[實用新型]一種6×4混凝土攪拌運輸車降重心底盤

有效

• 申請號: 201420473534.1
• 申請日: 2014-08-21
• 公開（公告）號: CN203996429U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 俞東海;劉寶乾
• 申請（專利權）人: 成都大運汽車集團有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00;B60P3/16
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，特別涉及混凝土攪拌運輸車制造技術領域，具體為一種6×4混凝土攪拌運輸車降重心底盤。

背景技術

汽車底盤的布置是汽車設計中重要的一環，它對汽車的設計質量、汽車的性能和產品的生命有著決定性影響。底盤重心直接影響整車質心高度，質心高容易引起側翻，為整車運行帶來安全隱患，混凝土攪拌運輸車質心高度對整車的安全性能影響更大。同時，現有混凝土攪拌運輸車底盤普遍存在結構不夠緊湊、軸荷分布不合理、操縱穩定性較差等問題。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決上述現有技術中存在的問題，而提供一種6×4混凝土攪拌運輸車降重心底盤。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：

一種6×4混凝土攪拌運輸車降重心底盤，包括車架、發動機、變速器、傳動軸，車架上從前至后依次設有裝配輪胎的前橋、中橋和后橋，發動機安裝于車架前端，變速器緊隨發動機后方安置，傳動軸的一端與變速器連接、另一端與中橋和后橋上的主減速器輸入法蘭連接；此外，該底盤還包括燃油箱總成、空氣濾清器總成、尿素箱總成、尾氣處理單元、催化消聲器總成、蓄電池箱總成、儲氣瓶組件、前懸架、后平衡懸架和備胎支架總成；其中，空氣濾清器總成、燃油箱總成和尿素箱總成安裝于車架右側位于前橋和中橋之間的位置；尾氣處理單元和催化消聲器組件安裝于車架左側位于前橋和中橋之間的位置；蓄電池箱總成安裝于車架左側位于前橋和中橋之間的位置且緊隨尾氣處理單元和催化消聲器組件后方安置，儲氣瓶組件緊隨蓄電池箱總成后方安置；前平衡懸梁安裝于車架兩側位于車架下方和前橋上方之間的位置，后平衡懸梁安裝于車架兩側位于中橋和后橋之間的位置；備胎支架總成安裝于車架下方位于車架末端的位置。

本實用新型底盤通過前橋、中橋、后橋與懸架連接承載整車重量，發動機通過四點懸置固定在車架上，變速箱與發動機通過雙頭螺栓連接緊固，傳動軸前端與變速箱的輸出法蘭連接，后端與中橋輸入法蘭連接，中橋和后橋通過推力桿與平衡懸架總成進行連接，平衡懸架通過螺栓與車架進行連接緊固，后橋與中橋之間通過傳動軸連接并傳遞轉速和扭矩；車架左側蓄電池箱總成和儲氣瓶組件通過螺栓與車架連接緊固，為底盤提供電能和氣能，下側催化消音器通過支架與車架相連，右側空氣濾清器總成、尿素箱總成和燃油箱總成通過螺栓與車架相連接,在保證足夠的安裝空間及操作空間條件下，使得底盤總體結構布置緊湊，各軸荷分配合理。

本實用新型底盤上的前橋、中橋、后橋、發動機、傳動軸、變速器的布置方式保持不變，但對車架、懸架等其余零部件結構重新進行了合理的布置，實現底盤質心的降低40mm，這樣在保證足夠的安裝空間及操作空間條件下，使得底盤總體結構布置緊湊，各軸荷分配合理。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型采用一種可重新布置各零部件的車架以及全新的懸架，來替代原來結構，車輛的質心高度降低，使得車輛操縱穩定性有較好改善。對底盤上安裝其他零部件進行合理布置，使混凝土攪拌運輸車底盤結構更加緊湊，軸核分布更加合理。最終得到一種重量輕、重心低、成本低的新型混凝土攪拌運輸車專用底盤，降低了整車重心和制造運輸成本，減少混凝土攪拌運輸車易側翻的實際問題。與現有車輛相比，該底盤布置形式應用范圍廣，可應用于6×4 攪拌車及8×4 攪拌車車輛。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖，

圖2為圖1的俯視圖。

圖中：1-車架、2-變速器、3-傳動軸、4-前橋、5-中橋、6-后橋、7-發動機、8-燃油箱總成、9-空氣濾清器總成、10-尿素箱總成、11-尾氣處理單元、12-催化消聲器總成、13-后平衡懸架、14-蓄電池箱總成、15-儲氣瓶組件、16-前懸架、17-備胎支架總成。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述：