[實用新型]帶冷卻循環裝置的齒輪箱

有效

• 申請號: 201420474162.4
• 申請日: 2014-08-21
• 公開（公告）號: CN204061840U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 莫丹君
• 申請（專利權）人: 浙江宏業機械有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H1/14
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 高文迪

技術領域

本實用新型屬于齒輪傳動裝置技術領域，特指一種帶冷卻循環裝置的齒輪箱。

背景技術

在通過電機驅動的輸送機可以代替人工搬運，而通常情況下，不會直接使用電機帶動輸送機，都會加裝一個齒輪箱，齒輪箱可以增大扭矩或提高轉速，根據輸送機不同場合的需求，選擇安裝不同功能的齒輪箱。在谷物輸送機上，注重的是傳輸速度，所以選擇的是提高轉速的齒輪箱，而目前的齒輪箱速比一般都不會很高，因為在速比越大，通過增速，輸出轉速越高，因此齒輪箱運行過程中發熱量很大，高達120℃，容易造成齒輪的磨損，導致故障率高，嚴重降低了齒輪箱的使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種齒輪速比大，轉速高，散熱及時的帶冷卻循環裝置的齒輪箱。

本實用新型的目的是這樣實現的：帶冷卻循環裝置的齒輪箱，包括箱體，箱體分為輸入區和輸出區，輸入軸安裝于輸入區內，輸出軸安裝于輸出區，輸入軸和輸出軸相互垂直，其中，所述輸入軸上設置有大齒輪，所述輸出軸上設置有小齒輪，所述大齒輪和小齒輪均為錐形齒輪，傳動緊湊、平穩，且兩者相互嚙合；所述箱體外側設置有散熱油管組件，所述散熱油管組件一端連通箱體的輸入區，另一端連通輸出區，齒輪油通過散熱油管組件循環于輸入區和輸出區內。

據上所述的帶冷卻循環裝置的齒輪箱，其中，所述散熱油管組件與所述輸出區連通的端口，位于所述輸出軸旋轉時的切線方向上，小齒輪帶動輸出軸高速旋轉時，附著于上面的齒輪油在離心力的作用下沿著切線方向發散，使齒輪油能順暢的從端口進入散熱管組件，從而進入輸入區，實現循環冷卻。

據上所述的帶冷卻循環裝置的齒輪箱，其中，所述大齒輪與小齒輪的速比大于1:1.5，提高輸出軸的轉速。

據上所述的帶冷卻循環裝置的齒輪箱，其中，所述輸入軸和輸出軸上均設置有支撐軸承。

據上所述的帶冷卻循環裝置的齒輪箱，其中，所述箱體的輸出區的一側設置有散熱箱蓋，所述散熱箱蓋上設置有散熱筋，加強散熱。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：大、小齒輪采用螺旋傘齒輪，齒輪箱運行平穩，速度快，另外增加散熱油管組件，使齒輪油在齒輪箱內部的封閉環境中循環流動，增加散熱效果,實驗證明：齒輪箱運行中，在齒輪油的循環冷卻作用下，溫度升至80℃左右就穩定了，不會因為工作溫度過高而導致齒輪箱損壞，確保齒輪箱正常工作，延長齒輪箱的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖視示意圖；

圖2是圖1的俯視示意圖；

圖3使圖1的左視示意圖；

圖中：10-箱體，11-輸入區，12-輸出區，13-輸入軸，14-輸出軸，15-大齒輪，16-小齒輪，17-散熱油管組件，18-散熱箱蓋，19-散熱筋，20-支撐軸承，21-油封，22-鎖緊螺母，23-端蓋，24-透氣塞。

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1—3：帶冷卻循環裝置的齒輪箱，包括箱體10，箱體10分為輸入區11和輸出區12，輸入軸13安裝于輸入區11內，輸出軸14安裝于輸出區12，輸入軸13和輸出軸14相互垂直，輸出區12末端設置有端蓋23，端蓋23上設置有透氣孔，并通過透氣塞24封閉，所述透氣孔位于輸出軸14的軸線上，其中，所述輸入軸13上設置有大齒輪15，所述輸出軸14上設置有小齒輪16，所述大齒輪15和小齒輪16均為錐形齒輪，且兩者相互嚙合，輸入軸13和輸出軸14上均設置有鎖緊螺母22，且位于大齒輪15和小齒輪16的一側，防止大齒輪15和小齒輪16在輸入軸13和輸出軸14上脫落或軸向滑動；所述大齒輪15與小齒輪116的速比為1:1.82，該齒輪箱輸入轉速2700轉/分，通過增速，輸出轉速達到4914轉/分，因此齒輪箱運行過程中發熱量很大，高達120℃以上；