[實用新型]一種鋼質鈑金柴油機觀察孔蓋

有效

• 申請號: 201420475601.3
• 申請日: 2014-08-21
• 公開（公告）號: CN204003147U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 王榮海
• 申請（專利權）人: 王榮海
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 周祥生

技術領域

本實用新型涉及單缸柴油機的一種零件，尤其涉及柴油機上的觀察孔蓋。

背景技術

在單缸柴油機上，為了使機體內形成一定負壓，確保柴油機具有良好負壓條件。在單缸柴油機的機體上必須安裝呼吸蓋。目前，呼吸蓋都通過螺紋安裝在觀察孔蓋上，裝有呼吸蓋的觀察孔蓋密封地安裝在機體的觀察孔側面上，以此平衡機體內的壓力。現有的觀察孔蓋有鑄鐵件和鑄鋁件二類，鑄鐵件雖然強度較高，但脆性大，耐沖擊性差，受到外力沖擊容易開裂，為了確保該零件具有足夠的強度要求，通常是通過增大壁厚的方法來實現，這樣不僅重量大，耗材多，也不利于柴油機的輕質化要求，同時，鑄件的生產周期長，既要鑄造，又要機械切削加工，成本偏高。對于鑄鋁型觀察孔蓋除了重量比鑄鐵件輕外，鑄鐵件具有的其它缺點它也同樣存在，由于鑄鋁的流動性優于鑄鐵，因此鑄鋁型觀察孔蓋的最小壁厚可以進一步減小，在實際生產過程中，生產企業都會采取減小壁厚的方法來進一步降低成本，這種觀察孔蓋的耐沖擊性極差，在實際使用過程中，零件的損壞率很高，用戶反映強烈。為了進一步提高觀察孔蓋的耐沖擊性，降低制造成本，減輕柴油機的整機重量，縮短生產周期，申請人鋼質鈑金柴油機觀察孔蓋進行了長期的研究和試驗，形成了一系列的專利成果，在201110046708.7中公開了一種鋼質鈑金柴油機觀察孔蓋，它由0.8mm～2.5mm的鋼板沖壓成型，在呼吸蓋安裝面上先拉深出呼吸器安裝孔的螺紋底孔，再通過滾壓方式對螺紋底孔形成螺紋孔，這種觀察孔蓋壁厚基本相同，強度高、抗沖擊性能好，重量輕，生產周期短，成本相對低廉。但在實際生產過程中，呼吸蓋安裝孔的加工難度較大，先要拉深螺紋底孔，然后再通過滾壓方式加工內螺紋，滾壓螺紋的成品率不高。

為了克服這一缺陷，又提供一種由鋼板殼體和螺母套進行密封鉚接結構的鋼質鈑金柴油機觀察孔蓋，在這種鋼質鈑金柴油機觀察孔蓋中，螺母套包括翻邊孔、定位軸徑、限位面和內螺孔，定位軸徑與呼吸蓋安裝面上設有的定位孔間隙配合，翻邊孔和內螺孔同軸，螺母套通過定位軸徑套裝在鋼板殼體上的定位孔中，并通過翻邊鉚接方式固定使兩者固定連接成一體。該技術方案獲得了中國實用新型專利，專利號為ZL201110123722.2。

這一專利結構簡化了呼吸器蓋安裝內螺紋的加工，螺母套與定位孔之間既可以鉚接，也可以焊接，與現有技術相比，雖然多增加了螺母套，但整個零件的加工工藝成本更低，產品的成品率更高，更便于產業化推廣應用。

這一方案雖然取得了預期的效果，但批量生產過程中發現螺紋套與鋼板殼體翻邊鉚接時在翻邊孔周邊常會出現拉裂現象，同時螺母套鉚接不緊的比例也較高，螺母套會隨呼吸蓋轉動，產品的一次合格率不高，綜合成本下降不明鮮，雖然產品結構優勢明顯，但產品一次合格率和價格因素競爭優勢較弱。為此申請人再次進行了研究和試驗，終于找到一種理想解決的方案。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種鋼質鈑金柴油機觀察孔蓋。

本實用新型采用的技術方案是：

一種鋼質鈑金柴油機觀察孔蓋，包括鋼板殼體和螺母套，在鋼板殼體的呼吸蓋安裝面上設有定位孔，螺母套固定在定位孔中，其特征是：定位孔由四周向內的翻邊圈圍合而成，在翻邊圈的下端面上設有咬合舌，所述螺母套為臺階軸套，它包括軸肩、軸套和雙向限位爪，軸肩設置在軸套的上端，雙向限位爪沿周向設置在軸套的下端，雙向限位爪的上端外徑大于翻邊圈的內徑，在螺母套的內孔中設有與呼吸器蓋的外螺紋相配合的內螺紋，螺母套通過軸套以過盈配合方式安裝在定位孔中，雙向限位爪的側面與咬合舌接觸，雙向限位爪的上端面與翻邊圈的下端面接觸，實現對螺母套周向和軸向限位。

進一步，在翻邊圈的下端面上間隔地設有咬合舌，在相鄰咬合舌之間形成容納雙向限位爪的缺槽，螺母套上的雙向限位爪位于缺槽中。

進一步，所述雙向限位爪的上端外徑小于等于翻邊圈的外徑。

進一步，所述雙向限位爪上端的外徑大于下端的外徑。

進一步，在軸套的下端沿軸向設有二～八個雙向限位爪，在翻邊圈的下端面上設有的咬合舌的數量和位置與雙向限位爪相對應。

更進一步，所述雙向限位爪的數量為三個，在翻邊圈的下端面上設有六個咬合舌，每個雙向限位爪由兩個咬合舌周向限位。

進一步，在軸套的軸肩的下端面與呼吸蓋安裝面之間設有端面密封件。

進一步，所述螺母套的材質為彈性非金屬材料。

更進一步，所述彈性非金屬材料為尼龍。