[實(shí)用新型]一種電梯安全同步與自救裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420478059.7
• 申請日: 2014-08-22
• 公開（公告）號: CN204588355U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳歡歡
• 申請（專利權(quán)）人: 陳歡歡
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02
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技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電梯安全同步與自救裝置。

背景技術(shù)

隨著社會的不斷進(jìn)步，人們生活水平的不斷提高，電梯的應(yīng)用越來越廣泛，人們對電梯的乘坐要求也不再僅僅局限于能坐即可，開始更多地關(guān)注乘坐的舒適性、安全性。由于電梯是機(jī)械產(chǎn)品，存在使用過程中出現(xiàn)故障的情況，同時電梯還是公用產(chǎn)品，乘客對產(chǎn)品的熟悉程度難以預(yù)料。因此，在電梯的日常使用中出現(xiàn)意外在所難免。作為電梯故障時確保乘客安全的有效手段，電梯安全及應(yīng)急自救裝置應(yīng)運(yùn)而生。

該安全與自救裝置的特點(diǎn)在于：1、安全裝置：它的蝸輪蝸桿機(jī)械原理簡單可靠性為絕對性，而非相對性。在電梯本身故障時，該裝置能保持電梯位置穩(wěn)定或固定，在電梯井道安全可靠的前提下，電梯保持安全狀態(tài)。2：自救裝置，是一種電梯困人緊急自救裝置，主要用于電梯運(yùn)行過程中，當(dāng)電梯升降動力失去動力無法驅(qū)動轎廂時，將驅(qū)動進(jìn)行手動轉(zhuǎn)換，由電動力驅(qū)動改為由電梯內(nèi)部被困人員人力驅(qū)動，將轎廂驅(qū)動至平層安全位置后開門，使受困乘客能不必等候外部救援及時脫離險境。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于：電梯墜落(高速下降或上升),電梯安全鉗打滑,此裝置與電梯轎廂同步運(yùn)行，轎廂定位更準(zhǔn)確,此裝置可在不破壞轎廂內(nèi)部的情況下有轎廂內(nèi)部人員自救(可在停電、電梯吊繩斷、或其它電梯故障時由人力輕松驅(qū)動電梯致安全位置或出口),在一定程度上可判斷轎廂吊繩運(yùn)行時的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型所提供一種電梯安全同步與自救裝置，包括電梯轎廂同步裝置、自救裝置和同步檢測裝置，所述電梯轎廂同步裝置通過轎廂升降導(dǎo)軌齒條連接，與轎廂保持同步運(yùn)行，轎廂與同步裝置獨(dú)立運(yùn)行，電梯轎廂同步裝置也能用做電梯驅(qū)動裝置，該電梯轎廂同步裝置所采用的蝸輪蝸桿的機(jī)械組合，由伺服電機(jī)驅(qū)動蝸桿后帶動蝸輪及蝸輪聯(lián)動同步齒輪，蝸輪聯(lián)動同步齒輪與轎廂升降導(dǎo)軌齒條相連接，實(shí)現(xiàn)與轎廂同步運(yùn)行，所述電梯轎廂同步裝置所采用的蝸輪蝸桿的機(jī)械組合為單個蝸輪蝸桿組合或多個蝸輪蝸桿組合的機(jī)械組；與齒條連接的蝸輪聯(lián)動同步齒輪為單個齒輪或多個齒輪組成的機(jī)械組合，伺服電機(jī)的定位器是電子編碼器，電梯轎廂具有位置傳感器，伺服電機(jī)的電子編碼器結(jié)合電梯轎廂其它位置傳感器同步檢測。

所述轎廂升降導(dǎo)軌齒條為單邊齒條，齒條兩邊為現(xiàn)有電梯安全卡鉗摩擦力面，電梯轎廂?同步裝置蝸輪蝸桿組合為兩組或多組；所述兩組蝸輪蝸桿組合時，蝸桿上的螺紋在同一蝸桿上，兩組螺紋方向相反，防止蝸桿單邊受力，提高蝸桿運(yùn)行穩(wěn)定性，齒條U型槽內(nèi)為多軸承機(jī)械結(jié)構(gòu)夾住齒條兩邊，以齒條為導(dǎo)軌，提高裝置運(yùn)行穩(wěn)定性，U型槽兩端有突出部位，該突出部位C與齒條上的槽位相扣，防止當(dāng)齒條因各種原因向外部擴(kuò)張而齒輪無法與齒條結(jié)合從而使該安全裝置失效，使該裝置安全性更得以保障。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理，連接方便、快捷，造價低。解決了目前升降電梯容易出現(xiàn)的問題如下：電梯墜落(高速下降或上升),電梯安全鉗打滑,此裝置與電梯轎廂同步運(yùn)行，轎廂定位更準(zhǔn)確,此裝置可在不破壞轎廂內(nèi)部的情況下有轎廂內(nèi)部人員自救(可在停電、電梯吊繩斷、或其它電梯故障時由人力輕松驅(qū)動電梯致安全位置或出口),在一定程度上可判斷轎廂吊繩運(yùn)行時的穩(wěn)定性用做電梯驅(qū)動裝置，取代目前用鋼絲繩。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型所述電梯安全同步與自救裝置示意圖。

圖2是本實(shí)用新型所述電梯安全同步與自救裝置俯視圖

其中：I-齒輪為該裝置動力齒輪，H-與I齒輪同步運(yùn)行齒輪，X位置將電梯現(xiàn)有安全卡鉗安裝在此處，G—齒條，E、F—兩組螺紋方向相反，A、D—齒輪J、K—蝸輪，i—同步齒輪

圖3是電梯轎廂同步裝置與轎廂吊繩升降裝置的同步檢測裝置

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1，2所示，電梯安全同步與自救裝置將電梯轎廂其中兩個升降導(dǎo)軌改成單邊或雙邊齒條。首先同步單元是一個由小功率伺服電機(jī)和一個蝸輪蝸桿或多個蝸輪蝸桿機(jī)械部分組成，由伺服電機(jī)驅(qū)動蝸桿E、F后帶動蝸輪J、K及蝸輪聯(lián)動同步齒輪I，蝸輪聯(lián)動同步齒輪與轎廂升降導(dǎo)軌齒條同步。該部分伺服電機(jī)只提供蝸輪聯(lián)動同步齒輪與電梯轎廂同步時動力，不提供轎廂升降動力。當(dāng)電梯其它安全部分或動力出現(xiàn)故障電梯失速時，因?yàn)槲佪喪菬o法驅(qū)動蝸桿的，所以轎廂是不能移動的。