[實(shí)用新型]一種汽車電動燃油泵壓力閥閥芯座膜片壓鉚裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420479051.2
• 申請日: 2014-08-20
• 公開（公告）號: CN204094422U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛肇江;陳曉孟
• 申請（專利權(quán)）人: 薛肇江;匯潤機(jī)電有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種壓鉚裝置，尤其涉及一種用于汽車電動燃油泵壓力閥閥芯座膜片的壓鉚裝置。

背景技術(shù)

汽車電動燃油泵是汽車重要的零部件之一，其生產(chǎn)制造技術(shù)含量高，零部件加工和裝配工藝復(fù)雜。壓力閥是電動燃油泵上調(diào)節(jié)供油壓力的功能性組件。其裝配工藝中閥芯座與膜片的壓鉚效果直接影響到產(chǎn)品的性能，對工藝穩(wěn)定性要求較高。現(xiàn)有技術(shù)的壓鉚裝置存在穩(wěn)定性差的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種穩(wěn)定性好的壓力閥閥芯座膜片壓鉚裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣的：一種汽車電動燃油泵壓力閥閥芯座膜片壓鉚裝置，包括上模、下模以及連接上模和下模的滑動導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述的上模包括頂板、安裝板、彈性壓縮墊、壓頭和預(yù)壓板，所述的安裝板與頂板固定連接，所述的彈性壓縮墊置于安裝板和預(yù)壓板之間，所述的預(yù)壓板與安裝板通過螺釘做軸向活動連接、徑向固定連接，所述的壓頭依次穿過安裝板、彈性壓縮墊和預(yù)壓板，所述的壓頭的大頭端由頂板壓緊在安裝板上；所述的下模包括下模座和底板，所述的下模座固定在底板上；所述的滑動導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)柱、導(dǎo)套和彈簧，所述的導(dǎo)柱的一端與底板固定連接，所述的導(dǎo)柱的另一端設(shè)有與導(dǎo)柱固定連接的限位片，所述的導(dǎo)套與導(dǎo)柱做軸向活動連接、徑向固定連接，所述的彈簧套設(shè)在導(dǎo)柱上，所述的彈簧的兩端分別與導(dǎo)套和底板接觸，所述的頂板與導(dǎo)套固定連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的上模設(shè)有彈性壓縮墊和預(yù)壓板，可以在壓鉚時(shí)對被加工部件實(shí)施預(yù)壓緊，有利于提高閥芯座與膜片零件壓鉚的穩(wěn)定性。而且，用彈性壓縮墊取代現(xiàn)有技術(shù)的彈簧，使預(yù)壓緊時(shí)被加工零件受力更加均勻，壓縮過程中預(yù)壓板不易傾斜，更好地實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)壓鉚作業(yè)，有效降低了不良率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(圖2的A-A剖視圖)；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為壓頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的右視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1所示，一種汽車電動燃油泵壓力閥閥芯座膜片壓鉚裝置，包括上模1、下模2以及連接上模1和下模2的滑動導(dǎo)向機(jī)構(gòu)3，所述的上模1包括頂板4、安裝板5、彈性壓縮墊6、壓頭7和預(yù)壓板8，所述的安裝板5與頂板4固定連接，所述的彈性壓縮墊6置于安裝板5和預(yù)壓板8之間，所述的預(yù)壓板8與安裝板5通過螺釘9做軸向活動連接、徑向固定連接，所述的壓頭7依次穿過安裝板5、彈性壓縮墊6和預(yù)壓板8，所述的壓頭7的大頭端由頂板4壓緊在安裝板5上；所述的下模2包括下模座10和底板11，所述的下模座10固定在底板11上；所述的滑動導(dǎo)向機(jī)構(gòu)3包括導(dǎo)柱12、導(dǎo)套13和彈簧14，所述的導(dǎo)柱12的一端與底板4固定連接，所述的導(dǎo)柱12的另一端設(shè)有與導(dǎo)柱11固定連接的限位片15，所述的導(dǎo)套13與導(dǎo)柱12做軸向活動連接、徑向固定連接，所述的彈簧14套設(shè)在導(dǎo)柱12上，所述的彈簧14的兩端分別與導(dǎo)套13和底板11接觸，所述的頂板4與導(dǎo)套13固定連接。其工作原理如下：將被加工部件的閥芯座16、膜片17、膜片壓板18和墊圈19預(yù)裝到一起并放入下模座10中。啟動壓裝設(shè)備，壓裝設(shè)備上的壓柱(圖中未示出)對上模1向下施力，上模1在壓柱的作用下平穩(wěn)下行，直至預(yù)壓板8與被加工部件的墊圈19接觸。上模1繼續(xù)下行，彈性壓縮墊6被壓縮，其反彈力使得預(yù)壓板8牢固地壓住被加工部件。被加工部件在壓力的作用下，各零件之間均緊密貼合。上模1繼續(xù)下行，壓頭7接觸到閥芯座16的相應(yīng)壓鉚區(qū)域。上模1再接著下行，壓頭7完成對閥芯座16壓鉚區(qū)域的壓鉚。壓裝設(shè)備的壓柱與上模1停止下行并向上退回，整個(gè)壓鉚過程結(jié)束。

如圖2所示，所述的壓頭7設(shè)有四個(gè)，并繞安裝板5軸線均布于安裝板5上；如圖3-4所示，所述的壓頭7設(shè)為具有大小頭的圓柱形。所述的安裝板5與頂板4之間松開后，所述的壓頭7可轉(zhuǎn)動。其有益的技術(shù)效果是：壓頭7在生產(chǎn)線連續(xù)作業(yè)中由于連續(xù)不斷地受到壓鉚力的沖擊，零件的壓鉚端會漸漸磨損，需要制作備件進(jìn)行不定期地更換。壓頭7設(shè)為圓柱形，相較于現(xiàn)有技術(shù)的方柱形壓頭，在壓鉚受力點(diǎn)不容易應(yīng)力集中，磨損相對較慢。而且加工起來非常方便，加工成本低廉。另外，壓頭7在壓鉚作業(yè)時(shí)，壓鉚的實(shí)際作用區(qū)域僅為如圖4所示的一小塊區(qū)域21。當(dāng)這一小塊區(qū)域磨損了之后，可以使壓頭7沿軸心旋轉(zhuǎn)90度，用未磨損過的區(qū)域繼續(xù)進(jìn)行壓鉚作業(yè)。以此類推，一個(gè)壓頭7可以利用四次，大大降低了備件的損耗率。