[實(shí)用新型]一種用于公交車的多效滅火器固定座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420480012.4
• 申請(qǐng)日: 2014-08-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204106909U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶葉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陶葉
• 主分類號(hào): A62C13/78
• 分類號(hào): A62C13/78;B60R11/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于急救設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于公交車的多效滅火器固定座。

背景技術(shù)

隨著城市化和機(jī)動(dòng)化的發(fā)展，使城市人口和地域不斷增加，對(duì)公共交通的需求量相應(yīng)快速增長(zhǎng)，要求公共交通企業(yè)投入更多的客車，公共汽車是最為普遍的一種大眾運(yùn)輸工具，也是最為重要的城市交通工具，甚至在大量城市出現(xiàn)了具有專用路權(quán)的公共汽車專用道，在普通道路中區(qū)隔出專用線道，僅提供公共汽車行駛，并且在專用道上每間隔一段適當(dāng)距離或是干道交岔口，設(shè)置乘客候車月臺(tái)供乘客上下車，由此可見(jiàn)公交車在城市交通中的重要性。但是隨著出現(xiàn)一系列公交車火災(zāi)導(dǎo)致的傷亡事故，目前公交車上均會(huì)配備有滅火器。

如中國(guó)實(shí)用新型專利申請(qǐng)（申請(qǐng)?zhí)枺?01020664697.X）公開(kāi)了一種滅火器,解決現(xiàn)有在家庭轎車或公共交通汽車上發(fā)生火災(zāi)破窗逃生的設(shè)備,提供一種可以瞬間擊碎家庭轎車或公共交通汽車車窗玻璃的滅火器，該滅火器筒體底部安裝三角錐，使用時(shí),只需手握滅火器頭部,用力將滅火器筒體底部的三角錐砸向玻璃即可。但是該滅火器與普通的便攜式滅火器一樣，在放置到公交車上后通常采用鋼絲等固定件進(jìn)行固定，在公交車行駛顛簸過(guò)程中難免出現(xiàn)磕碰、噪音，不但穩(wěn)定性較差，且會(huì)影響滅火器的使用性能。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種用于公交車的多效滅火器固定座，該用于公交車的多效滅火器固定座能夠穩(wěn)定的固定滅火器，且滅火器取放較為方便。

本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種用于公交車的多效滅火器固定座，包括用于放置滅火器的底座，所述底座上垂直固連有靠板，其特征在于，所述靠板上通過(guò)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩連接桿，所述連接桿的自由端伸出靠板，且固連有弧形壓板，所述銷軸上套設(shè)有能夠驅(qū)使壓板抵壓在滅火器外側(cè)壁上的扭簧，所述靠板與連接桿之間設(shè)有能夠驅(qū)動(dòng)兩壓板脫離滅火器的操縱機(jī)構(gòu)。

底座通過(guò)螺栓等緊固件固定在公交車底板上，滅火器放置在底座上，操縱機(jī)構(gòu)、扭簧等設(shè)置在靠板上，兩連接桿、壓板均對(duì)此設(shè)置，在扭簧的作用下，兩壓板分別抵壓在滅火器上端的兩側(cè)，且壓板的弧形凹面與滅火器上端的外表面相適應(yīng)，使滅火器被固定穩(wěn)固，避免出現(xiàn)搖晃、磕碰等現(xiàn)象，需要取出滅火器時(shí)，通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)使得兩連接桿相對(duì)張開(kāi)，即兩壓板向兩側(cè)脫離滅火器，滅火器能夠被取出，操作方便。

在上述的用于公交車的多效滅火器固定座中，所述靠板上開(kāi)設(shè)有條形缺口，上述銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在缺口的上下側(cè)壁上，所述扭簧的一端抵壓在連接桿上，另一端固連在缺口側(cè)壁上。缺口沿水平方向設(shè)置，兩連接桿能夠在缺口內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。

在上述的用于公交車的多效滅火器固定座中，所述操縱機(jī)構(gòu)包括在銷軸上均固連有齒輪，所述靠板上滑動(dòng)連接有兩齒條，所述兩齒條背面相貼合固連，兩齒面朝外并分別與兩齒輪相嚙合，且齒條的滑動(dòng)方向與靠板板面相垂直，所述靠板上還鉸接有能夠驅(qū)動(dòng)齒條沿長(zhǎng)度方向滑動(dòng)的操縱桿。兩齒條相固連后從兩齒輪之間穿過(guò)，手動(dòng)操作操縱桿能夠驅(qū)使齒條沿長(zhǎng)度方向移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，兩齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，使得齒輪帶動(dòng)兩連接桿張開(kāi)或者合攏。

在上述的用于公交車的多效滅火器固定座中，所述齒條上水平固連有一導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿與齒條相垂直，所述導(dǎo)向桿上沿長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)連接有導(dǎo)向塊，上述操縱桿的一端鉸接在導(dǎo)向塊上，另一端伸出靠板。轉(zhuǎn)動(dòng)操縱桿時(shí)，導(dǎo)向塊在導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)，與此同時(shí)，導(dǎo)向塊也會(huì)作用于導(dǎo)向槽槽壁，使得齒條沿長(zhǎng)度方向移動(dòng)。

在上述的用于公交車的多效滅火器固定座中，所述靠板上水平固連有導(dǎo)向板，該導(dǎo)向板與靠板相垂直，所述導(dǎo)向板上開(kāi)設(shè)有滑槽，該滑槽的長(zhǎng)度方向垂直于靠板板面，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑條，上述齒條固連在滑條上，且齒條長(zhǎng)度方向與滑條長(zhǎng)度方向一致。滑槽通過(guò)滑條對(duì)齒條進(jìn)行寬度方向的定位，并對(duì)齒條移動(dòng)起到導(dǎo)向作用，使其移動(dòng)平穩(wěn)。

在上述的用于公交車的多效滅火器固定座中，所述壓板內(nèi)側(cè)面上固連有橡膠層。增加對(duì)滅火器外側(cè)面的摩擦力，使其固定穩(wěn)定。

在上述的用于公交車的多效滅火器固定座中，所述底座上側(cè)面上開(kāi)設(shè)有用于滅火器底部嵌入的圓形凹槽，所述凹槽底面上具有橡膠墊。凹槽對(duì)滅火器底部進(jìn)行定位，橡膠墊具有較好的緩震效果。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本用于公交車的多效滅火器固定座具有以下優(yōu)點(diǎn)：