[實用新型]防撞防碾壓車位鎖

有效

• 申請號: 201420479328.1
• 申請日: 2014-08-25
• 公開（公告）號: CN204081609U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 鄭永祖
• 申請（專利權）人: 鄭永祖
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 郭建平

技術領域

本實用新型涉及一種車位鎖，具體涉及一種防撞防碾壓車位鎖。

背景技術

私家車的車位上通常使用車位鎖來保證自家的車位不被他人所占用。在車輛離開車位之后，車位鎖的搖臂升起，以防止其他車輛進入。但是如果其他車輛在誤進入車位且來不及剎車的情況下，會沖撞車位鎖，對車輛及車位鎖均會造成損壞。

現有的車位鎖，其搖臂通過在轉軸上安裝扭簧，當車輛撞擊車位鎖時，搖臂被翻轉，車輛離開后，由于扭簧的特性，搖臂實現復位；這種通過扭簧來實現防撞的車位鎖，其扭簧在使用時間過長之后，會生銹甚至形變，使用效果大不如前。

有些車位鎖采用柔性材質的搖臂以實現防撞，但是，符合車位鎖防撞條件的柔性材質屬于不常用材料，成本高昂；而普通的鋼材質或者鋁合金材質的車位鎖，在車輛撞擊后，均會發生形變，導致報廢。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種防撞防碾壓車位鎖，它可以實現防撞防碾壓功能。

為解決上述技術問題，本實用新型防撞防碾壓車位鎖的技術解決方案為：

包括底座，底座內固定設置有電機，電機的輸出軸固定連接轉軸；底座固定設置有轉軸座，轉軸座與所述轉軸樞接；轉軸的兩端固定連接搖臂；電機通過其輸出軸推動轉軸，使轉軸相對于轉軸座轉動，以實現搖臂相對于底座的翻轉；所述轉軸為空心半圓軸；所述搖臂為空心搖臂。

所述轉軸包括沿軸向延伸的本體，本體由半環和中心塊組成，中心塊位于半環的中心，且半環與中心塊一體成型；本體的鏤空部沿軸向分布有多個筋片。

所述搖臂上沿縱向形成搖臂空槽。

所述電機為蝸輪蝸桿電機。

所述搖臂采用改性尼龍材質。

所述底座采用改性尼龍材質。

本實用新型可以達到的技術效果是：

本實用新型的轉軸和搖臂具有抗扭曲性以及柔韌性，通過轉軸的扭曲變形以承受車輛的撞擊力，從而實現防撞的功能。

本實用新型采用改性尼龍材質，能夠實現防碾壓的功能。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1是本實用新型防撞防碾壓車位鎖的正面示意圖；

圖2是本實用新型的背面示意圖；

圖3是本實用新型的轉軸和搖臂的示意圖；

圖4是本實用新型的轉軸的截面示意圖；

圖5是本實用新型的底座帶有底蓋的示意圖。

圖中附圖標記說明：

1為底座，???????????????2為電機，

3為蓄電池，?????????????4為轉軸，

41為本體，??????????????42為筋片，

43為連接件，?????????????

5為搖臂，???????????????6為轉軸座，

51為搖臂空槽，?????????????

7為底蓋。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型防撞防碾壓車位鎖，包括底座1，底座1內固定設置有電機2，電機2的輸出軸通過連接件43固定連接轉軸4；

底座1的前側固定設置有轉軸座6，轉軸座6與轉軸4樞接；轉軸4的兩端固定連接搖臂5；電機2通過蓄電池3實現供電，電機2通過其輸出軸推動轉軸4，使轉軸4相對于轉軸座6轉動，以實現搖臂5相對于底座1的翻轉；

轉軸4的截面為圓形；轉軸4上沿縱向分布有多個凹槽，以形成空心半圓軸；

如圖3、圖4所示為轉軸4的一個實施例，轉軸4包括沿軸向延伸的本體41，本體41由半環和中心塊組成，中心塊位于半環的中心，且半環與中心塊一體成型；本體41的鏤空部沿軸向分布有多個筋片42。

搖臂5上沿縱向形成搖臂空槽51，以形成空心搖臂；搖臂5可以采用改性尼龍材質；

電機2可以是蝸輪蝸桿電機；電機2可以接受遙控器所發射的指令，通過控制電路對電機2實現控制；

如圖5所示，底座1設置有底蓋7；底座1可以采用改性尼龍材質。

本實用新型的轉軸4采用空心半圓軸，能夠使轉軸4具有抗扭曲性以及柔韌性；當搖臂5被車輛撞擊后，搖臂5向下翻轉，此時電機2的輸出軸定死不動，而轉軸4則能夠發生扭曲變形，以承受車輛的撞擊力，避免實心轉軸發生斷裂或者嚴重變形，導致不能使用的現象；而撞擊力消失后，發生形變的空心半圓軸即可復原，從而實現了防撞的功能。

本實用新型采用改性尼龍材質，能夠實現防碾壓的功能。

本實用新型的搖臂5采用空心搖臂，同樣具有抗扭曲性以及柔韌性。