[實(shí)用新型]地面無避讓式載車板轉(zhuǎn)向裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420480166.3
• 申請(qǐng)日: 2014-08-25
• 公開（公告）號(hào): CN204081590U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蒙俊雄;鄭貴偉;周克雄;翁志樑;覃克弘;劉勝永
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西仙人球能源科技有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/12
• 分類號(hào): E04H6/12
• 代理公司: 柳州市集智專利商標(biāo)事務(wù)所 45102
• 代理人: 韋永青

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及停車場(chǎng)設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域；尤其是一種用于停車場(chǎng)載車板上的轉(zhuǎn)向裝置。

背景技術(shù)

近年來隨著小汽車擁有量的不斷增長(zhǎng)，而停泊汽車的車位擁有量相對(duì)增長(zhǎng)較慢，汽車的停泊成為日益突出的問題，特別是城市的市區(qū)停車位、小區(qū)停車位、大型酒店和娛樂場(chǎng)所停車問題越來越嚴(yán)重，現(xiàn)有地面停車場(chǎng)有限的車位已經(jīng)無法滿足日益增加的車輛，因此占地少、停車位多、停車方便的立體車庫得到不斷開發(fā)和投入使用。地面無避讓停車設(shè)備在這一需求背景下應(yīng)運(yùn)而生，這種停車設(shè)備主要采用前移-旋轉(zhuǎn)-前移的動(dòng)作，通過這些動(dòng)作將載車板從車位開出轉(zhuǎn)到容易進(jìn)車和出車的位置，同時(shí)空出的車位也可讓二層升降停車設(shè)備降下，以存取二層的車輛。而現(xiàn)在的地面無避讓停車設(shè)備的轉(zhuǎn)向裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且這種設(shè)備在轉(zhuǎn)向時(shí)對(duì)控制要求高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種地面無避讓式載車板轉(zhuǎn)向裝置，它優(yōu)化了地面無避讓式載車板的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，使得其變換方向更方便、阻力更小，并使其過程控制要求降低。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

這種地面無避讓式載車板轉(zhuǎn)向裝置，包括安裝在載車板的車輪道板下的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的轉(zhuǎn)向中軸，所述轉(zhuǎn)向中軸一端套在與車輪道板固定連接的軸承內(nèi)、另一端與腳輪架固定連接，所述腳輪架上安裝有腳輪軸，所述腳輪軸左右各裝有一個(gè)轉(zhuǎn)向腳輪，所述腳輪架的一側(cè)設(shè)置有微動(dòng)開關(guān)撞桿，在所述微動(dòng)開關(guān)撞桿隨所述腳輪架轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡平面上設(shè)置有固定在所述車輪道板上的微動(dòng)開關(guān)。

上述技術(shù)方案中，更為具體的方案可以是：所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在所述車輪道板上的轉(zhuǎn)向電機(jī)，套在所述轉(zhuǎn)向電機(jī)輸出軸的小鏈輪通過鏈條與套在所述轉(zhuǎn)向中軸上的大鏈輪連接。

進(jìn)一步：所述微動(dòng)開關(guān)有兩個(gè)，分別設(shè)置在所述車輪道板上的縱向和橫向兩個(gè)方向上。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：

1、本實(shí)用新型設(shè)置有兩個(gè)轉(zhuǎn)向腳輪，使得該裝置動(dòng)作時(shí)阻力小，磨損小，穩(wěn)定性好。

2、本實(shí)用新型裝在地面無避讓式載車板下，結(jié)構(gòu)緊湊，外觀簡(jiǎn)潔美觀。

3、本實(shí)用新型與地面無避讓式載車板配合使用，轉(zhuǎn)向過程中其轉(zhuǎn)向中軸不鎖死，可在轉(zhuǎn)向過程中自動(dòng)調(diào)節(jié)誤差角度，降低了精度控制要求。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型除去載車板后的俯視示意圖。

圖2是圖1中安裝在載車板上時(shí)沿A-A剖線的剖視示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)表示為：1a、小鏈輪；1b、大鏈輪；2、轉(zhuǎn)向中軸；3、車輪道板；4、腳輪軸；5、腳輪架；6、轉(zhuǎn)向電機(jī)；7、微動(dòng)開關(guān)撞桿；8c、橫向微動(dòng)開關(guān)；?8d、縱向微動(dòng)開關(guān)；9、轉(zhuǎn)向腳輪；10、軸承。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述：

圖1和圖2的地面無避讓式載車板轉(zhuǎn)向裝置，包括安裝在載車板的車輪道板3下的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1，與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1連接的轉(zhuǎn)向中軸2，轉(zhuǎn)向中軸2一端套在與車輪道板3固定連接的軸承10內(nèi)、另一端與腳輪架5固定連接，穿過腳輪架5的腳輪軸4兩端上安裝有轉(zhuǎn)向腳輪9，腳輪架5的一側(cè)設(shè)置有微動(dòng)開關(guān)撞桿7，在微動(dòng)開關(guān)撞桿7隨腳輪架5轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡平面上設(shè)置有固定在車輪道板3上的微動(dòng)開關(guān)；微動(dòng)開關(guān)有兩個(gè)，分別是設(shè)置在車輪道板3縱向上的縱向微動(dòng)開關(guān)8d和橫向方向上的橫向微動(dòng)開關(guān)8c。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1包括固定在車輪道板3上的轉(zhuǎn)向電機(jī)6，套在轉(zhuǎn)向電機(jī)6輸出軸的小鏈輪1a通過鏈條與套在轉(zhuǎn)向中軸2上的大鏈輪1b連接。

轉(zhuǎn)向裝置工作時(shí)，由轉(zhuǎn)向電機(jī)6帶動(dòng)大小鏈輪組，使得轉(zhuǎn)向中軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得兩個(gè)轉(zhuǎn)向腳輪9繞轉(zhuǎn)向中軸2滾動(dòng)到一定角度，該角度由微動(dòng)開關(guān)控制,當(dāng)微動(dòng)開關(guān)撞桿7撞到微動(dòng)開關(guān)8c或8d時(shí)即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。?