[實用新型]雙貫流風機系統及包含該系統的空調器室內機有效
| 申請號: | 201420478576.4 | 申請日: | 2014-08-22 |
| 公開(公告)號: | CN204176745U | 公開(公告)日: | 2015-02-25 |
| 發明(設計)人: | 張輝;梁博;熊軍;劉池;張偉捷 | 申請(專利權)人: | 珠海格力電器股份有限公司 |
| 主分類號: | F24F1/00 | 分類號: | F24F1/00;F24F13/08;F24F13/24;F24F13/30 |
| 代理公司: | 北京市隆安律師事務所 11323 | 代理人: | 廉振保 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 流風 系統 包含 空調器 室內 | ||
技術領域
本實用新型涉及空氣調節領域,具體而言,涉及一種雙貫流風機系統及包含該系統的空調器室內機。
背景技術
分體落地式空調器的結構方式為在殼體下側面(下正面)設有進風口,上部設有出風口,離心風機系統安裝在殼體下部,此種結構方式不僅風道長、噪音大,還具有熱交換器整體的換熱效率不高等缺點。
目前國內外已有一些開始使用雙貫流方式的落地式空調器室內機,在兩個貫流風扇下方設置有帶動貫流風扇旋轉的兩個電機。該雙貫流空調器室內機結構簡單合理,換熱效率較高,但由于進風面積較大,噪音總值較高,在整個殼體內會形成較大的“風箱”聲,造成嚴重的噪音污染。
實用新型內容
本實用新型實施例中提供一種雙貫流風機系統及包含該系統的空調器室內機,可以解決空調器噪音總值較高,噪音污染嚴重的問題。
為解決上述技術問題,本實用新型實施例提供一種雙貫流風機系統,其特征在于,包括殼體、設置在殼體內的兩個貫流風機以及位于殼體上并與兩個貫流風機相連通的進風口和出風口,進風口設置有打開或者關閉進風口的進風面板,進風面板與兩個貫流風機之間的風道上設置有換熱器,進風面板在關閉進風口時與換熱器間隔設置,并與殼體和換熱器之間形成吸聲腔。
作為優選,換熱器為平板式換熱器。
作為優選,換熱器相對于進風面板平行設置。
作為優選,進風面板通過推出機構連接在殼體上,推出機構驅動進風面板遠離或者靠近進風口。
作為優選,推出機構水平驅動進風面板。
作為優選,進風口進風時,進風面板距離進風口的距離為10至30cm。
根據本實用新型的另一方面,提供了一種空調器室內機,包括雙貫流風機系統,該雙貫流風機系統為上述的雙貫流風機系統。
應用本實用新型的技術方案,雙貫流風機系統包括殼體、設置在殼體內的兩個貫流風機以及位于殼體上并與兩個貫流風機相連通的進風口和出風口,進風口設置有打開或者關閉進風口的進風面板,進風面板與兩個貫流風機之間的風道上設置有換熱器,進風面板在關閉出風口時與換熱器間隔設置,并與殼體和換熱器之間形成吸聲腔。在雙貫流風機系統工作時,氣流從進風面板的兩側進風,在不影響進風氣流的情況下,進風面板可對風機系統的部分噪音起到反射的作用,使噪音總值降低,此外,噪音也可以被包裹在殼體的吸聲腔內,因此可以有效降低噪音總值并消除部分風箱聲,降低噪音污染。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例的雙貫流風機系統關閉時的結構示意圖;
圖2是本實用新型實施例的雙貫流風機系統進風時的結構示意圖;
圖3是本實用新型實施例的雙貫流風機系統的第一擺放位置示意圖;
圖4是本實用新型實施例的雙貫流風機系統的第二擺放位置示意圖。
附圖標記說明:
1、殼體;2、貫流風機;3、進風口;4、出風口;5、進風面板;6、換熱器;7、吸聲腔。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述,但不作為對本實用新型的限定。
圖中箭頭方向表示氣流的流動方向。
如圖1和圖2所示,根據本實用新型的實施例,雙貫流風機系統包括殼體1、設置在殼體1內的兩個貫流風機2以及位于殼體1上并與兩個貫流風機2相連通的進風口3和出風口4,進風口3設置有打開或者關閉進風口3的進風面板5,進風面板5與兩個貫流風機2之間的風道上設置有換熱器6,進風面板5在關閉進風口3時與換熱器6間隔設置,并與殼體1和換熱器6之間形成吸聲腔7。
在雙貫流風機系統工作時,氣流從進風面板5的兩側進風,在不影響進風氣流的情況下,進風面板5可對風機系統的部分噪音起到反射的作用,使噪音總值降低,此外,噪音也可以被包裹在殼體1的吸聲腔7內,因此可以有效降低噪音總值并消除部分風箱聲,降低噪音污染。
優選地,換熱器6為平板式換熱器。平板式換熱器使得氣流進入吸聲腔7后在不影響進風氣流的情況下能夠得到較大效率的反射,并更好地將噪音包裹在吸聲腔7內,進一步地降低噪音。
優選地,換熱器6相對于進風面板5平行設置。當氣流進入吸聲腔7之后,部分被反射,之后到達進風面板5,然后在進風面板5的反射下又進入吸聲腔7內,換熱器6相對于進風面板5平行設置可以使得噪音在換熱器6和進風面板5的雙重作用下更好地保持在殼體1內部,使得噪音總值降低,且消除了部分氣體進入殼體1的腔體后所產生的風箱聲,進一步地降低了噪音污染。
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