[實(shí)用新型]無人化停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420475196.5
• 申請日: 2014-08-22
• 公開（公告）號: CN204044888U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫浩
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市華路德電子技術(shù)開發(fā)有限公司
• 主分類號: G07B15/04
• 分類號: G07B15/04
• 代理公司: 深圳市睿智專利事務(wù)所 44209
• 代理人: 羅興元

技術(shù)領(lǐng)域?本實(shí)用新型涉及停車管理收費(fèi)設(shè)備，特別是涉及無人化停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)。

背景技術(shù)?隨著車輛迅速增長，車位供給越來越顯得不夠，規(guī)范道路邊的停車位是解決停車難題的有效途徑，為此，采用停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)來管理是必然的。目前的停車收費(fèi)系統(tǒng)一般只含有停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器和后臺管理系統(tǒng)，停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器只能被動(dòng)的收取費(fèi)用，對于違規(guī)不付費(fèi)的行為無法主動(dòng)采取相應(yīng)措施，只能通過巡檢人員人工檢查來處理。另一方面，因?yàn)樵诘缆愤呁＼嚕补軉T不能時(shí)刻看管所有的車，客戶付費(fèi)停車時(shí)，收費(fèi)單位通常也不承擔(dān)保管責(zé)任，一旦發(fā)生車輛丟失，會發(fā)生糾紛，要訴諸法律。

實(shí)用新型內(nèi)容?本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提出一種能有效防止違規(guī)不付費(fèi)的無人化停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)。

本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問題可以通過采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

設(shè)計(jì)、使用一種無人化停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)，包括停車管理中心服務(wù)器、具有唯一編碼的與該停車管理中心服務(wù)器進(jìn)行信號交互的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器，和埋設(shè)在相應(yīng)車位處用于鎖止停車位汽車的車位鎖；所述停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器又包括設(shè)置在外殼內(nèi)部的微處理單元，和與所述微處理單元連接的用于給各模塊提供電力的電源模塊、用于所述停車管理中心服務(wù)器進(jìn)行信號通訊的通訊模塊、用于接收停車費(fèi)支付信息的繳費(fèi)模塊、用于發(fā)出報(bào)警信號的報(bào)警模塊、用于控制所述車位鎖工作的車位鎖控制模塊；還包括設(shè)置在車位處的車檢器，對應(yīng)地，所述停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器內(nèi)還包括車檢器接收模塊，該車檢器接收模塊與所述微處理單元連接；所述車檢器包括傳感器、中央處理器和網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊；所述網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊與所述車檢器接收模塊建立通信連接。

所述車檢器為地磁車檢器，所述傳感器為磁場傳感器,所述網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊為無線傳輸模塊，所述車檢器接收模塊也為對應(yīng)的無線接收模塊。

所述停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器還包括設(shè)置在外殼上與所述微處理單元連接的顯示模塊；所述微處理單元為可進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲的且內(nèi)置有處理程序的可編程的微處理單元。

所述停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器還包括與所述微處理單元連接的用于存儲該微處理單元中數(shù)據(jù)的存儲模塊。

所述停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器還包括與所述微處理單元連接的用于提供該微處理單元計(jì)時(shí)的時(shí)鐘模塊。

所述時(shí)鐘模塊包括與所述微處理單元連接的時(shí)鐘芯片，和與該時(shí)鐘芯片連接的用于提供該時(shí)鐘芯片工作能量的備用電源。

所述存儲模塊為可進(jìn)行電讀寫的非易失性存儲器。

同現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型無人化停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)的有益效果在于：1.該種停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測泊車位的停車情況并自動(dòng)記錄停車時(shí)間，避免去現(xiàn)場抄表的麻煩，減少停車管理中心服務(wù)器的管理工作量，當(dāng)司機(jī)泊車超過一定時(shí)間，卻不刷卡付費(fèi)，停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器進(jìn)行現(xiàn)場警示來提醒司機(jī)刷卡，同時(shí)通過車檢器與車位鎖的配合使用，對車輛進(jìn)行檢測和鎖止，并向后臺停車管理中心服務(wù)器通訊，通知停車管理中心服務(wù)器對違觀車輛進(jìn)行處理，減少了停車的管理難度，同時(shí)提高了停車位車輛的防盜性，尤其適合路邊停車位的管理；2.?地磁車檢器可以完全密封，防水防塵，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，可以無線接入系統(tǒng)，并且地磁車檢器安裝時(shí)僅需在路面鉆安裝孔，將地磁檢測器植入路面，施工難度較低，速度快，維修方便，對路面損壞小。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型無人化停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框示意圖。?

具體實(shí)施方式?以下結(jié)合附圖所示之優(yōu)選實(shí)施例作進(jìn)一步詳述。

本實(shí)用新型無人化停車計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)，如圖1所示，包括停車管理中心服務(wù)器10、具有唯一編碼的與該停車管理中心服務(wù)器10進(jìn)行信號交互的停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器20，和埋設(shè)在相應(yīng)車位處用于鎖止停車位汽車的車位鎖30；所述停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器20又包括設(shè)置在外殼內(nèi)部的微處理單元21，和與所述微處理單元21連接的用于給各模塊提供電力的電源模塊22、用于所述停車管理中心服務(wù)器10進(jìn)行信號通訊的通訊模塊23、用于接收停車費(fèi)支付信息的繳費(fèi)模塊24、用于發(fā)出報(bào)警信號的報(bào)警模塊25、用于控制所述車位鎖工作的車位鎖控制模塊26；還包括設(shè)置在車位處的車檢器80，對應(yīng)地，所述停車計(jì)時(shí)收費(fèi)器20內(nèi)還包括車檢器接收模塊28，該車檢器接收模塊28與所述微處理單元21連接；所述車檢器80包括傳感器81、中央處理器82和網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊83；所述網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊83與所述車檢器接收模塊28建立通信連接。