[實用新型]一種副刀架

有效

• 申請號: 201420473751.0
• 申請日: 2014-08-21
• 公開（公告）號: CN204108322U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 畢玉海;葉泳宏
• 申請（專利權）人: 瀘州邦立減速機有限責任公司
• 主分類號: B23B21/00
• 分類號: B23B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機械加工輔助工裝，具體涉及到一種副刀架。

背景技術

在機械加工中，通常需要將車刀安裝在刀架上，在動力裝置或者機床設備的帶動下對工件進行切削加工。在加工體積加大，加工尺寸長，需要加工精度高的情況下，由于主刀架的尺寸較小，不適合用于加工大體積、大尺寸的工件。在這種情況下，往往通過使用副刀架來加工這種工件，通過副刀架來延長或者調解車刀的加工距離和加工深度，從而實現對大體積，高精度的工件進行加工。

車刀的加工具有橫向切削和縱向切削，使得副刀架與動力安裝設備的連接處會受到橫向力和縱向力。現有的副刀架與旋轉臺連接的部位往往只可以應對橫向力或者縱向力中的一種，但是不能夠很好的解決在縱向力受力平衡穩定的情況下，依然保持橫向力受力平衡，即會使車刀加工出現振動和砸刀現象，不能夠有效的保證加工設計要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種副刀架，可以調解車刀的加工范圍，受力平衡，減少加工振動。

為達上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：提供一種副刀架，包括連接為一體的車刀連接部和刀臺連接部，

車刀連接部呈倒L形，其外表面上設有若干用于固定車刀的螺釘孔，車刀連接部的內部具有呈倒L形的安裝腔，螺釘孔與安裝腔相通；

刀臺連接部呈倒L形，刀臺連接部的中心與車刀連接部的中心同軸，刀臺連接部與車刀連接部之間具有限位面。

綜上所述，本實用新型具有以下優點：

本實用新型的副刀架，通過倒L形的車刀連接部，可以使副刀架的橫向受力和縱向受力平衡，在加工過程中減少了副刀架的整體振動，進而減小了車刀的振動和砸刀現象。

附圖說明

圖1為本實用新型的與車刀、刀臺的整體裝配圖；

圖2為本實用新型的立體圖；

圖3為本實用新型的俯視圖；

其中，1、車刀；2、車刀體；3、刀臺；4、車刀連接部；5、刀臺連接部；6、安裝腔；7、螺釘孔；8、限位面。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。

本實用新型的一個實施例中，如圖1所示，提供了一種副刀架，包括連接為一體的車刀連接部4和刀臺連接部5，車刀連接部4呈倒L形，其外表面上設有若干用于固定車刀1的螺釘孔7，車刀連接部4的內部具有呈倒L形的安裝腔6，螺釘孔7與安裝腔6相通。刀臺連接5部呈倒L形，刀臺連接部5的中心與車刀連接部4的中心同軸，車刀連接部4上可以設有若干的螺釘孔，刀臺連接部5與車刀連接部4之間具有限位面8。

本實用新型的工作原理：

車刀1一般安裝在車刀體2上，安裝通過車刀體2與副刀架固定連接實現動力傳輸。車刀體2的形狀一般有直線型和L形，在裝配過程中，車刀1通過螺釘固定在車刀體2上，車刀體2固定在副刀架的安裝腔6內。本實用新型的安裝腔6呈倒L形，既可以安裝直線型的車刀體2，也可以安裝L形的車刀體2。在安裝直線型的車刀體2時，可以將車刀體2嵌入安裝腔6中的橫腔或者豎腔內，然后使用螺釘固定。在安裝L形的車刀體2時，可以將車刀體2的L形與L形的安裝腔6嵌合，然后同時在豎腔和橫腔上的螺釘孔7上使用螺釘固定。

從裝配圖可以看出，副刀架一般安裝在旋轉刀臺3的四個頂角處，同時頂角處具有旋轉臺的兩個直角邊，因此也呈L形的安裝凹槽。在安裝時刀臺連接部5需要嵌入旋轉臺的安裝凹槽內部，然后使用旋轉臺上具有的螺釘將副刀架固定。在安裝過程中，可以通過調節刀臺連接部5的嵌入深度或者選擇合適的刀臺連接部5尺寸，實現對加工深度的調節，從而實現車刀1的加工范圍調節。

同時由于刀臺連接部5呈倒L形，剛好與安裝凹槽的L形貼合，刀臺連接部5在兩個垂直方向上均與刀臺3連接，使得車刀1在橫向切削或者縱向切削時，均可以受力平衡，減少加工振動。

雖然結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行了詳細地描述，但不應理解為對本專利的保護范圍的限定。在權利要求書所描述的范圍內，本領域技術人員不經創造性勞動即可作出的各種修改和變形仍屬本專利的保護范圍。