[實用新型]空氣與燃氣的混合裝置

有效

• 申請號: 201420478238.0
• 申請日: 2014-08-22
• 公開（公告）號: CN204026679U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 付文兵;程應科
• 申請（專利權）人: 廣州復雅機械設備有限公司
• 主分類號: F23D14/62
• 分類號: F23D14/62;F23D14/60
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 湯喜友

技術領域

本實用新型涉及一種空氣與燃氣的混合裝置。

背景技術

目前，燃燒火管上常配備有混合裝置，以用于將空氣和燃氣混合。現有的混合裝置包括混合腔、空氣進氣通道、燃氣管道。在使用過程中，空氣經空氣進氣通道，進入混合腔內；燃氣經燃氣管道，進入混合腔內，以方便于燃氣和空氣在混合腔內混合形成混合氣體。而現有的混合裝置由于結構的限制，造成空氣和燃氣混合不均勻；而且，無法對燃氣進氣量進行調節。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種空氣與燃氣的混合裝置，其可解決上述問題。

為解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案如下：

空氣與燃氣的混合裝置，包括主管道、燃氣管道；所述主管道上形成有混合腔、與混合腔連通的空氣進氣通道；所述燃氣管道的管腔與混合腔連通；沿著氣體在混合腔內的流動方向，所述混合腔的橫截面面積逐漸增大；該混合裝置還包括燃氣進氣量調節機構；所述燃氣管道上徑向連通有安裝管，所述燃氣進氣量調節機構包括安裝在安裝管內并可沿其延伸方向移動的堵頭。

所述空氣進氣通道包括圓臺腔；沿著氣體在圓臺腔內的流動方向，所述圓臺腔的內徑逐漸減小；所述燃氣管道的管腔包括燃氣引射腔，該燃氣引射腔延伸至主管道上，且所述燃氣引射腔的出氣口朝向于主管道的連通腔，且所述連通腔各部位的內徑均大于所述圓臺腔的小端的內徑，所述連通腔包括空氣進氣通道的出氣端和/或混合腔的進氣端。

所述圓臺腔設置在一接頭上，該接頭安裝在主管道內。

所述燃氣進氣量調節機構位于燃氣引射腔的上方。

所述安裝管與燃氣管道呈十字的方式相交；所述堵頭包括兩個封堵部、連接在兩個封堵部之間的通氣部。

該兩個封堵部與安裝管螺紋連接。

所述封堵部的外端面上還設置有供刀具的刀頭插入的凹槽。

所述混合腔呈圓臺形。

燃氣管道徑向連通于主管道上。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型通過合理設置混合腔的結構，有利于空氣和燃氣更充分、均勻地混合，從而有效提高混合氣體質量；而且，通過移動堵頭，可調節燃氣進氣量，因而，可依據實際需求調節燃氣與空氣的配比量；此外，還可以利用空氣流通的過程，對燃氣引射腔內的燃氣形成引射作用，以將燃氣吸引至連通腔內，使空氣和燃氣能持續配比。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的剖視圖；

圖3為安裝管的內部示意圖；

其中，1、主管道；11、混合腔；2、燃氣管道；21、引射腔；3、安裝管；4、堵頭；41、封堵部；42、通氣部；5、接頭；51、圓臺腔。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述，以便于更清楚的理解本實用新型所要求保護的技術思路。

如圖1、2、3所示，為本實用新型的空氣與燃氣的混合裝置，包括主管道1、燃氣管道2；所述主管道1上形成有混合腔11、與混合腔11連通的空氣進氣通道；所述燃氣管道2的管腔與混合腔11連通；沿著氣體在混合腔11內的流動方向(也就是A向)，所述混合腔11的橫截面面積逐漸增大；該混合裝置還包括燃氣進氣量調節機構；所述燃氣管道2上徑向連通有安裝管3，所述燃氣進氣量調節機構包括安裝在安裝管3內并可沿其延伸方向移動的堵頭4，以用于對安裝管3管腔與燃氣管道2管腔的交匯處形成活動封堵。為了方便加工，述混合腔11呈圓臺形。燃氣管道2徑向連通于主管道1上。

在使用過程中，空氣經空氣進氣通道，并往混合腔11內送入，而與此同時，燃氣經燃氣管道2，并進入至混合腔11內，之后，空氣和燃氣在混合腔11內混合，而隨著混合腔11的橫截面面積逐漸增大，混合氣體的壓強逐漸減小，從而有利于空氣和燃氣更充分、均勻地混合；而且，在使用時，可利用堵頭4對安裝管3與燃氣管道2的交匯處形成活動封堵，而通過將堵頭4滑動至不同位置，以調節對交匯處的封堵面積，從而可調節進入混合腔11內的燃氣進氣量，因而，可依據實際需求調節燃氣與空氣的配比量。