[實用新型]一種汽車前地板橫梁組件

有效

• 申請號: 201420474421.3
• 申請日: 2014-08-21
• 公開（公告）號: CN204095922U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 范蔚鋒;張海華;張良;李伯棟
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄;周放

技術領域

本實用新型涉及車身結構，尤其涉及一種汽車前地板橫梁組件。

背景技術

汽車前地板橫梁組件是車身的重要組成部分，圖1為現有技術中汽車前地板橫梁組件的結構示意圖，如圖1所示，汽車前地板橫梁組件包括H型梁和雪橇板1＇以及各自的加強件。

H型梁包括外支架2＇和內支架3＇，外支架2＇與門檻板4焊接固定，兩個內支架3＇之間也是通過焊接的方式連接起來。外支架2＇和內支架3＇之間連有水平橫梁5＇，外支架2＇、內支架3＇和水平橫梁5＇之間組成H型的結構，即H型梁。

雪橇板1＇的一端與門檻梁4焊接固定，另一端為雪橇板的延伸件11＇，延伸件11＇與汽車地板的中央通道6焊接固定。雪橇板1＇的作用是傳遞來自前碰的力，保護乘客艙，同時支撐H型梁，在側碰時和H型梁一起傳遞力，支撐保護乘客艙的安全。

現有技術中，整個汽車前地板橫梁組件為規則的H形結構，所以來自前碰的力通過H型梁傳遞到門檻板和中央通道，傳力效率低，雪橇的延伸件就是為了更好的傳遞前碰力而增加的，會占用后排的腳部空間。同時，為了達到性能要求，水平橫梁的截面大，需要比較厚的材料來保證強度，所以整個結構相對較重。

實用新型內容

本實用新型提供一種汽車前地板橫梁組件，以解決現有技術中的問題，增大后排空間，提高乘客舒適度，降低結構重量。

本實用新型提供了一種汽車前地板橫梁組件，包括門檻板和中央通道，所述門檻板位于所述中央通道的兩側，其中，所述汽車前地板橫梁組件還包括：

座椅安裝支架，所述座椅安裝支架包括相互平行的內支架和外支架，所述外支架與所述門檻板固定連接，所述內支架固定在所述中央通道上；

傾斜橫梁，所述傾斜橫梁的兩端分別固定在所述外支架和所述內支架上，且所述傾斜橫梁與所述內支架和所述外支架之間為不垂直的狀態；

雪橇板，所述雪橇板的一端與所述傾斜橫梁固定連接，所述雪橇板的另一端固定在所述中央通道上，且所述雪橇板朝向所述外支架的方向傾斜延伸。

如上所述的汽車前地板橫梁組件，其中，優選的是：所述外支架的橫截面積大于所述內支架的橫截面積。

如上所述的汽車前地板橫梁組件，其中，優選的是：所述傾斜橫梁的橫截面積由外至內逐漸變小。

如上所述的汽車前地板橫梁組件，其中，優選的是：所述傾斜橫梁上設置有多條加強筋。

如上所述的汽車前地板橫梁組件，其中，優選的是：所述加強筋的深度是4-12mm。

如上所述的汽車前地板橫梁組件，其中，優選的是：所述傾斜橫梁與所述外支架之間的角度是70°-85°。

如上所述的汽車前地板橫梁組件，其中，優選的是：所述傾斜橫梁與所述雪橇板之間的角度是70°-85°。

如上所述的汽車前地板橫梁組件，其中，優選的是：所述外支架由鋼板制成，所述鋼板的厚度是1.0-1.6mm。

如上所述的汽車前地板橫梁組件，其中，優選的是：所述外支架靠近所述門檻板的一端的高度與所述門檻板的高度齊平。

如上所述的汽車前地板橫梁組件，其中，優選的是：所述外支架遠離所述門檻板的一端的高度與所述中央通道齊平。

本實用新型提供的汽車前地板橫梁組件通過設置傾斜橫梁連接在外支架和內支架之間，與現有技術相比，改變了傳力結構，通過設置雪橇板逐漸向外傾斜，使前碰力有效地傳遞到門檻，保護乘員，整個結構能同時兼顧正碰和側碰的有效傳遞，及時將碰撞能量吸收，節約了后排的腳部空間，提高了乘客的舒適性。

附圖說明

圖1為現有技術中汽車前地板橫梁組件的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的汽車前地板橫梁組件的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的汽車前地板橫梁組件的局部示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型進行詳細說明。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

圖2為本實用新型實施例提供的汽車前地板橫梁組件的結構示意圖，圖3為本實用新型實施例提供的汽車前地板橫梁組件的局部示意圖。

如圖2和圖3所示，本實用新型實施例提供了一種汽車前地板橫梁組件，包括門檻板4和中央通道6，門檻板4位于中央通道6的兩側，其中，該汽車前地板橫梁組件還包括座椅安裝支架、傾斜橫梁5和雪橇板1。