[實用新型]內燃機氫氧分離助燃裝置

有效

• 申請號: 201420478583.4
• 申請日: 2014-08-25
• 公開（公告）號: CN204152686U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 吳銘明;錢明;壯慧娟
• 申請（專利權）人: 中裕科技股份有限公司
• 主分類號: F02M25/12
• 分類號: F02M25/12
• 代理公司: 南京君陶專利商標代理有限公司 32215
• 代理人: 沈根水

技術領域

本實用新型涉及的是一種適用于汽油發動機和柴油發動機，對電子控噴更具功效的內燃機氫氧分離助燃裝置。

背景技術

現在內燃機助燃進氣是普通大氣，其含氧量只是在12%左右。

發明內容

本實用新型提出的是一種新結構的內燃機氫氧分離助燃裝置，其目的旨在穩定的溫度條件下逼使水分子快速有效的分解，形成油、氣、水混合成一體，均衡參加燃燒，使發動機功率增加，節約燃料，減少排放污染。

本實用新型的解決方案：內燃機氫氧分離助燃裝置，包括上下兩個半圓筒與水箱結合，外加自緊三道箍，箍緊兩個分開體，兩個半圓筒與水箱結合處有一道密封圈，上半圓筒內裝有一個出水分離噴霧管,下半圓筒內裝有一個進水管，上下半圓筒內中央有排氣孔，進水管上裝有一個可控制進水流量的泵。

本實用新型的優點：

1）進水管上裝有可控制進水流量的泵，通過控制進水流量，可使排氣管表面溫度達到攝氏200度以上。

2）可在穩定的溫度條件下逼使水分子快速有效的分解，形成油、氣、水混合成一體，均衡參加燃燒，使發動機功率增加，節約燃料，減少排放污染。

3）能承受長期連續工作，在315度的高溫下不漏氣不漏水處全封閉狀態。

4）可提高供氧量達到25%以上，內燃機可得到充分燃燒；利用內燃機自身熱量達到水氣轉換、根據內燃機的容量調整供氣量、達到最佳空燃比；節能、護缸、降污、增加動力。

附圖說明

附圖l是本實用新型的結構示意圖。

圖中的1是催化器殼體；2是排氣孔；3、4是上、下兩個半圓筒；5進水管；6是出水分離噴霧管。

具體實施方式

下面結合附圖進一步描述本實用新型的技術解決方案：

結構形狀呈園筒形和帶元筒形，能承受長期連續工作，在315度的高溫下不漏氣不漏水處全封閉狀態，它分上下兩個半圓筒3、4與水箱結合，外加自緊三道箍，箍緊兩個分開體，兩個半圓筒3、4與水箱結合處有一道密封圈，它是由耐溫材料制成，上半圓筒內裝有一個出水分離噴霧管6，它通向內燃機束流加熱助燃器進氣管，經導流葉片使氣霧油充分混合進入汽缸燃燒。下半圓筒內裝有一個進水管5，進水管5上裝有可控制進水流量的泵，通過控制進水流量，可使排氣管表面溫度達到攝氏200度以上。

本實用新型同樣還可增加燃燒速度和燃燒的完善度，降低燃燒過程的溫度使NO有害元素急劇下降，增加辛烷值（即燃燒時的焓值），提高動力效率和氣缸的進氣均勻度。它與內燃機束流加熱助燃器配合使用效果更佳，經試驗證明節油率可達到20%，降污率70-98?%，排放標準可達歐洲2號標準，功率增加2-3%。