[實用新型]發動機的火花消除裝置

有效

• 申請號: 201420475466.2
• 申請日: 2014-08-21
• 公開（公告）號: CN204186451U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 郭軍勝;崔玉艷;沈勇;王小虎;張愛霞;黃新;程然;鐘俊偉
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司
• 主分類號: F01N3/06
• 分類號: F01N3/06
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所 32205
• 代理人: 胡亞輝

技術領域

本實用新型涉及一種發動機的火花消除裝置，尤其涉及一種應用于裝載機發動機的火花消除裝置。

背景技術

裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，但在一些易燃場所進行散料裝卸時，由于處于易燃環境加之空氣干燥，裝載機發動機的排氣溫度較高容易產生火花，造成火災等安全事故。現有的火花消除裝置大多采用在裝載機消音器排氣尾管的尾部安裝半圓形網罩，通過網罩消除火花后，再將氣體排到空氣中。這種結構形式存在一定的缺陷：1.由于該半圓形網罩處于駕駛室后部，消除火花后容易使駕駛室后玻璃被煙霧噴黑，影響司機后視野，且煙霧噴在玻璃上不易清洗；2.該裝置安裝在排氣管尾部容易脫落，存在一定的安全隱患。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種發動機的火花消除裝置，防止駕駛室玻璃被煙霧噴黑，同時安裝牢固可靠，火花消除徹底，結構簡單，成本較低。

為了實現上述目的所采用的技術方案：一種發動機的火花消除裝置，包括內部具有火花消除網的火花消除罩，火花消除罩安裝在消聲器和排氣煙筒之間，火花消除罩底部的安裝支架套連在消聲器上并通過卡箍固定，火花消除罩的上連接板與排氣煙筒下側相連。

通過在消音器和排氣煙筒之間安裝火花消除裝置，火花消除后的煙霧經過排氣煙筒的緩沖后排出，因此可以大大減少煙霧的排出量，防止將駕駛室的玻璃噴黑。同時火花消除裝置的一端通過卡箍將固定在消聲器上，另一端通過螺栓和螺母與排氣煙筒相連，防止其在裝載機工作過程中脫落造成安全隱患。

進一步的，火花消除網為圓筒形網狀，火花消除罩為內徑大于火花消除網外徑的圓筒，火花消除網的外壁與火花消除罩的內壁之間形成封閉圈；上連接板上與封閉圈相接觸的地方具有排氣通孔。

消音器排出的氣體經過上連接板的撞擊、火花消除網以及封閉圈的撞擊，三次火花消除步驟大大減少了排出氣體中的火花，避免在特殊情況產生火災的問題，結構簡單，安全可靠。

另一種方案，火花消除罩內部具有均勻布置的兩層或者兩層以上的火花消除網；上連接板上設有與安裝支架的內徑尺寸相同的通孔。

消音器排出的氣體通過層層布置的火花消除網后通過排氣煙筒排出，減少了排氣中的火花。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型俯視圖；

圖3為本實用新型實施例一的A-A向剖視圖；

圖4為實施例一的上連接板14的示意圖；

圖5為本實用新型實施例二的A-A向剖視圖；

圖6為實施例二的上連接板14的示意圖。

圖中：10、火花消除罩；11、火花消除網；12、安裝支架；13、卡箍；14、上連接板；14-1、排氣通孔；15、封閉圈；20、消聲器；30、排氣煙筒。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。為方便描述，將圖1的上側定義為上，下側定義為底。

實施例一

如圖1至圖4所示，一種發動機的火花消除裝置，包括內部具有火花消除網11的火花消除罩10，火花消除罩10安裝在消聲器20和排氣煙筒30之間，火花消除罩10底部的安裝支架12套連在消聲器20上并通過卡箍13固定，火花消除罩10的上連接板14與排氣煙筒30下側相連。

通過在消音器10和排氣煙筒30之間安裝火花消除裝置，火花消除后的煙霧經過排氣煙筒的緩沖后排出，因此可以大大減少煙霧的排出量，防止將駕駛室的玻璃噴黑。同時火花消除裝置的一端通過卡箍13固定在消聲器20上，另一端通過螺栓和螺母與排氣煙筒30相連，防止其在裝載機工作過程中脫落造成安全隱患。

進一步的，火花消除網11為圓筒形網狀，火花消除罩10為內徑大于火花消除網11外徑的圓筒，火花消除網11的外壁與火花消除罩10的內壁之間形成封閉圈15；上連接板14上與封閉圈15相接觸的地方具有排氣通孔14-1。

消音器20排出的火花直接撞擊在上連接板14上，火花被分散改變方向后通過火花消除網11進行二次火花消除，消除火花后的氣體進入封閉圈15再撞擊火花消除罩10的內壁，經過多次火花消除后的氣體通過上連接板上的排氣通孔14-1由封閉圈15進入排氣煙筒30，然后安全地排出。消音器排出的氣體經過上連接板14的撞擊、火花消除網11以及封閉圈15的撞擊，三次火花消除步驟大大減少了排出氣體中的火花，避免在特殊情況產生火災的問題，結構簡單，安全可靠。

實施例二