[實用新型]一種后視鏡底座密封結構

有效

• 申請號: 201420478268.1
• 申請日: 2014-08-22
• 公開（公告）號: CN204077518U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 豆忠穎;蘭亞峰;許俊新;胡葛佳
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶;葉綠林

技術領域

本實用新型涉及汽車后視鏡結構，具體涉及一種后視鏡底座密封結構。

背景技術

在行車過程中，高速行駛時風會通過后視鏡轉軸空腔進入后視鏡底座內的線束的過孔，繼而進入車門流入車內形成風道，速度超過一定極限時形成風燥，影響駕駛感受和舒適性。中國發明專利(申請號：201210538806.7)，公開了一種外后視鏡底座與線束接插頭的配合結構，包括線束接插頭、外后視鏡底座本體和裝配在外后視鏡底座本體上的密封墊，在所述密封墊上設有過孔，線束接插頭穿過該過孔并卡接在外后視鏡底座本體上，密封墊與該線束接插頭配合密封，所述線束接插頭與位于外后視鏡底座本體內的外后視鏡線束聯接。該發明避免了外后視鏡線束產生異響的風險。但是，該發明中線束通過密封墊與該線束接插頭配合密封，不能保證高速行駛中的風從后視鏡穿過進入車體，形成風道產生風燥，該結構并不能解決汽車高速行駛時容易產生風燥的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種后視鏡底座密封結構，解決高速行駛中的風從后視鏡穿過進入車體，形成風道產生風燥的問題。

為達到上述目的，本實用新型或實用新型采用以下技術方案：

一種后視鏡底座密封結構，包括后視鏡底座本體，所述本體上設置有三角座和與所述三角座相適配的第一密封墊；還包括穿過所述三角座和第一密封墊的后視鏡線束；所述第一密封墊(3)上還設置有第二密封墊(2)；所述第二密封墊設置有穿過后視鏡線束的過孔。

進一步的，為了更好的阻止高速行駛中的風從后視鏡穿過進入車體，所述的第一密封墊設置有與三角座相適配且密封貼合的凹槽，密封整個后視鏡內部空間。

更進一步的，所述的三角座的材料是玻璃纖維增強塑料。與傳統的金屬材料及非金屬材料相比，玻璃纖維增強塑料的具備耐腐蝕性能好、介電性能好、.熱性能良好、可設計性強和工藝性優良的優點。

更進一步的，所述的第一密封墊和第二密封墊的材料是發泡聚乙烯。發泡聚乙烯，俗稱珍珠棉，閉孔式微孔熱塑性材料。該材料柔韌、質輕，富有彈性，回復性好，能通過彎曲來吸收和分散外來的撞擊力，達到緩沖的效果。同時，發泡聚乙烯具有保溫、防潮、防磨擦、耐腐蝕等一系列優越的使用特性。加入防靜電劑、阻燃劑后，更顯其卓越的性能。

本發明的有益效果是，通過對現有后視鏡的密封墊做分體設計，第二密封墊在安裝線束后密封線束過孔，再與第一密封墊和三角座配合。通過以上技術方案，既保證密封效果，有對線束裝配無影響，且對裝配以及后視鏡底座的外觀匹配無任何影響。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖

圖2為本實用新型的結構示意圖

圖3為本實用新型的底座爆炸圖

圖4為本實用新型的安裝結構A-A斷面結構示意圖

具體實施方式

如圖1～4所示，一種后視鏡底座密封結構，包括后視鏡底座本體6，本體6上設置有三角座1和與三角座1相適配的第一密封墊3；還包括穿過三角座1和第一密封墊3的后視鏡線束4；第一密封墊3上還設置有第二密封墊2；第二密封墊2設置有穿過后視鏡線束(4)的過孔7。第一密封墊3設置有與三角座1相適配且密封貼合的凹槽8，密封整個后視鏡內部空間。這樣就可以阻止高速行駛中的汽車的風從行車進風處5進入車身內，產生風燥。

所述的三角座1的材料是玻璃纖維增強塑料。所述的第一密封墊3和第二密封墊2的材料是發泡聚乙烯。

裝配方法是在裝配時線束先通過三角座1和第二密封墊2上線束過孔后，用第二密封墊2裝配至三角座和第一密封墊3上，把進風密封在車門之外。