[實用新型]一種下擋板支架的注塑模具針閥式進膠口結構

有效

• 申請號: 201420479263.0
• 申請日: 2014-08-22
• 公開（公告）號: CN204136336U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 周武正
• 申請（專利權）人: 嘉興敏勝汽車零部件有限公司
• 主分類號: B29C45/27
• 分類號: B29C45/27;B29C45/28
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

技術領域

本實用新型屬于注塑設備技術領域，涉及一種下擋板支架的注塑模具針閥式進膠口結構。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，對獲得更好的生活質量有了一定的目標追求，故間接的加劇了各個行業的高新技術的快速發展，而汽車行業就是其中之一。現在人們不單單只是追求高質量的汽車，在選車時也會把性價比作為首要的考慮因素，故平價高質量的汽車是對供應商的一大挑戰，也是對汽車零部件供應商的一項挑戰，目前在熱塑性材料注塑行業中，傳統設計的注塑模具往往采用的是直通型的澆口進膠，而生產出來的產品往往都會帶有料頭產生，但是產品的料頭是必須需要經過后道工序修剪掉后，才能成為一個成品，故傳統模具澆口的設計不只是增加的生產的工作量、生產成本以及原材料的浪費，在如今人口眾多物質匱乏的局勢下，這種料頭的殘留不僅浪費塑料材料，而且還會無形之中增加生產的工序，提高加工成本。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種下擋板支架的注塑模具針閥式進膠口結構，通過該注塑模具不僅節約塑膠材料，更加有利于注塑工藝的優化，實現了生產成本上的降低，提升了產品的品質。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種下擋板支架的注塑模具針閥式進膠口結構，該針閥式進膠口的位置處在模具的型腔面上，其特征在于，該針閥式進膠口整體固定在熱流道導熱板上，包括閥針氣缸、末端頭以及閥針，閥針設置在未端頭內，閥針氣缸驅動閥針工作，所述的閥針上具有平口部和斜口部，所述的閥針的平口部與成型產品的外表面貼合。

針對于模具直通型澆口的使用會使產品產生不必要的料頭的問題，一方面保證生產出來的注塑產品外觀不受影響，另一方面保證生產出來的產品不能帶有料頭出現為目標展開了反復的研究和實驗，發現若模具上使用針閥式的澆口將能很好的解決這些問題，這里本實用新型最大的創新是將原有的直通型的澆口進膠修改為針閥式進膠口結構，并對該針閥式進膠口結構進行了特殊的結構設計，故當閥針打開后，通過高溫熔融的液態塑膠能夠在一定的壓力下順利的進入到模具型腔，當閥針關閉后，進膠過程結束產品成型，其成型產品的外表面與閥針的平口部緊密貼合，故不會導致料頭的產生。

為優化上述方案采取的措施具體包括：

在上述的一種下擋板支架的注塑模具針閥式進膠口結構中，所述的斜口部的橫向寬度大于平口部的橫向寬度。采用這樣上寬下窄的結構可以使得閥針的熱料可以平穩的流出，保證不會導致料頭的產生。

在上述的一種下擋板支架的注塑模具針閥式進膠口結構中，所述的末端頭上具有擴口固定部，所述的閥針整體設置在擴口固定部上。這樣就可以對閥針的注塑位置進行牢靠固定，從而保證注塑成型產品的質量可靠性。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于使用后，可以使注塑模具生產出來的產品一次成型(不帶有料頭)，不僅節約塑膠材料，更加有利于注塑工藝的優化，比如能夠更精準的控制產品的進膠量，而且間接的減少了產品的加工工序(修剪料頭)，實現了生產成本上的降低，提升了產品的品質。

附圖說明

圖1是本下擋板支架的注塑模具針閥式進膠口結構的整體結構示意圖；

圖2是本針閥式進膠口結構示意圖。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

圖中，熱流道導熱板1；閥針氣缸2；末端頭3；閥針4；平口部5；斜口部6；擴口固定部7。

如圖1和圖2所示，這里本實用新型最大的創新是將原有的直通型的澆口進膠修改為針閥式進膠口結構，并對該針閥式進膠口結構進行了特殊的結構設計，本下擋板支架的注塑模具針閥式進膠口結構，該針閥式進膠口的位置處在模具的型腔面上，該針閥式進膠口整體固定在熱流道導熱板1上，包括閥針氣缸2、末端頭3以及閥針4，閥針4設置在未端頭內，閥針氣缸2驅動閥針4工作，閥針4上具有平口部5和斜口部6，斜口部6的橫向寬度大于平口部5的橫向寬度，采用這樣上寬下窄的結構可以使得閥針4的熱料可以平穩的流出，保證不會導致料頭的產生末端頭3上具有擴口固定部7，閥針4整體設置在擴口固定部7上，這樣就可以對閥針4的注塑位置進行牢靠固定，從而保證注塑成型產品的質量可靠性。