[實(shí)用新型]萬能配對軸承有負(fù)荷凸出量測量儀有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420472851.1 | 申請日: | 2014-08-20 |
| 公開(公告)號: | CN204007417U | 公開(公告)日: | 2014-12-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 譚義銀;劉平 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫市第二軸承有限公司 |
| 主分類號: | G01B5/02 | 分類號: | G01B5/02 |
| 代理公司: | 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良;徐永雷 |
| 地址: | 214028 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 萬能 配對 軸承 負(fù)荷 凸出 測量儀 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種測量儀,具體地說是一種萬能配對軸承有負(fù)荷凸出量測量儀,屬于測量工裝的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),軸承內(nèi)部的鋼球和內(nèi)外圈必需在接觸的狀態(tài)下進(jìn)行,如果鋼球與內(nèi)外圈之間出現(xiàn)非接觸狀態(tài),在軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下,鋼球和滾道之間就會產(chǎn)生滑動摩擦,溫升會加劇升高,速度上不去,軸承容易燒壞,因此高速軸承,尤其是角接觸軸承,在使用時(shí)都會加上軸承預(yù)緊力,使得軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下能保持鋼球和內(nèi)圈滾道不脫離。但其存在下述問題:如果預(yù)緊力過大,鋼球在內(nèi)外圈之間形成的彈性變形就會過大,赫茲圓面積越大,發(fā)熱量隨之增加,軸承的速度也上不去,使用壽命短。
所以軸承行業(yè)一般用預(yù)留凸出量的方法。如圖1所示,在軸承內(nèi)圈和軸承外圈端面上各施加一個(gè)方向相反的軸向力F,當(dāng)軸向力F為0時(shí),測量軸承上端面,外圈上端面和內(nèi)圈上端面的高度差為b;測量軸承下端面,外圈下端面與內(nèi)圈下端面的高度差為f,b和f分別表示在軸向力F作用下軸承兩端的凸出量(圖中,b為正值,f為負(fù)值)。如圖2所示,當(dāng)軸向力F為N(N≠0)時(shí),測量軸承上端面,外圈上端面和內(nèi)圈上端面的高度差為b1;測量軸承下端面,外圈下端面與內(nèi)圈下端面的高度差為f1。對于萬能配對軸承來說,軸承行業(yè)要求當(dāng)N不超過一定的數(shù)值時(shí),f1=b1=0。但到目前為止,國內(nèi)外還沒有這樣的專用測量設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,提供一種萬能配對軸承有負(fù)荷凸出量測量儀,其結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,成本低廉、測量精度高,可靠性高。
按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案:萬能配對軸承有負(fù)荷凸出量測量儀,其特征在于:包括底板、側(cè)板、軸承底座、外圈定位塊、心子、橫梁、儀表套、位移測量儀表、導(dǎo)杠、加載氣缸、測量座和壓力傳感器,所述底板的兩端分別與兩塊側(cè)板的下端固定連接,兩塊側(cè)板的上端與橫梁的兩端固定連接;所述測量座固定安放在底板上,所述加載氣缸安裝在測量座內(nèi),加載氣缸的缸體底部連接壓力傳感器,壓力傳感器底部支撐在底板上,加載氣缸的活塞桿端豎直向上連接導(dǎo)杠;所述軸承底座放置在導(dǎo)杠上,軸承底座上面用于放置被測軸承;所述心子設(shè)置在軸承底座正上方,心子通過外圈定位塊固定安裝在儀表套上,心子能在外圈定位塊內(nèi)軸向移動但無法脫出;儀表套固定在橫梁上,位移測量儀表安裝在儀表套上,位移測量儀表的測頭與心子連接,外圈定位塊中心孔的下端口內(nèi)徑大于被測軸承的內(nèi)圈外徑且小于被測軸承的外圈外徑。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述心子通過外圈定位塊固定安裝在儀表套上,心子能在外圈定位塊內(nèi)軸向移動但無法脫出;
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述導(dǎo)杠為T形,導(dǎo)杠下部為軸體,軸體中心設(shè)有中心孔,所述加載氣缸的活塞桿向上插設(shè)在中心孔內(nèi),軸體通過導(dǎo)套裝配在測量座內(nèi)。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述導(dǎo)杠上設(shè)置有定位銷,定位銷上端高出導(dǎo)杠頂面,軸承底座放置于導(dǎo)杠上,軸承底座底部設(shè)有定位孔,定位孔與定位銷配合,以防止軸承底座側(cè)滑移動。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述測量座上部周邊設(shè)有凸臺,在測量座外圍設(shè)有多個(gè)周向均布的L形壓板,L形壓板一端壓住凸臺,L形壓板另一端用螺釘固定在底板上。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述L形壓板上用于安裝螺釘?shù)穆葆敯惭b孔為腰形長孔。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述儀表套的中心設(shè)有安裝孔,所述心子上部通過導(dǎo)向套滑動裝配在安裝孔的下半部分內(nèi);所述安裝孔的上半部分內(nèi)設(shè)有固定套,固定套與儀表套固定連接,固定套內(nèi)安裝有呈壓縮狀態(tài)的彈簧,所述彈簧上端連接固定套,彈簧下端連接心子。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述儀表套上設(shè)有儀表安裝通孔,所述位移測量儀表采用微米表,微米表的量桿向下插設(shè)在儀表安裝通孔內(nèi),微米表的測頭與心子的頂部表面接觸。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有如下優(yōu)點(diǎn):本發(fā)結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,能夠準(zhǔn)確測出軸承的凸出量測量精度高,可靠性高,成本低廉。
附圖說明
圖1為軸承預(yù)留凸出量示意圖之一(軸向力F=0)。
圖2為軸承預(yù)留凸出量示意圖之二(軸向力F=N≠0)。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖3的左視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
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