該底盤具有能夠使之滾入和滾出集裝箱的移動裝置，例如滾輪或滾軸以及使之固定到集裝箱內的多種鎖定裝置。第一鎖定裝置是樞轉安裝在前緣上并能夠從底盤向外旋轉并與集裝箱側壁相嚙合的裝置。位于后緣的第二鎖定裝置具有能夠旋出與集裝箱側壁相嚙合的螺旋元件。第三鎖定元件具有可伸長元件與集裝箱的一個或多個后門鄰接。這些鎖定裝置或結構將托盤保持在貨運集裝箱內的可靠的固定位置上。但是這些鎖定裝置都是基于托盤與集裝箱之間相對理想的位置，如果偏差較大或任一個鎖定裝置的損壞，都會影響托盤的滾入、牽出和鎖定。另外，當采用該托盤托運圓柱形貨物時勢必會出現到處滑落的現象，給裝卸造成諸多的麻煩。

再例如授權公告號為CN101891046B的中國實用新型專利，其公開了一種集裝箱內置移動托盤，包括底部帶有滾輪的矩形底盤，所述底盤的兩側側部與前緣角部設置有若干個導向裝置，所述導向裝置為導向輪結構，所述導向輪外周面凸出于底盤的側邊；鎖緊裝置設置于底盤后緣兩處角部。在側部與前緣角部設置導向輪，將阻力較大的滑動摩擦轉化為阻力很小的滾動摩擦，裝載時前緣角部導向輪的外周面首先與集裝箱堅固的門框接觸，基本上調整好了托盤和集裝箱的相對平行位置，而且在繼續推送過程中側部的導向輪可自適應的進行調整托盤與集裝箱的相對位置，防止撞壞甚至割破集裝箱壁，有效地保護集裝箱；后緣角部設置的鎖緊卡勾結構合理，使用方便。本實用新型主要依靠卡勾卡在集裝箱的框架上進行鎖定，而卡勾與中軸連接，可以圍繞中軸旋轉使卡勾產生橫向和縱向位移，當底盤與集裝箱間相對位置偏差較大時，由于卡勾的位移極限的限制，該卡勾就不能牢固地卡入框架上的槽孔中；另外，底盤由前緣和后緣圍成的矩形結構組成，當采用該托盤托運圓柱形貨物時勢必會出現到處滑落的現象，對集裝箱內的貨物造成損壞，給裝卸造成諸多的麻煩。

實用新型內容?

本實用新型的目的是提供一種具有鎖定裝置的移動托盤，通過后緣鎖緊裝置將集裝箱的側壁與底盤的側部相互鎖緊和固定，防止底盤發生橫向和縱向移動；通過在底盤上增設貨物固定裝置有效地防止圓柱形貨物滑落；在底盤的兩側部上增設多個方向校正裝置，方便底盤滾入和滾出集裝箱，而且方向校正裝置的滾輪的周端面超出底盤的兩側部，避免底盤與集裝箱內壁發生碰撞。

為了實現上述設計目的，本實用新型采用的方案如下：

?一種具有鎖定裝置的移動托盤，包括底盤，底盤的底部兩側設有多個滾軸，所述底盤上設有貨物固定裝置；底盤通過后緣鎖緊裝置將托盤鎖緊在集裝箱內。

優選的是，所述底盤為前緣、后緣和兩個側部組成的矩形框架。

在上述任一方案中優選的是，所述前緣、后緣和兩個側部均選用槽鋼加工。

在上述任一方案中優選的是，所述底盤的兩側部的槽鋼內設有多個方向校正裝置。

在上述任一方案中優選的是，所述后緣鎖緊裝置位于底盤的后緣的兩側。