[實用新型]摩托車輪轂

有效

• 申請號: 201420479100.2
• 申請日: 2014-08-23
• 公開（公告）號: CN204136686U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 洪敏
• 申請（專利權）人: 洪敏
• 主分類號: B60B19/00
• 分類號: B60B19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種輪轂,更具體地說，它涉及一種摩托車輪轂。

背景技術

目前市場上的輪轂均無法方便的直立，均需要借助外界工具或靠在墻上，使輪轂存放不方便，當人們移動輪轂時通過扶起輪轂推動輪轂進行移動，當人們推動輪轂時，輪轂容易受慣性作用容易滾走，當慣性消失后輪轂容易傾倒導致輪輞敲壞。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種可以不借助外界工具直立，且移動時不會傾倒的摩托車輪轂。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種摩托車輪轂，包括輪輞、輻盤、轂芯，所述轂芯固定連接在輻盤中心，所述輪輞設置在輻盤外圓周側面，所述輻盤外圓周側面通過軸承轉動連接有連接環，所述輪輞固定連接在連接環外圓周側面，所述輻盤兩側均圓周陣列有4個存儲凹槽，所述存儲凹槽靠近輪輞一端均鉸接有伸縮桿，所述伸縮桿靠近鉸接點另一端轉動連接有滾動輪，所述輻盤側面還設有供伸縮桿鎖定的固定裝置，所述伸縮桿長度大于輻盤半徑。

優選的，所述固定裝置包括固定螺母、角度限位凸塊，所述角度限位凸塊為三角形，所述角度限位凸塊設置在存儲凹槽靠近輪輞一端，所述固定螺母螺紋連接在伸縮桿上。

優選的，所述輻盤與連接環之間設有鎖定裝置，所述鎖定裝置包括連接片、鎖定螺母，所述連接片通過鎖定螺母分別螺紋連接在連接環與輻盤側面。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：當伸縮桿通過固定裝置固定在存儲凹槽內時，輪轂處于原始狀態，當輪轂處于原始狀態時將輪轂安裝到摩托車上，使輪轂能正常的使用，且輻盤與連接環之間設有軸承，使輪轂在使用時能更好的進行旋轉，當輪轂拆下后，將伸縮桿翻轉出來，時伸縮桿抵觸在輪輞側面，再將伸縮桿伸出，使滾動輪抵觸在地面上，在通過固定裝置將伸縮桿固定，使滾動輪對輪轂起支撐作用，使輪轂能通過滾動輪與伸縮桿將輪轂直立，有效的防止輪轂傾倒，且使輪轂能直立的存放，且當輪轂由于慣性滾走時也不會傾倒，有效的防止輪輞撞壞，且在輪轂拆下時輪輞外圓周側面裝有輪胎，當輪胎抵觸在底面時，由于輻盤與連接環之間設有軸承，使輪胎相對輻盤轉動，使輪胎在地面上滾動，且輪胎與滾動輪與地面接觸，使輪轂直立。

附圖說明

圖1為本實用新型摩托車輪轂實施例的正視圖；

圖2為本實用新型摩托車輪轂實施例的使用狀態圖；

圖3為圖1中A-A的剖視圖；

圖4為本實用新型摩托車輪轂實施例的結構圖。

附圖標記：1、輪輞；12、輪胎；2、軸承；3、輻盤；31、存儲凹槽；32、伸縮桿；33、滾動輪；34、角度限位凸塊；35、固定螺母；4、連接環；5、轂芯；6、連接片；61、鎖定螺母。

具體實施方式

參照圖1至圖4對本實用新型摩托車輪轂實施例做進一步說明。

一種摩托車輪轂，包括輪輞1、輻盤3、轂芯5，所述轂芯5固定連接在輻盤3中心，所述輪輞1設置在輻盤3外圓周側面，所述輻盤3外圓周側面通過軸承2轉動連接有連接環4，所述輪輞1固定連接在連接環4外圓周側面，所述輻盤3兩側均圓周陣列有4個存儲凹槽31，所述存儲凹槽31靠近輪輞1一端均鉸接有伸縮桿32，所述伸縮桿32靠近鉸接點另一端轉動連接有滾動輪33，所述輻盤3側面還設有供伸縮桿32鎖定的固定裝置，所述伸縮桿32長度大于輻盤3半徑，當伸縮桿32通過固定裝置固定在存儲凹槽31內時，輪轂處于原始狀態，當輪轂處于原始狀態時將輪轂安裝到摩托車上，使輪轂能正常的使用，且輻盤3與連接環4之間設有軸承2，使輪轂在使用時能更好的進行旋轉，當輪轂拆下后，將伸縮桿32翻轉出來，時伸縮桿32抵觸在輪輞1側面，再將伸縮桿32伸出，使滾動輪33抵觸在地面上，在通過固定裝置將伸縮桿32固定，使滾動輪33對輪轂起支撐作用，使輪轂能通過滾動輪33與伸縮桿32將輪轂直立，有效的防止輪轂傾倒，且使輪轂能直立的存放，且當輪轂由于慣性滾走時也不會傾倒，有效的防止輪輞1撞壞，且在輪轂拆下時輪輞1外圓周側面裝有輪胎12，當輪胎12抵觸在底面時，由于輻盤3與連接環4之間設有軸承2，使輪胎12相對輻盤3轉動，使輪胎12在地面上滾動，且輪胎12與滾動輪33與地面接觸，使輪轂直立。