[實用新型]一種襯套拆取裝置有效
| 申請號: | 201420473308.3 | 申請日: | 2014-08-21 |
| 公開(公告)號: | CN204135996U | 公開(公告)日: | 2015-02-04 |
| 發明(設計)人: | 劉吉華;韓曉宇;李國文;王永德;趙國強;李廣田;匙江濤;陳金芝;田超 | 申請(專利權)人: | 濰柴動力股份有限公司 |
| 主分類號: | B25B27/073 | 分類號: | B25B27/073 |
| 代理公司: | 濰坊鳶都專利事務所 37215 | 代理人: | 尹金華 |
| 地址: | 261205 山東省濰坊*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 襯套 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種襯套拆取裝置。
背景技術
在將噴油器安裝到發動機缸蓋上時,通常需要在缸蓋上預設噴油器安裝孔,噴油器安裝孔內安裝有襯套,然后將噴油器安裝在襯套內。襯套安裝不合格會導致氣密性試驗漏氣的故障。因此需要將襯套取出并重新安裝。由于襯套由銅制成,銅的材質較軟,因此在取出的過程中容易發生變形,使其卡滯在噴油器安裝孔內無法取出,最終導致缸蓋報廢。如果操作不當,在取出襯套的過程還會造成缸蓋損傷。襯套與缸蓋為過盈配合,襯套的內部光滑,無著力點,進一步增加了拆取襯套的難度。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種襯套拆取裝置,以解決噴油器襯套拆取困難的問題。
為實現上述目的,本實用新型的結構特點是包括漲緊桿,漲緊桿包括直桿段和圓臺段,圓臺段上端面的直徑小于下端面的直徑,圓臺段的上端面與直桿段的下端面接合成為一體結構,直桿段上從下到上依次套裝有漲緊套、套筒,直桿段的上端設有螺紋并在其上螺裝有可向下壓緊套筒的壓緊螺母,漲緊套在漲開前整體呈圓柱形,漲緊套的中心設有通孔,通孔的下段為與圓臺段的形狀相適應的圓錐孔,漲緊套的上部設有環槽,環槽設在漲緊套的外壁上,漲緊套由沿其軸線方向環布的多塊漲緊瓣片拼合而成,環槽內安裝有用于將多塊漲緊瓣片聚攏在一起的彈性環圈。
所述漲緊瓣片的數量為3塊。
所述套筒與壓緊螺母之間設有墊圈。
所述漲緊套的下部沿其的軸線方向間隔設置有多條環形凸起,環形凸起的截面為齒尖傾斜朝上的鋸齒形。
所述圓臺段的下端設有環形擋沿,環形擋沿的直徑大于圓臺段下端面的直徑。
采用上述結構后,使用時可選取與待拆取襯套的內徑相適應的漲緊套,組裝完成后將本實用新型插入待拆取的襯套中,用力旋緊壓緊螺母,壓緊螺母壓緊套筒,漲緊桿相對于套筒被向上提起,在圓臺段的作用下,漲緊套被撐開后卡緊在襯套的內壁上,隨后漲緊套逐步漲開,漲緊套與襯套之間形成過盈配合,此時將本實用新型向上提起,可將襯套從發動機缸蓋上拆取下來,拆取完畢后松開壓緊螺母,漲緊桿相對于套筒下落,漲緊瓣片在彈性環圈的作用重新聚攏,可將本實用新型從襯套中取下供下次使用;漲緊套材質堅硬,采用多塊漲緊瓣片拼合在一起的結構,可避免采用整體設計會出現因頻繁使用而發生疲勞斷裂的問題,使得本實用新型不容易損壞,使用壽命長;漲緊套采用拼合結構,在拆取襯套完成后,還可以容易的將其與襯套分離,以供下次使用,使用過程簡單方便;漲緊套與漲緊桿之間采用圓錐面配合的結構,可使漲緊套的漲開過程漸進、平穩,可避免襯套發生變形;優選的,漲緊瓣片的數量為3塊;套筒與壓緊螺母之間設有墊圈,可保護套筒的上端面不受壓緊螺母擦傷,同時還可以分散壓緊螺母對套筒的壓力,漲緊套的下部設有多條環形凸起,環形凸起的截面為齒尖傾斜朝上的鋸齒形,采用這種結構,在漲緊套漲開時,環形凸起會嵌入襯套的內壁,可增大漲緊套與襯套之間的摩擦力,使得襯套的拆取更加容易;圓臺段的下端設有環形擋沿,可以限制漲緊套的漲開尺寸,防止襯套因漲緊套的過度漲開發生變形反而難以從缸蓋中取出。
綜上所述,本實用新型可用來拆取襯套,更具有不易損壞,使用壽命長,使用過程簡單方便等的優點效果。
附圖說明
下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步詳細的說明:
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖2是本實用新型中漲緊套的結構示意圖;
圖3是圖2的俯視圖。
具體實施方式
參照附圖,該襯套拆取裝置包括漲緊桿1,漲緊桿1包括直桿段3和圓臺段4。圓臺段4上端面的直徑小于下端面的直徑。圓臺段4的上端面與直桿段3的下端面接合成為一體結構。圓臺段4的下端設有環形擋沿12,環形擋沿12的直徑大于圓臺段4下端面的直徑。直桿段3上從下到上依次套裝有漲緊套2、套筒5,直桿段3的上端設有螺紋并在其上螺裝有可向下壓緊套筒5的壓緊螺母6。套筒5與壓緊螺母6之間設有墊圈10。漲緊套2在漲開前整體呈圓柱形。為了取得較好的使用效果,漲緊套2的直徑當不小于套筒5的直徑。漲緊套2的中心設有通孔,通孔的下段為與圓臺段4的形狀相適應的圓錐孔9。漲緊套2的上部設有環槽7。環槽7設在漲緊套2的外壁上。漲緊套2的下部沿其的軸線方向間隔設置有多條環形凸起13,環形凸起13的截面為齒尖傾斜朝上的鋸齒形。漲緊套2由沿其軸線方向環布的3塊漲緊瓣片21拼合而成。當然,漲緊瓣片21的數量還可以是不小于二的其他數目。環槽7內安裝有用于將多塊漲緊瓣片21聚攏在一起的彈性環圈8。
使用時,可選取與待拆取襯套的內徑相適應的漲緊套2,組裝完成后將該襯套拆取裝置插入待拆取的襯套中,用力旋緊壓緊螺母6,壓緊螺母6壓緊套筒5,漲緊桿1相對于套筒5被向上提起,在圓臺段4的作用下,漲緊套2被撐開后卡緊在襯套的內壁上,隨后漲緊套2逐步漲開,漲緊套2與襯套之間形成過盈配合,此時將該襯套拆取裝置向上提起,可將襯套從發動機缸蓋上拆取下來,拆取完畢后松開壓緊螺母6,漲緊桿1相對于套筒5下落,漲緊瓣片21在彈性環圈8的作用重新聚攏,可將該襯套拆取裝置從襯套中取下供下次使用;漲緊套2的下部設有多條環形凸起13,環形凸起13的截面為齒尖傾斜朝上的鋸齒形,在漲緊套2漲開時,環形凸起13會嵌入襯套的內壁,可增大漲緊套2與襯套之間的摩擦力,使得襯套的拆取更加容易;圓臺段的下端設有環形擋沿12,可以限制漲緊套2的漲開尺寸,防止襯套因漲緊套2的過度漲開發生變形反而難以從缸蓋中取出。
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