[實用新型]一種散熱裝置及采用該散熱裝置的車載終端

有效

• 申請號: 201420474811.0
• 申請日: 2014-08-21
• 公開（公告）號: CN204131898U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 孫業森;王海燕;沈振新
• 申請（專利權）人: 上海航盛實業有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 上海容慧專利代理事務所(普通合伙) 31287
• 代理人: 于曉菁

技術領域

本實用新型涉及一種散熱裝置，更具體的說是涉及在車載終端中使用的散熱裝置。

背景技術

隨著汽車工業與互聯網的緊密結合，車載終端及車載導航儀的得到了迅猛發展，由于車載終端及車載導航儀的軟硬件功能越來越強大，消耗的能量也越來越多，這就對其散熱功能提出了更高的要求。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種新型的散熱裝置及包括該散熱裝置的車載終端。

本實用新型技術方案采用一種散熱裝置，包括導熱管，金屬散熱裝置，所述導熱管一端與金屬散熱裝置連接，所述導熱管由管殼、吸液芯、中空部組成，所述金屬散熱裝置包括金屬散熱片、風扇蓋和風扇，所述風扇和風扇蓋固定于金屬散熱片上。

所述導熱管采用銅質，所述散熱片采用鋁合金質。

所述導熱管一端使用金屬墊片與金屬散熱裝置連接，另一端也連接一金屬連接件。

所述吸液芯由毛細多孔材料構成。

所述導熱管另一端與集成電路板連接，所述導熱管與集成電路板容納于終端外殼中。

所述導熱管采用銅質，所述散熱片采用鋁合金質。

所述導熱管一端使用金屬墊片與金屬散熱裝置連接，另一端也連接一金屬連接件。

所述吸液芯由毛細多孔材料構成。

本實用新型設計巧妙，采用循環利用能量的方法，節約空間，低碳環保，并且本新型加工工藝簡單，整體造型優美，也美化了視覺效果。

附圖說明

圖1是本實用新型各組件結構示意圖。

圖2是本實用新型各組件組合示意圖1。

圖3是本實用新型各組件組合示意圖2。

圖4是導熱管剖面結構示意圖。

具體實施方式

下面通過附圖和實施方式對本實用新型進一步詳細描述，。

如圖1-4所示，一種散熱裝置，包括導熱管(1)，金屬散熱裝置(2)，所述導熱管(1)一端與金屬散熱裝置(2)連接，導熱管(1)由管殼(3)、吸液芯(4)、中空部(9)組成，金屬散熱裝置(2)包括金屬散熱片(5)、風扇蓋(6)和風扇(7)，風扇(7)和風扇蓋(6)固定于金屬散熱片(5)上。

導熱管(1)內部是被抽成負壓狀態，充入適當的液體，這種液體沸點低，容易揮發。管壁有吸液芯，其由毛細多孔材料構成。熱管一段為蒸發端，另外一段為冷凝端，當熱管一段受熱時，毛細管中的液體迅速蒸發，蒸氣在微小的壓力差下流向另外一端，并且釋放出熱量，重新凝結成液體，液體再沿多孔材料靠毛細力的作用流回蒸發段，如此循環不止，熱量由熱管一端傳至另外一端。這種循環是快速進行的，熱量可以被源源不斷地傳導開來。

優選的，所述導熱管(1)采用銅質，所述金屬散熱片(5)采用鋁合金質。

所述導熱管(1)另一端與集成電路容納與終端外殼中，集成為一車載終端或車載導航儀。

所述內容僅為本實用新型構思下的基本說明，而依據本實用新型的技術方案所作的任何等效變換，均應屬于本實用新型的保護范圍。